Елизаровская

Елиза́ровская — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Площадь Александра Невского» и «Ломоносовская».

«Елизаровская»
Spb metro line3.svg
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line3 Yelizarovskaya.jpg
Район Невский
Округ Невская застава
Дата открытия 21 декабря 1970 года
Проектное название Проспект Елизарова[1]
Тип станция закрытого типа
Глубина заложения, м ≈ 62
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. К. Комалдинов
И. И. Комалдинова
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
В. П. Шувалова
Инженеры‑конструкторы А. Д. Евстратов
O. В. Грейц
Станцию возвело Ленметрострой
Выход к улицам проспект Елизарова
улица Бабушкина
Наземный транспорт Bus icon SPB.svg 31, 95, 114, 116
Share taxi icon SPB.svg 16, 31, 114, 116, 253, 365
Режим работы 5:33—0:25
Код станции ЕЛ
Соседние станции Площадь Александра Невского-1 и Ломоносовская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Станция открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского»—«Ломоносовская». Названа по проспекту, возле которого возведена, носящему имя наркома М. Т. Елизарова. В проекте станция носила название «Проспект Елизарова».

Наземные сооруженияПравить

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде отдельно стоящего здания и располагается на пересечении проспекта Елизарова и улицы Бабушкина.

В северной стене здания находится панно с промышленными видами Санкт-Петербурга. Под ним находится балкон над эскалаторным ходом, закрытый для прохода пассажиров. Зал вестибюля имеет гранитный пол. Освещение — металлические люминесцентные светильники, заглублённые в потолок, над кассами установлены закарнизные светильники.

Снаружи станции над входом установлен козырёк, в котором размещены квадратные потолочные светильники.

Подземные сооруженияПравить

Елизаровская — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. К. Комалдинова и И. И. Комалдиновой и инженеров А. Д. Евстарова и О. В. Грейц.

Для станции применено закарнизное и прямое освещение (без люстр, — под карнизами одна нитка люминесцентных светильников). Карниз над станционными дверями сделан из меди, на нём несколько раз размещено название станции. Станционные двери окрашены в чёрный цвет и украшены гофрированной полосой.

Северный торец подземного зала украшает решётка с рельефом «Восстание пролетариата» работы скульптора Д. М. Никитина.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; во время ремонта светильники были демонтированы с балюстрады эскалаторов и перенесены на свод. Эскалаторный зал освещён светильниками в количестве 18 штук (три группы по три светильника на обеих стенах зала), дополненными двумя «иллюминаторами».

Капитальный ремонтПравить

С 8 февраля по 29 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию[2]. Причина закрытия — нарушение гидроизоляции наклонного хода из-за изношенности основных несущих конструкций его чугунной обделки.

В ходе ремонта восстановлена гидроизоляция наклонного хода, смонтировано около 1,4 тыс. м² новых водоотводящих зонтов из композитных материалов с антивандальным покрытием, установлены новые люминесцентные светильники. Также проведены капитальный ремонт эскалаторов, замена элементов отделки станции и вестибюля, модернизация турникетов и системы видеонаблюдения, установка пандусов и дополнительных входных групп для людей с ограниченными возможностями. В ходе ремонта окна в северном торце вестибюля были заменены на панно.

В сентябре 2016 года основные работы по ремонту станции были завершены[3]. Открыта на 19 дней раньше срока.

Станция была открыта с недоделками: один из эскалаторов отремонтировать не успели — он начал работу 13 февраля.

На время ремонта были задействованы дополнительные автобусные маршруты № 8Б (метро «Елизаровская» — метро «Ломоносовская») и 8В (пл. Александра Невского — Троицкое поле), они были закрыты 31 декабря[4]. Вестибюль станции «Площадь Александра Невского» 4-й линии на время ремонта работал полный день — с 5:32 до 0:31[5].

Интересные фактыПравить

  • Марк Тимофеевич Елизаров (1863—1919), в честь которого назван проспект[6], давший имя станции метро, имеет косвенное отношение к метрополитену: 8 (21) ноября 1917 г. он стал первым народным комиссаром (министром) путей сообщения Советской России — в ведении МПС СССР Ленинградский метрополитен находился со дня его открытия[7].
  • Перегон между станциями «Елизаровская» и «Площадь Александра Невского» имеет длину 3,2 км, являясь одним из самых длинных в Петербургском метрополитене. Между этими двумя станциями планировали построить ещё две, но в силу ряда причин от этого отказались.

ПерспективыПравить

На станции планируется пересадка на Кольцевую линию после 2030 года[8].

Наземный городской транспортПравить

АвтобусыПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
31   Московская
  Международная
улица Костюшко Большой Смоленский проспект
95   Ломоносовская
  Международная
  Электросила
проспект Александровской Фермы Рощинская улица
114   Ленинский проспект
  Ленинский проспект
  Московская
  Проспект Славы
Счастливая улица Большой Смоленский проспект
116   Звёздная
  Проспект Славы
  Проспект Славы
Звёздная улица Большой Смоленский проспект

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Схема Ленинградского метрополитена, 1965
  2. Капитальный ремонт «Елизаровской» начнется в начале февраля " Новости и Вести Питера, Санкт Петербурга и области Онлайн
  3. Konkrentno.ru.
  4. «Елизаровскую» открыли раньше срока. Питертранспорт (28 декабря 2016).
  5. Плановый капитальный ремонт станций в 2016 году. Официальный сайт Петербургского метрополитена.
  6. Проспект Елизарова (недоступная ссылка). По Питерским улочкам: информация о Санкт-Петербурге для гостей и жителей города. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 18 апреля 2013 года.
  7. История метрополитена — МАТРО (www.metro.spb.ru)
  8. У петербургского метро — поствыборный синдром

ЛитератураПравить

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

СсылкиПравить