Жасляйская железнодорожная катастрофа
Жасляйская железнодорожная катастрофа произошла 4 апреля 1975 года недалеко от городка Жасляй, Литовская ССР. Пассажирский поезд на Вильнюсско-Каунасской железной дороге врезался в цистерну с горючим. Состав сошел с рельсов и загорелся. Советские власти замалчивали известие о катастрофе, и до сих пор возникают споры о том, является ли официальное число погибших в 20 погибших и 80 раненых истинным. Жасляйская трагедия остается крупнейшей железнодорожной аварией в Литве[1].
| Жасляйская железнодорожная катастрофа | |
|---|---|
| Подробные сведения | |
| Дата | 4 апреля 1975 года |
| Время | 17:35 (UTC+1) |
| Место | у железнодорожной станции Жасляй |
| Страна | Литовская ССР (СССР) |
| Железнодорожная линия | Вильнюс — Каунас |
| Оператор | Литовские железные дороги |
| Тип происшествия | Сход с рельсов, пожар |
| Причина | Столкновение с вагоном, возгорание хранившегося в цистернах топлива |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Погибшие | 20 человек |
| Раненые | от 80 человек |
| Координаты | 54°50′05″ с. ш. 24°35′38″ в. д.HGЯO |
|
|
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Инцидент править
Вечером 4 апреля 1975 г. переполненный пассажирский поезд №513 шёл из Вильнюса в Каунас. Это была пятница, через неделю после Пасхи, и многие учившиеся в Вильнюсе студенты возвращались домой на выходные. В 17:35 по местному времени поезд со скоростью 70 км/ч попал в 60-тонную цистерну грузового поезда[2]. Грузовой поезд №. 2719 из 93 цистерн шёл от железнодорожной станции Панеряй под Вильнюсом до станции Палемонас возле Каунаса на более низкой скорости и был вынужден уступить место более быстрому пассажирскому поезду, перейдя на боковой путь на Жасляйскую станцию. Однако его последний вагон слишком далеко выступал за пределы колеи. В грузовом поезде находилось топливо, которое вылилось и загорелось. Первые два вагона (локомотив и первый пассажирский) сошли с рельсов, а третий вагон застрял в цистерне и сильнее всех пострадал от пламени. Всего было четыре пассажирских вагона[3].
Люди разбивали окна и спасались из горящего поезда, а местные жители тушили огонь и помогали доставить раненых в ближайшую больницу в Кайшядорисе[2]. В частности, многие помнят беременную женщину, чья рука оказалась зажатой под вагоном — местным удалось ее освободить. Один из пассажиров — 19-летний Арвидас Гарнис помог спасти троих детей, а затем вернулся, чтобы вызволить своего друга, и погиб в огне[4]. Его тело после пожара не нашли. Посмертно он был награжден медалью «За отвагу на пожаре»[5]. Многие погибли от огня и от отравления дымом, получили различные ожоги. В частности, люди получали сильные ожоги, когда их синтетическая одежда (особенно плащи из полиэстера и нейлоновые чулки) плавилась и прилипала к коже. Пожарные из Кайшядориса, Электреная, Ионавы, Каунаса, Кедайняя пытались потушить огонь, но только через 15 часов пожар локализовали военные пожарные.
Жертвы править
Советские власти сначала скрывали известие о катастрофе и предоставляли только основную информацию, сводя к минимуму количество жертв. Первая короткая новость об аварии была опубликована в газете Tiesa только через два дня. 9 апреля в другом кратком отчете утверждалось, что специальная комиссия завершила расследование и определила виновных лиц, которые будут привлечены к ответственности. В отчёте подсчитаны жертвы — 17 погибших (15 на месте и двое позже в больнице) и 39 раненых. В августе 1975 года диспетчера Стасиса Урбонавичюса и бригадира Мотеюса Шишко осудили на 13 лет и 3 года лишения свободы соответственно[6]. Суд также обязал их возместить материальный ущерб в размере 253 406 рублей. Однако они утверждали, что из-за неисправности система сигнализации не предупредила о том, что грузовой поезд не полностью сошел с рабочего пути. Поэтому железнодорожники направили в прокуратуру прошение о помиловании. Урбонавичюс был освобожден, отбыв семь лет, и впоследствии вернулся к работе диспетчера.
Сразу после событий советские власти заявили о 17 погибших. После восстановления независимости Литвы в 1990 году подтвердились имена ещё 3 жертв, в результате чего официальное число погибших достигло 20 человек. Их возраст был от 19 до 40 лет, среди них была беременная женщина, которая также была родственницей бывшего президента Казиса Гринюса и сестра диссидента и будущего политика Видмантаса Повилёниса. Но очевидцы утверждают, что число погибших могло быть гораздо больше. От сильного огня некоторые тела сгорали до костей. Советские источники упоминали только о 39 раненых, но только в больнице Кайшядорис было зарегистрировано 80 человек, и еще больше людей были доставлены в различные больницы Каунаса, Вильнюса, Электренай или им была оказана первая помощь в местной поликлинике[7].
После восстановления независимости Литвы в 1990 году это событие стало широко известно общественности. 31 августа 1991 года на этом месте был открыт деревянный памятник-пьета (скульптор — резчик по дереву Видмантас Капачюнас). Кампанию по воздвижении памятника родители погибшего в аварии Арвидаса Гарниса. Статья с описанием событий была опубликована Йонасом Лауринавичюсом, редактором местной газеты, в 1991 году. В это же время в литовской прессе стали появляться большие статьи о катастрофе.
Инцидент августа 1998 года править
В августе 1998 года похожий инцидент в том же месте произошёл с пассажирским поездом «Балтийос», шедшим по маршруту «Вильнюс — Клайпеда». Семь вагонов поезда сошли с рельсов. Инцидент обошёлся без погибших и пострадавших[8].
Примечания править
- ↑ Ten žmonės degė gyvi: kaip prieš 44 metus įvyko didžiausia traukinių avarija Lietuvos istorijoje? (лит.). 15min.lt (4 апреля 2019). Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 18 мая 2022 года.
- ↑ 1 2 Ališauskaitė, Greta Mirties traukinys Vilnius-Kaunas: iki šiol jaučia degančio žmogaus kvapą (лит.). TV3.lt (4 апреля 2018). Дата обращения: 12 мая 2019. Архивировано 2 октября 2020 года.
- ↑ Abelkis, Pranas (3 May 1995). "Žaslių tragedijos aidas (II)" (PDF). Draugas (лит.). 85 (LXXXVII): 3. ISSN 2377-3286. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2022. Дата обращения: 11 августа 2022.
- ↑ Atminčiai žuvusiems traukinių katastrofoje (англ.). www.geocaching.com. Дата обращения: 11 августа 2022. Архивировано 11 августа 2022 года.
- ↑ KaunoDiena.lt | Tavo miesto naujienos. kauno.diena.lt. Дата обращения: 11 августа 2022. Архивировано 2 октября 2020 года.
- ↑ "Nubaudė Žaslių geležinkelio nelaimes kaltininkus" (PDF). Draugas (лит.). 194 (LXIX): 1. 20 August 1975. ISSN 2377-3286. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2021. Дата обращения: 11 августа 2022.
- ↑ Abelkis, Pranas (2 May 1995). "Žaslių tragedijos aidas (I)" (PDF). Draugas (лит.). 84 (LXXXVI): 4. ISSN 2377-3286. Архивировано (PDF) из оригинала 16 апреля 2022. Дата обращения: 11 августа 2022.
- ↑ KaunoDiena.lt | Tavo miesto naujienos. kauno.diena.lt. Дата обращения: 11 августа 2022. Архивировано 11 августа 2022 года.