Железная дорога Аделаида — Дарвин

Железная дорога Аделаида — Дарвин — трансконтинентальная линия длиной 2 979 км, пересекающая Австралию с юга на север между городами Аделаида и Дарвин. Часть линии была проложена в XX веке, а полностью завершена она была в 2004 году с открытием участка Элис-Спрингс — Дарвин.

Железная дорога Аделаида — Дарвин
Общая информация
Страна
Конечные станции Аделаида
Обслуживание
Дата открытия 2004
Технические данные
Протяжённость
  • 1219 км
Ширина колеи Капская колея и европейская колея
Карта линии
The Ghan route map.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

  Железная дорога Аделаида — Дарвин
 
2975 Порт Дарвина — Восточный рукав
 
2973 Беррима (пригород Дарвина)
     
-- Дарвин — Кэтрин --
     
2958 Река Элизабет (500 м)
     
2911 Река Дарвин
     
2891 Река Финнисс
     
2866 Западная часть реки Аделаида - 1
     
2865 Западная часть реки Аделаида - 2
 
2779 Шахта Юнион-Риф, петля
     
2712 Река Эдит
     
2670 Река Кэтрин
 
2667 Кэтрин
     
-- Кэтрин — Элис-Спрингс --
     
2667 Кэтрин, съезды
     
2627 Река Кинг
 
2218 Ньюкасл-Уотерс, петля
 
2154 Макати, треугольник и подъездной путь
 
2024 Станция Теннант-Крик, петля и съезды
 
1786 Иллокира, петля
 
Участок открыт в 2004 году
Участок открыт в 1980 году
     
1558 Станционный парк Элис-Спрингс / скотобойня
     
1557 Элис-Спрингс
     
- Хевитри
     
- бывшая Центральноавстралийская ж/д
     
-- Элис-Спрингс — граница --
     
1540 Корововодчество Бонинг / Рок-Крик, петля
 
1535 Мерини, съезды и треугольник
     
1474 Река Хью
 
1466 Река Хью, петля, съезд и подъездной путь
     
1413 Река Финки
 
1385 Импадна, петля, съезд и подъездной путь
     
1303 Станционный парк Кулгеры
     
1303 Кулгера, петля, съезд и станционный парк
 
1289
Северная Территория
Южная Австралия
граница
     
-- граница — Мангури --
 
1243 Марриэт, петля и подъездной путь
     
1213 Река Элберга
 
1187 Чандлер, петля, съезды, тре-к и подъездные пути
     
1177 безымянная река
 
1131 Марла, петля, съезд и подъездной путь
 
1052 Парк Кадни, петля и съезд
     
928 Мангури, петля, платформа, съезд и треугольник
     
(42) Заказной транспорт до Кубер-Педи
     
-- Мангури — Таркоола --
 
892 Рэнкин-Дэм, петля, съезд и подъездной путь
 
864 Шахта Уиррида, спираль
 
863 Уиррида, петля, съезд и подъездной путь
 
788 Карнс, петля, съезд и подъездной путь
 
777 Куорри 555, съезд
     
729 Трансавстралийская ж/д до Перта
 
до Элис-Спрингс (участок открыт в 1980)
Имевшиеся линии
     
727 Трансавстралийская ж/д до Перта
 
726 Таркоола, станционный парк, съезды и треугольник
     
-- Таркоола — Порт-Огаста --
 
691 Фергюсон, петля
 
648 Кингуня, петля, подъездной путь и платформа
 
616 Култанаби, петля
 
565 Уирраминна, петля
 
533 Бурандо, петля и подъездной путь
 
495 Пимба, петля, подъездной путь и треугольник
 
464 Уирриппа, петля
 
432 Маклей, петля
 
398 Букалу, петля и подъездной путь
 
368 Хессо, петля
 
337 Тент-Хилл, петля
     
317 Линия Уайалла
 
316 Развязка на Спенсер-Хайуэй, петля и ст. парк
 
315 к мастерским Порт-Огасты
     
314 Порт-Огаста
     
314
Железная дорога Пичи-Ричи
бывшая линия до Элис-Спрингс
     
307 Линия Марри
 
293 Уиннинауи, петля
 
267 Мамбрей-Крик, петля
 
248 Порт Джермейн, петля и съезд
     
223 к Порт-Пири
 
222 Кунамия, петля и платформа
 
201 Кристал-Брук, спираль
 
200 Кристал-Брук, петля и съезд
     
199 Линия Кристал-Брук — Брокен-ХиллСидней
     
-- Кристал-Брук — Аделаида --
 
195 Река Роки, петля
     
195 Река Роки
 
174 Редхилл, петля
 
147 Сноутаун, петля и спираль
 
122 Нантаварра петля и съезд
     
106 Река Уэйкфилд
 
103 Станционный парк Боуменс, петля и съезд
 
79 Лонг-Плейнс, петля и съезд
 
62 Маллала, петля и съезд
     
55 Река Лайт
 
46 Ту-Уэлс, петля и съезд
     
40 Река Гоулер
 
33 Боливар, петля и съезд
     
24 Река Литл-Пара
 
9-17 Станционные парки и линия Пеликан-Пойнт
     
6 Линия до Внешней гавани (Outer Harbor)
     
5 Кароерра-Парри (река Торренс)
     
2 к вокзалу Аделаиды
 
0км Терминал Аделаида-Парклендс
 
Мост через реку Элизабет в 17 км к югу от Дарвина
 
Начало маршрута Аделаида — Дарвин в Дарвине

Акт о принятии Северной территории 1910 года предусматривал, что северные узкоколейные линии вместе с аналогичными линиями Южноавстралийских железных дорог, будут переданы в ведение Commonwealth Railways с последующим сооружением соединительного участка, однако конечных сроков проекта не называлось.[1][2] Рассматривалось два варианта: строительство линии со стандартной (европейской) колеёй с ответвлением от Трансавстралийской железной дороги в Таркооле, либо более дешевый вариант с продлением узкоколейной линии от станции Однадатта, открывшейся в 1891 году. В итоге был выбран второй вариант. С открытием участка до Элис-Спрингс в августе 1929 года была образована Центральноавстралийская железная дорога (CAR).[3] На севере в это время шло строительство сегментов Североавстралийской железной дороги (NAR) от Дарвина до Бёрдума (железная дорога пришла сюда также в 1929 году).[4]

После открытия угольного бассейна в местечке Ли-Крик в 1940-х годах потребовалось повышенная пропускная способность железнодорожного транспорта. В объезд была построена новая линия с европейской колеёй: в 1956—1957 годах открылся участок от Стерлинг-Норта до Марри через станцию Кворн.[5][6]

В 1967 году Commonwealth Railways начали поиск альтернативы часто подтапливаемому маршруту CAR. Было представлено три различных варианта, один из которых и был воплощён в жизнь. Строительство 830-километрового участка от Таркоолы до Элис-Спрингс началось в апреле 1975 года и было завершено в октябре 1980, сразу после чего CAR был упразднён. Одновременно, в июне 1975, был упразднён и NAR в связи с закрытием железнорудной шахты во Френсис-Крике.

В январе 1983 года правительство Малькольма Фрейзера объявило о продлении линии с европейской колеёй от Элис-Спрингс до Дарвина, назвав сроком окончания строительства 1988 год.[7][8] Однако пришедшее на смену в марте 1983 года правительство Роберта Хоука отменило проект.[4]

В июне 1999 года железнодорожная корпорация AustralAsia (принадлежащая правительствам Северной территории и Южной Австралии) заключила контракт на строительство и обслуживание 1 420 км путей от Аделаиды до Дарвина с Asia Pacific Transport Consortium (APTC).[4][9] В реализации проекта участвовал грузовой оператор FreightLink. Строительство обошлось в 1.2 миллиарда A$.[10]

Строительство началось в июле 2001 года и планировалось к окончанию в сентябре 2003 года.[4][11][12] 17 января 2004 года первый грузовой поезд единой дороги прибыл в Дарвин.[13] 4 февраля 2004 года в Дарвин прибыл первый пассажирский поезд из Аделаиды, преодолев 2 979 км за 47 часов.[14][15]

ИнфраструктураПравить

Линия включает:

  • 1 420 км путей;
  • 6 основных мостов, пересекающих реки Кэтрин, Элизабет, Аделаида, Кюллен, Фергюссон и Эдит;
  • 87 малых мостов;
  • 1500 дренажных труб;
  • 145,000 тонн рельсового полотна;
  • 2,8 млн тонн балласта
  • 2 миллиона шпал;
  • 8 миллионов креплений для шпал.[16]

ОператорыПравить

Пассажирские поезда «Ган» курсирует по линии еженедельно.[17] Они приводятся в движение локомотивами фирмы Pacific National. Грузовые перевозки осуществляет лишь оператор Genesee & Wyoming Australia.[18] Строительство этой линии значительно облегчило транспортировку сыпучих материалов, таких как железная руда и медь, из центральной Австралии.[19]

СтанцииПравить

Изначальные маршруты CAR и NAR включали множество станций и платформ на своём пути, однако новый маршрут с европейской колеёй включает лишь станции в городах Элис-Спрингс, Теннант-Крик, Кэтрин и Дарвин, а также разъезды в Илокваре и Ньюкасл-Уотерсе.[20]

ПримечанияПравить

  1. Northern Territory Acceptance Act 1910 Federal Register of Legislation
  2. Northern Territory Acceptance Act 1910 Commonwealth of Australia Consolidated Acts
  3. «Australian Commonwealth Railway Developments» Railway Gazette 28 January 1927 page 116
  4. 1 2 3 4 History of the railway AustralAsia Railway Corporation
  5. Newland, Andrew; Quinlan, Howard. Australian Railway Routes 1854 - 2000 (неопр.). — Redfern: Australian Railway Historical Society, 2000. — С. 67. — ISBN 0-909650-49-7.
  6. Port Augusta to Marree Chris' Commonwealth Railways
  7. «Preliminary work starts on 1500km Alice — Darwin link» Railway Gazette International April 1981 page 262
  8. «Premier launches Alice — Darwin line» Railway Gazette International March 1983 page 152
  9. Darwin deal Railway Gazette International July 1999
  10. Taxpayer funds sought from new rail owner. The World Today. abc.net.au (10 июня 2010).
  11. Industry unites at Australian showcase Railway Gazette International November 2003
  12. «Transcontinental link is ready for business» Railway Gazette International January 2004 page 20
  13. Australia’s last frontier is conquered Railway Gazette International February 2004
  14. Completion of the Adelaide to Darwin railway line. Australian Bureau of Statistics (8 декабря 2006).
  15. First Train AustralAsia Railway Corporation
  16. Alice Springs to Darwin Railway. Laing O'Rourke. Архивировано 7 октября 2011 года.
  17. The Ghan Timetables 2017—2018 Архивная копия от 21 января 2018 на Wayback Machine Great Southern Rail
  18. GWA Schedules & Terminals Genesee & Wyoming Australia
  19. First Prominent Hill shipment set for export (англ.). ABC News (29 April 2009). Дата обращения 30 мая 2016.
  20. Network Operating Guide, Part 32, Tarcoola to Darwin (недоступная ссылка). Australia Southern Railroad (2 января 2004). Архивировано 17 июля 2011 года.