Железная дорога Зеленогорск — Приморск — Выборг

Железная дорога Зеленогорск — Приморск — Выборг — историческая железная дорога длиной 119,7 километров. Проходит по территориям Санкт-Петербурга (17,0 км) и Выборгского района Ленинградской области (102,7 км). Соединяет окружным путём линию Санкт-Петербург — Выборг в двух местах: Зеленогорск и Выборг. Имеет ответвление на станцию Высоцк. Построена в период с 1916 года по 1926 год государственной железнодорожной компанией Финляндии Suomen Valtion Rautatiet. На всём своём протяжении идёт, преимущественно, по северо-восточному берегу Финского залива. Ближайшая к заливу точка — район станции Прибылово: около 70 м. По состоянию на ноябрь 2019 года участок ВыборгВысоцк электрифицирован. На участке Блокпост 160 км — станция Матросово построен второй путь, однако он эксплуатируется до путевого съезда[1] у платформы Матросово по причине разрыва (см. галерею[2][3]) по переезду с дорогой 41К-082 ЗеленогорскПриморскВыборг[1]60°36′33″ с. ш. 28°44′40″ в. д.HGЯO. Далее, от станции Матросово до платформы Попово, путь на Высоцк идёт параллельно пути на Приморск до путевого съезда, расположенного непосредственно перед поворотом на Высоцк за платформой Попово60°34′52″ с. ш. 28°42′46″ в. д.HGЯO. По состоянию на 2019 год на всех действующих станциях и остановочных пунктах проведена реконструкция посадочных платформ, установлены современные пассажирские павильоны. Подключены к централизованному освещению консольные светильники со светодиодными или натриевыми лампами, а там, где это было технически невозможно, были установлены солнечные батареи.

Зеленогорск — Приморск — Выборг
Liimatta–Tyrisevä-rata
Приветнинское, До 1928 г.jpg
Общая информация
Страна Россия
Расположение Санкт-Петербург, Ленинградская область
Состояние грузовая, пригородное сообщение
Обслуживание
Дата открытия 1916
Подчинение Октябрьская железная дорога
Город управления Санкт-Петербург
Технические данные
Протяжённость 169,6
Ширина колеи 1524
Тип электрификации частично есть
Железная дорога Зеленогорск — Приморск — Выборг (Россия)
Red pog.png
Железная дорога Зеленогорск — Приморск — Выборг, Россия

ИсторияПравить

Линия TerijokiLiimatta (соврем. Зеленогорск — Лазаревка) строилась в два этапа, в период с 1914 по 1925 годы. Годом позднее была открыта ветка KaislahtiUuras (соврем. Попово — Высоцк).

Первая очередьПравить

5 Февраля 1913 года главнокомандующий войсками Гвардии и Петербургского военного округа подал рескрипт на имя Военного Министра, указав Генерал-Адъютанту Сухомлинову на настоятельную необходимость сооружения стратегической железнодорожной ветви широкой колеи колеи от магистрали «С.-Петербург—Выборг» до местечка Койвисто (соврем. Зеленогорск — Приморск) , на берегу пролива Бьёрке. Причиной тому было то, что пролив Бьёрке по своему местоположению и глубине являлся особенно удобным для производства десанта неприятельской армии, двигающейся в направлении к столице. И уже 28 Марта 1913 года было поставлено составить проект строительства и заняться изысканиями кредита на строительство ветки[2].
1 сентября 1916 года участок был сдан в эксплуатацию. Расстояние составило 71, 32 км. Были открыты восемь промежуточных железнодорожных станций. Техническая характеристика ветки: суммарная длина прямых участков — 49,45 км (69,3% от общей длины); суммарная длина кривых — 21,87 км (30,7% от общей длины); суммарная длина горизонтальных участков — 16,88 км (23,7% от общей длины); суммарная длина наклонных участков — 54.44 км (76,3% от общей длины); минимальный радиус кривых — 0,6 км; максимальный уклон и максимальная длина — 10 ‰ и 3,182 км. Длина подъездного пути к порту Койвисто (фин. Koiviston satamarata) составил 1,94 км[3].

Вторая очередьПравить

Участок LiimattaKoivisto (соврем. Лазаревка — Приморск) был сдан в эксплуатацию 16 января 1925 года. Расстояние составило 42, 98 км. Были открыты четыре промежуточные железнодорожные станции. От станции Makslahti (соврем. Прибылово) были построены подъездные пути к порту Makslahden satama. От станции Johannes (соврем. Советский) были построены подъездные пути (фин. Kirkkoniemen syrjäraide) к стекольному заводу[4], а также к причалу на полуострове Кирккониеми.
Техническая характеристика ветки: суммарная длина прямых участков — 28,89 км (67,2% от общей длины); суммарная длина кривых — 14,09 км (32,8% от общей длины); суммарная длина горизонтальных участков — 11,07 км (25,8% от общей длины); суммарная длина наклонных участков — 31,91 км (74,2% от общей длины); минимальный радиус кривых — 0,7 км; максимальный уклон и максимальная длина — 10 ‰ и 2,180 км[3].

Uuraan rata (Попово — Высоцк)Править

Ветка KaislahtiUuras была открыта для движения 16 февраля 1926 года. На двенадцатикилометровом участке была построена промежуточная станция Monola с подъездными путями к причалу в бухте Большая Пихтовая (фин. Tapolanlahti) Финского залива60°36′07″ с. ш. 28°34′22″ в. д.HGЯO, а также к лесоскладу.
Километровый участок UurasUuraansalmi был достроен лишь 25 мая 1930 года[4].
Техническая характеристика ветки: суммарная длина прямых участков — 8,18 км (66,7% от общей длины); суммарная длина кривых — 4,74 км (33,3% от общей длины); суммарная длина горизонтальных участков — 4,87 км (37,7% от общей длины); суммарная длина наклонных участков — 8,05 км (62,3% от общей длины); минимальный радиус кривых — 0,4 км; максимальный уклон и максимальная длина — 10 ‰ и 0,620 км[3][5][6].

Пассажирское движениеПравить

По состоянию на 2019 год по станции проходят:

Также по линии проходят две пары рельсовых автобусов:

Планы и перспективыПравить

В мае 2019 года получены технические условия РЖД на примыкание путей общего пользования Приморского универсально-перегрузочного комплекса к станциям Приморск и Ермилово по поводу строительства вторых железнодорожных путей и электрификации участка Выборг — Приморск — Ермилово. В 2012 году правительством России выделялось на этот проект 5,7 млрд рублей, плюс ещё 0,4 млрд рублей готово было инвестировать ОАО «РЖД». Однако вложение средств откладывалось по причине затягивания сроков строительства другой линии Лосево — Каменногорск. До 2025 года РЖД планирует обеспечить финансирование на развитие железнодорожной ветки[11].

Станции и остановочные пункты участка Зеленогорск — ВыборгПравить

Название[12] Ордината[13] Национальное название[14] Дата открытия[15] Фотография Примечание
Зеленогорск 49,940 Terijoki 11.09.1870 Узловая станция
Ушково 54,610 Tyrisevä 1897 Бывшая станция
Молодёжная 61,800 Vammeljoki 01.09.1916 Бывшая станция
Приветненское 67,466 Ino 01.09.1916
Тайкина 69,300 Taikina 15.12.1932 Бывшая финская платформа
Пл. 70 км 69,530 ?
Тайкинамяки 71,000 Taikinamäki, Taikinan sorakauppa, Taikinamäen soravaihde ? Бывший финский пост примыкания
Пл. 72 км 71,880 ?
Местерьярви 77,600 Mesterjärvi 01.09.1916 Бывшая станция
Яппиля 83,000 Jäppilä 01.09.1916 Бывшая станция
Зеркальный 85,850 1977 Бывшая пл. 86 км
Тарасовское 87,950 Pastakeanlinna, Naurisjärvi 01.09.1916 Бывшая станция
Куолемаярви 100,810 Kuolemajärvi 01.09.1916 Законсервированная станция
Пл. 106 км 105,630 1997
Ермилово 113,147 Humaljoki 01.09.1916 Станция на стадии реконструкции
Пенттиля 119,300 Penttilä 06.03.1939 Бывшая финская платформа
Приморск 122,457 Koivisto 01.09.1916 Законсервированная станция
Поросилта 124,100 Porosilta 05.07.1937 Бывшая финская платформа
Линнанкиви 126,700 Linnankivi 18.09.1939 Бывшая финская платформа
Бор 130,800 Lähteenmäki 1926
Куусаоя 133,050 Kuusaoja 22.05.1937 Бывшая финская платформа
Прибылово 135,700 Makslahti 16.01.1925 Законсервированная станция
Лиеттенмяки 137,850 Lietteenmäki 15.06.1936 Бывшая финская платформа
Уутела 139,750 Uutela 15.05.1936 Бывшая финская платформа
Ландышевка 141,650 Kirjola 1927 Бывшая платформа
Советский 144,500 Johannes 16.01.1925
Роккаланкоски (Роккаланйоки) 147,000 Rokkalankoski (Rokkalankjoki) 01.06.1932 Бывшая финская платформа
Попово 150,895 Kaislahti 05.06.1925 Бывшая станция
Матросово (станция) 153,800 Sommee 16.01.1925 Станция построена на месте бывшей финской станции Sommee
Матросово (платформа) 154,300 2018 Перенесён на новое место
Ройско 156,15 Roisko 01.06.1932 Бывшая финская платформа
Соколинское 159,500 Nuoraa 16.01.1925 Бывшая станция
Блокпост 160 км 159,950 2018
Тирхия 160,900 Tirhiä 20.06.1932 Бывшая финская платформа
Лазаревка 164,850 Liimatta 01.09.1925 Бывшая станция
Выборг 169,600 Viipuri 11.09.1870 Узловая станция

Станции и остановочные пункты участка Матросово — Высоцк — УурансалмиПравить

Название[16] Ордината[17] Национальное название[18] Дата открытия[19] Фотография Примечание
Матросово (станция) Sommee 16.01.1925 Станция построена на месте бывшей финской станции Sommee
Попово 0 Kaislahti 05.06.1925 Бывшая станция
Пихтовая 1,788 2005
Липпонен 3,000 Lipponen 15.05.1930 Бывшая финская платформа
Щербаково 4,700 Niemelä 16.02.1926
Ханнуккала 5,500 Hannukkala 15.05.1930 Бывшая финская платформа
Пихтовое 6,900 Nokko 15.05.1930
Монола 8,050 Monola 16.02.1926 Бывшая станция
Тапола 9,600 Tapola 15.05.1930 Бывшая финская платформа
Высоцк 10,900 Uuras 16.02.1926
Куккаронкюля (Уураансалми I) 11,800 Kukkaronkylä (Uuraansalmi I) 15.05.1930 Бывшая финская платформа
Уураансалми II (Уураансалми) 12,200 Uuraansalmi II (Uuraansalmi) 15.05.1930 Бывшая финская платформа

Упразднённые остановочные пунктыПравить

Линия Terijoki — LiimattaПравить

  • Тайкина (фин. Taikina) — финская остановочная платформа на современном 69,3 км.
  • Пенттиля (фин. Penttilä) — финская остановочная платформа на современном 119,3 км. Обслуживала одноимённый населённый пункт.
  • Поросилта (фин. Porosilta) — финская остановочная платформа на современном 124,1 км. Располагалась на возле железнодорожного переезда Koivisto — Makslahti.
  • Линнанкиви (фин. Linnankivi) — финская остановочная платформа на современном 126,7 км. Обслуживала посёлок Tervahartela, а также дом путевого обходчика, располагавшийся рядом с платформой, фундамент от которого сохранился до наших дней.
  • Куусаоя (фин. Kuusaoja) — финская остановочная платформа на современном 133,05 км. Обслуживала посёлок Makslahti.
  • Лиеттенмяки (фин. Lietteenmäki) — финская остановочная платформа на современном 137,85 км. Обслуживала северную часть посёлка Römpötti.
  • Уутела (фин. Uutela) — финская остановочная платформа на современном 139,750 км. Обслуживала посёлок Kukkola.
  • Ландышевка (фин. Kirjola) — советская и, ранее, финская остановочная платформа Кирьйола (Кирьёла) на современном 141,65 км[5]. Располагалась на железнодорожном переезде, ныне упразднённом. Обслуживала посёлок Ландышевка, а до войны — посёлок Kirjola.
  • Роккаланкоски (Роккаланйоки) (фин. Rokkalankoski (Rokkalankjoki)) — финская остановочная платформа на современном 147,0 км. Располагалась на железнодорожном переезде, ныне упразднённом, возле реки Rokkalankjoki (соврем. Гороховка). Обслуживала посёлок Rokkala.
  • Ройско (фин. Roisko) — финская остановочная платформа на современном 156,15 км. Обслуживала близлежащие хутора.
  • Тирхия (фин. Tirhiä) — финская остановочная платформа на современном 160,9 км. Обслуживала близлежащие хутора.

Ветка Kaislahti — UurasПравить

  • Липпонен (фин. Lipponen) — финская остановочная платформа на современном 3,0 км. Расположена в нынешней нечётной (северо-западной) горловине современной станции Пихтовая.
  • Ханнуккала (фин. Hannukkala) — финская остановочная платформа на современном 5,5 км. Обслуживала одноимённый населённый пункт. Располагалась на месте современного железнодорожного переезда с дорогой к посёлку Майское (отдалённый район посёлка Медянка).
  • Тапола (фин. Tapola) — финская остановочная платформа на современном 9,6 км. Обслуживала одноимённый населённый пункт.
  • Куккаронкюля (Уураансалми I) (фин. Kukkaronkylä) — финская остановочная платформа на современном 11,8 км. Располагалась в городе Uuras (совр. Высоцк).
  • Уураансалми (Уураансалми II) (фин. Uuraansalmi) — финская остановочная платформа на современном 12,2 км. Располагалась в городе Uuras (совр. Высоцк).

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального значения (с изменениями на 31 октября 2019 года).
  2. Особый журнал совета министров. 13 Февраля 1914 года. По вопросу о постройке железнодорожной ветви от станции Териоки финляндских казенных железных дорог до местечка Койвисто, на берегу пролива Бьерке.
  3. 1 2 3 RAUTATIEHALLITUKSEN, HELSINKI, 1930.
  4. Участок Попово — Высоцк на финском железнодорожном сайте vaunut.org.
  5. Финский справочник железных дорог "Resiina".
  6. Iltanen, Jussi: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, 2009.
  7. Поезд 6785 Зеленогорск — Выборг.
  8. Поезд 6780 Выборг — Зеленогорск.
  9. Поезд 6791 Санкт-Петербург (Финляндский вокзал) — Выборг.
  10. Поезд 6786 Выборг — Санкт-Петербург (Финляндский вокзал).
  11. Порт Приморск подключат к инфраструктуре.
  12. Жирным выделены действующие и законсервированные станции. Курсивом выделены упразднённые остановочные пункты.
  13. Отсчёт от Финляндского вокзала г. Санкт-Петербург.
  14. На финском языке.
  15. Участок Зеленогорск — Лазаревка на финском железнодорожном сайте vaunut.org.
  16. Жирным выделены действующие и законсервированные станции. Курсивом выделены упразднённые остановочные пункты.
  17. Отсчёт от ост. п. Попово.
  18. На финском языке.
  19. Участок Попово — Высоцк — Уурансалми на финском железнодорожном сайте vaunut.org.

СсылкиПравить