Железнодорожная ветка Голицыно — Звенигород

Голицыно — Звенигород
Общая информация
Страна  СССР
 Россия
Состояние действующая
Конечные станции Голицыно
Звенигород
Обслуживание
Подчинение Московская железная дорога
Технические данные
Ширина колеи 1520 мм
Тип электрификации 3 кВ пост.[d]
Карта линии
Map Железнодорожная ветка Голицыно — Звенигород 2020-04-09.svg
Railway-osm-golitsyno-zvenigorod.png

ИсторияПравить

Разговоры о строительстве этой дороги шли ещё во времена, когда А. П. Чехов работал в Звенигороде врачом. Однако строительство началось лишь после Октябрьской революции, в 20-е годы XX века. Поначалу была сооружена небольшая ветка для вывоза дров из леса (шла она от Голицына приблизительно к деревне Хлюпино). В 1925 году была сооружена линия до Звенигорода, а годом позже, в 1926 году, был открыт остановочный пункт Хлюпино. В 1933 году открыта платформа Школьная (Захарово). Платформа Скоротово открыта в 1951 году.

Линия была построена как узкоколейка (хотя и сразу была переложена стандартной колеёй 1524 мм), за счёт чего поезд (паровоз с двумя-тремя пригородными вагонами) от Голицына до Звенигорода шёл около часа. Поначалу прямых поездов до Москвы не было, они появились в середине 30-х (в расписании за 1935 год уже есть 3 пары прямых поездов от Москвы). В 1950 году линия Голицыно — Звенигород была электрифицирована и реконструирована (во многих местах просто переложена заново), благодаря чему путь в Москву стал занимать всего час-полтора.