Железнодорожный транспорт в Швеции

(перенаправлено с «Железнодорожный транспорт Швеции»)

Железнодорожный транспорт Швеции — сеть, состоящая из 13000 км пути (18230 км с учётом подъездных и станционных путей — 2009 год), из которых 9400 км электрифицированы. Постройка первой железнодорожной линии в Швеции началась в 1855 году. Главным оператором является государственная компания SJ AB, но есть и ряд других: Veolia Transport — пассажирские перевозки, Green Cargo — грузовые, Jernhusen — владеет несколькими станциями.

ИсторияПравить

 
Главные линии Швеции построены между 1860—1930.

Первая шведская железная дорога была открыта в 1849 в Фрюкста в Вермланде и использовала гужевую тягу.

В 1853 году Шведский парламент решил, что государство будет участвовать в строительстве главных железных линий и в 1856 открылось движение между Эребру и Нурой.

Железные дороги сильно влияли на развитие шведской промышленности. Первые две главные железные дороги простирались от Стокгольма до Мальмё на юге и к Гётеборгу на западе. Эти железные дороги линии были построены между 1860 и 1864 г. Северная железная дорога протянулась параллельно Балтийскому побережью до Будена в северной Швеции, и была закончена в 1894. Внутренняя железная дорога тянется от Елливаре на севере к Кристинехамну в центре страны, через центральную часть северной Швеции, построена между 1908 и 1937.

Постройка этих линий обеспечила быструю и безопасную связь от рудников на севере страны и остальной части Швеции. Она также стимулировала развитие бизнеса и туризма. Главные маршруты построены в Швеции между 1860 и 1930.

Главные линииПравить

Имеется шесть главных линий, все в собственности государства.

Сегодня изменено количество главных линий, северо-западную главную линию не считают главной линией и она переименована в Varmlandsbanan. Южная линия между Несшё и Фальчёпинг упразднена и считается частью Восточной главной линии. Норрландская - теперь региональная железная дорога. И северная главная линия к югу от Оккельбу теперь проходит по другому, более короткому, пути.

  • Общая длина: 12821 км (включая 3594 км частных железных дорог).
  • Стандартная колея: 12821 км 1435 мм (4 фута 8+1/2 в), (7918 км электрифицированный и 1152 км двухпутных участков (1998)
  • Узкая колея: 221 км 891 мм (2 фута 11,1 в), (2001).

ОператорыПравить

 
Электропоезд компании SJ

Монополия государственного железнодорожного оператора была ограничена. Главные национальные пассажирские оператор SJ AB и грузовой Green Cargo, полностью принадлежат государству. Частная компания Tagkompaniet расположена в центральной Швеции, также имеется много региональных компаний. Трамваи используются в Гётеборге, Норрчёпинге и Стокгольме. Есть метро в Стокгольме.

SJ имеет монополию по управлению поездами X2000 и некоторыми другими. Главы округов подписывают контракты с оператором, чаще всего SJ, но может быть и другой шведский оператор или оператор из стран Европейского союза, те в свою очередь оказывают услуги. Соответственно билеты на региональные поездки продают власти округов, а движение по стране регулирует государство.

Железнодорожное движение контролирует государственное учреждение Шведская национальная железнодорожная администрация (швед. Banverket).

Тяговый подвижной составПравить

Железнодорожные связи со смежными странамиПравить

Интересные фактыПравить

10 июня 2013 года машинисты некоторых электропоездов вышли на работу в женских юбках в знак протеста против запрета носить в жаркую погоду шорты, на что руководство компании посмотрело спокойно и претензий не высказало.[1]

См. такжеПравить