Открыть главное меню

Заводское (аэропорт)

Аэропорт Заводское — аэропорт местных воздушных линий города Симферополь в Крыму. Расположен в Симферопольском районе на юго-западной окраине города у границы промышленной зоны, возле крупного отстойника железнодорожных товарных вагонов на линии Симферополь-Севастополь и железнодорожной станции Чистенькая. До 1960-х — военный аэродром[2].

Аэропорт Заводское
Zavodskoe Airport.JPG
Вид на промзону Симферополя и аэропорт «Заводское»
ИАТА: нетИКАО: UKFW (УКФВ)
Информация
Тип гражданский
Страна Россия/Украина[1]
Расположение Крым
Эксплуатант Государственное унитарное предприятие Республики Крым
Высота НУМ +291 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы зима 06.00-15.00 UTC, лето 05.00-14.00 UTC, кроме выходных и праздничных дней
Сайт Официальный сайт
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
02/20 1200х60 грунт

Аэропорт «Заводское» — собственность Крымского государственного авиационного предприятия «Универсал-Авиа». Предприятие имеет сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок[3]. Аэродром класса Д. Светосигнальное оборудование — «Луч-2». Аэродром способен принимать самолёты 4 класса (Л-410, Ан-2 и им подобные) и вертолёты всех типов. В настоящее время используется преимущественно спортивной и частной авиацией. Аэропорт «Заводское» планируется использовать как базу для служебной авиации МВД и МЧС РФ[4]. Здесь проходят тренировочные сборы авиации МЧС, ФСБ и Министерства обороны РФ[5].

Вблизи города имеется также международный аэропорт «Симферополь».

История и перспективыПравить

Аэродром создан в 1915—1916 годах для испытаний самолётов, выпускаемых симферопольским филиалом завода аэропланов Анатра, поэтому аэродром находился непосредственно возле территории завода. В 1931 году здесь создана первая в СССР школа гражданских летчиков[6].

После Великой Отечественной войны аэропорт был перенесён южнее и значительно расширен. В послевоенное время здесь базировалась военная авиация противовоздушной обороны (двухмоторные реактивные бомбардировщики и одномоторные реактивные истребители)[2]. С постановкой на боевое дежурство зенитно-ракетных систем отпала необходимость в боевом дежурстве большого количества самолетов-перехватчиков, на аэродроме был создан аэропорт местных авиалиний «Заводское», при этом оставаясь запасным военным аэродромом в условиях чрезвычайного или военного положения.

Нынешнее место, с точки зрения аэронавтики, уникально. Аэропорт расположен в естественной аэродинамической трубе, образованной двумя грядами Крымских гор, что создает благоприятную розу ветров и скорость ветра, особо важную для легкой авиации и СЛА[6].

На территории аэропорта расположен аэроклуб имени Амет-хана Султана, основанный в 1931 году ( Симферопольский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ)[7]. В аэроклубе, который Амет-хан Султан окончил в 1938 году, создан музей. Проводится подготовка спортсменов первоначального обучения на студенческих парашютах—"крыло" на принудительное раскрытие, подготовка спортсменов по программе AFF, прыжки для спортсменов с высоты 4200 метров[6]. В советское время клуб ежегодно выпускал триста десантников, подготовленных для службы в войсках спецназначения, и 30—40 летчиков готовых поступать в военные училища и работать в гражданской авиации[7].

Планируется, что в 2016 году в Заводском будет создан лицензированный и сертифицированный Авиатехнический спортивный центр по подготовке пилотов легкомоторной авиации и дельтапланеристов[8].

Проектом территориального планирования Крыма предлагается аэродромы объединить в единую сеть аэродромов местных воздушных линий гражданской авиации, которая будет обслуживать внутренние рейсы и свяжет полуостров авиасообщением с городами материковой России. Аэродромы будут предоставлять, также услуги бизнес-авиации и малой авиации. Основными мероприятиями в области развития воздушного транспорта предлагаются реконструкция существующей и строительство недостающей инфраструктуры заброшенных аэродромов, превратив их в аэропорты местных воздушных линий.[9][10]

Крымское государственное авиационное предприятие «Универсал-Авиа»Править

Предприятие основано 3 марта 1941 года как авиационное предприятие для выполнения специальных видов авиационных работ. За последующие годы предприятие постоянно развивалось и превратилось в ведущее предприятие по эксплуатации вертолетной техники на Украине. Всю лётно — техническую эксплуатацию авиационной техники предприятие осуществляет самостоятельно. Кроме того, авиационно-техническая база сертифицирована для технического обслуживания вертолётов типа Ми-14 по всем видам регламентных работ. Численность персонала — 250 человек. Собственный парк представлен вертолётами типа Ми-8 в модификациях Т, П и МТВ-1. Адрес: г. Симферополь, ул. Аэрофлотская,5[11].

Неоднократно совершались попытки рейдерского захвата предприятия[6]. Несмотря на то, что предприятие находится в экологически неблагоприятном промышленном районе города, земли аэродрома имеют большую стоимость. Проведенная в 2002 году экологическая экспертиза запретила застройку аэродрома по причине прохождения воздушных масс через аэродром, находящийся на дне наиболее узкой части межгрядовой долины — как морских бризов, распространяющихся в глубь побережья, так и сезонных северо-восточных и юго-западных ветров, которые выносят загрязненный воздух из Симферополя, дают прохладу в жаркие дни[12]. Постройка зданий на пути воздушных масс прекратит естественный механизм очистки воздуха большого города, запертого между грядами Крымских гор[13].

Положение с 2014 годаПравить

Несмотря на серьезную экологическую угрозу для Симферополя, власти Крыма пытались застроить территорию аэропорта «Заводское» в Симферополе[14]. Мэр Симферополя заявил о использовании территории аэропорта под коттеджное строительство. Первые попытки застроить аэродром относятся к началу 2000-х[15][6].

Земельный участок «Заводского» до вхождения Крыма в состав РФ находился в постоянном пользовании крымского государственного предприятия «Универсал-авиа» для размещения аэродрома и объектов для его обслуживания. В 2014 году земельный участок стал госсобственностью Республики Крым. За созданным ГУП РК «Универсал-авиа» на праве хозяйственного ведения закреплено имущество, находившееся на балансе украинского предприятия «Универсал-авиа»[16].

Аэродром принадлежит ГУП «Универсал-Авиа» и представляет собой территорию совместного базирования государственного унитарного предприятия «Универсал-Авиа» (это и есть аэропорт Заводское) и РОО "Авиаспортклуб «Крым», которое обосновалось здесь в 2013 году. "Авиаспортклуб «Крым» — активно действующая организация, количество членов которой насчитывает на 2017 год около полутора тысяч. В год на базе аэродрома выполняется 2,5—3 тысячи прыжков с парашютом[17].

В декабре 2014 года аэроклуб в аэропорту «Заводское» был захвачен рейдерами[13]. Аэроклуб был разграблен захватчиками:

За три года с территории клуба исчезли автопарк, заправщики, маслозаправщики, санитарные машины. Запчасти расхищены. За это время нужно было как-то самолеты обслуживать. Но так как авиаспециалисты были выкинуты за территорию — никто ничего не обслуживал. Это теперь железо. Все разграблено

В марте 2015 года было ликвидировано Государственное предприятие «Универсал-Авиа» и создано Государственное унитарное предприятие Республики Крым «Универсал-Авиа». ГУП РК «Универсал-Авиа» относится к ведению Министерства транспорта Республики Крым[18].

В апреле 2017 года в СМИ была опубликована копия протокола совещания Совета министров Республики Крым, симферопольских чиновников и одного единственного застройщика — строительной компании «Консоль — Строй ЛТД»[13]. Вел совещание зампредседателя Совмина Крыма Виталий Нахлупин. По итогу совещания Министерство транспорта Крыма получило распоряжение предоставить Нахлупину согласие на "прекращение права пользования ГУП «Универсал-Авиа» земельным участком под аэропортом. Сам ГУП «Универсал-Авиа» тоже должен будет письменно отказаться от своих прав на участок. Кроме того, по итогам совещания решено провести встречу с ООО «Консоль — Строй ЛТД» и ООО "Проектный институт «Геоплан», чтобы определить вид разрешенного использования этого участка под жилой массив[13]. Чиновников и проектировщиков не смущают результаты проведенной в 2002 году экологической экспертизы, запретившей какое либо строительство на территории аэропорта, являющегося частью естественного процесса очистки воздуха Симферополя от смога[13]. В 2017 году разработан проект генерального плана Перовского сельского поселения, который проходит через согласования и публичные слушания. Проект предусматривает включение территории аэродрома в границы Перово и размещение на ней многоэтажных жилых домов с объектами коммерческо-делового и спортивного назначения. По поручению главы РК Сергея Аксёнова разработана схема размещения объектов в Симферополе, которые целесообразно вынести за его пределы. [5]. На проведенных общественных слушаниях в Перово жители выступили против застройки аэродрома.

В апреле 2019 во время проведения Ялтинского международного экономического форума стало известно об очередной попытке застроить аэродром. Назначенный, вместо арестованного Виталия Нахлупина, зампредседателем Совмина Крыма Евгений Константинович Кабанов заявил, что власти Крыма планируют застроить 200 гектар территории аэродрома[19]. В июне 2019 года застройщик Евгений Кабанов представил концепцию застройки аэродрома жилой застройкой на 18 тысяч квартир[20].

 
Аэропорт «Заводское» на окраине промзоны Симферополя

Специалисты обвинили власти Крыма в саботаже федеральных программ и в целенаправленном уничтожении государственного имущества:

Это запасной военный аэродром, средство эвакуации людей в случае ЧП. Это разрешенное воздушное пространство над ним, средства связи, готовые ВПП, где может сесть и взлететь самолет или вертолет. Почему за три года в Крыму не создана санитарная авиация? Постоянно гибнут люди в ДТП — там, куда скорая едет часами из-за пробок. Есть вертолеты, которые могут быстро долететь до отдаленных пунктов и забрать пострадавшего. В советское время у нас была санавиация, почему ее сейчас нет? Что мешало руководству республики организовать это? Вкладываются огромные деньги в центральный аэропорт, но о людях, которые находятся здесь в Симферополе никто не думает[13]

В РОО "Авиаспортклуб «Крым» очень скептически относятся к обещаниям чиновников перебазировать их в международный аэропорт Симферополь в случае застройки лётного поля:

У нас здесь находятся парашютисты и авиамоделисты, — комментирует такой чиновничий выход из ситуации директор РОО "Авиаспортклуб «Крым» Александр Судаков. — Представьте: ребёнок из клуба запускает модель самолёта. Что, ради этого мы остановим движение аэропорта? Или когда наши парашютисты будут прыгать, то весь центральный аэропорт будет стоять?[17]

В случае уничтожения аэродрома других земель для малой авиации на полуострове нет[21][22]:

Вот это горы — здесь мы не сможем сделать взлётную полосу, ведь для этого нам необходим хотя бы один километр, — водит пальцем по карте директор клуба. — Это заповедники — тоже закрытая для нас территория. Ещё есть зоны аэропортов — центральный в Симферополе, Бельбек, Кача и Саки. А это означает, что в радиусе 30 километров от их взлётных полос ничего нельзя делать. И где в таком случае расположиться нам?[17]

13 сентября 2017 года в Крыму возобновлены полеты санитарной авиации из аэропорта "Заводское"[23][24].

23 сентября 2017 года в аэропорту отметили столетний юбилей аэродрома[25].

4 ноября 2017 года для проведения срочной санитарной эвакуации троих из десяти пострадавших в крупной аварии для оказания нейрохирургической помощи в Симферополе, в Керчь вылетело два вертолета МЧС. Из аэропорта "Заводское" пострадавшие были доставлены в больницу каретами скорой помощи.[26]

На взлётно-посадочной полосе аэропорта (ВПП "Перемена") несколько раз в году проходят тренировочные сборы спецслужб РФ. Отработка парашютного и беспарашютного десантирования — парашютные прыжки и тренировочные спуски со спусковым устройством с вертолетов.

Виды работ и услугиПравить

  • 20 ноября 1958 года была открыта первая в СССР регулярная туристическая вертолетная линия Симферополь-Ялта. Обслуживали линию вертолеты Ми-4П.
  • До 1990-х годов аэропорт осуществлял регулярные авиаперевозки пассажиров и грузов по Крыму и в соседние области.
  • С 1969 г. для вылетов на санитарные задания стали использовать вертолёты аэропорта «Заводское»[27].
  • С 70-х годов полеты на морские буровые установки Азово-Черноморского шельфа[28].
  • Более 20 крымских пилотов награждены орденами за участие в ликвидации Чернобыльской аварии[28].
  • Патрулирование ЛЭП, нефте- и газопроводов[28].
  • Участие в тушении лесных пожаров в Крыму и Испании[28].
  • Строительно-монтажные вертолетные работы:
  • Предприятие «Универсал- АВИА» выиграло тендер в 1997 году и получило лицензию на выполнение программ ООН[28].

ПотериПравить

  • в Чечне — один экипаж, по миссии ООН
  • в Абхазии — один экипаж, по миссии ООН[29]
  • в Черном Море — один экипаж, с работниками «Черноморнефтегаз»

Аэроклуб имени Амет-хана СултанаПравить

В 1931 году в Симферополе была создана школа гражданских лётчиков, через год ставшая аэроклубом Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (начальник - Харламов, начштаба - Балтин, инженер - Лосев). Помещения были на месте нынешнего Центрального рынка Симферополя, а в доме на ул. Пушкинской - планёрное звено.[30]. Симферопольский авиационный спортивный клуб просуществовал до июня 1941 года. Перед Великой отечественной войной аэроклуб подготовил тысячи летчиков, планеристов, парашютистов. В 1943 году из выпускников Симферопольского авиационного спортивного клуба был сформирован отряд летчиков-истребителей. Одиннадцать выпускников авиаклуба стали Героями Советского Союза. 19 марта 1946 года Симферопольский авиаспортклуб снова начал работу[6].

Выпускниками Симферопольского аэроклуба были:

  • Виктор Трофимович Белецкий, летчик-истребитель, кавалер ордена Красного Знамени, 27 декабря 1941 года направил горящий самолёт на скопление вражеской техники[6]

ПримечанияПравить

  1. Данный объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных международным сообществом границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. 1 2 Information report. Airbases and guided launching site in the Crimea. 20 June 1958
  3. Росавиация. Коммерческие воздушные перевозки.
  4. Симферопольский аэропорт «Заводское» станет базой служебной авиации — минтранс
  5. 1 2 Некуда приземлиться. Территорию аэродрома "Заводское" могут застроить
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Симферопольский авиаклуб: первое «крыло» Амет-Хана Султана и полет Якубовича
  7. 1 2 Аэроклуб имени Амет-хан-Султана на Youtube
  8. ДОСААФ: в Крыму не готовят летчиков малой авиации
  9. Схемы территориального планирования Республики. Крым по результатам заключений согласующих органов от Генерального подрядчика. Современное состояние и развитие инженерной и транспортной инфраструктур. Том 2. Книга 3.
  10. Постановление Совета министров Республики Крым от 30.12.2015 N 855 «Об утверждении Схемы территориального планирования Республики Крым» C.1
  11. http://rk.gov.ru/rus/file/pub/pub_236843.pdf
  12. Тайна лишайников. Насколько загрязнён воздух в Симферополе?
  13. 1 2 3 4 5 6 Аэропорт под Симферополем отдадут В. А. Константинову под застройку
  14. Власти Крыма изучают вопрос застройки территории аэропорта Заводское в Симферополе
  15. Крымских авиаторов могут выгнать с симферопольского аэродрома
  16. Территорию аэродрома "Заводское" могут застроить
  17. 1 2 3 Крымских авиаторов могут выгнать с симферопольского аэродрома
  18. О ликвидации Государственного предприятия «Универсал-Авиа» и о создании Государственного унитарного предприятия Республики Крым «Универсал-Авиа»
  19. Кабанову отдают под застройку аэропорт и частный сектор Симферополя
  20. Утверждена концепция освоения территории микрорайона «Заводское» Симферополя
  21. Для малой авиации Крыма не осталось места ни на земле, ни в воздухе
  22. Большие проблемы малой авиации
  23. В Крыму возобновили полеты вертолетов санавиации
  24. Телеканал Крым-1. Пациента впервые транспортировали на вертолёте министерства здравоохранения Крыма в Краснодар
  25. Аэропорт «Заводское» отмечает вековой юбилей (недоступная ссылка). Дата обращения 24 сентября 2017. Архивировано 24 сентября 2017 года.
  26. ДТП в Керчи и санитарная эвакуация//Главное управление МЧС России по Республике Крым
  27. Кирсанов, А. И. Санитарной авиации Республики Крым — 60 лет / А. И. Кирсанов, Л. В. Прохасько, А. Г. Дворский. — С.64/ Журнал Медицина катастроф, 2014, № 3
  28. 1 2 3 4 5 6 7 8 Они летают даже там, где другие не решаются
  29. над Кодорским ущельем был сбит украинский вертолёт, арендованный миссией ООН
  30. КРЫМЧАНИН, ПОКОРИВШИЙ «ШТОПОР»

СсылкиПравить