Заволжский моторный завод

Заволжский моторный завод (ЗМЗ)[2] — российский завод по производству автомобильных бензиновых и дизельных двигателей в городе Заволжье Нижегородской области.

Заволжский моторный завод
Изображение логотипа
Тип Публичное акционерное общество
Листинг на бирже MCX: ZMZN[1], MCX: ZMZNP[1]
Год основания 1958
Расположение  Россия: Заволжье, Нижегородская область
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК2910)
Продукция Двигатели внутреннего сгорания
Оборот 635,42 млн. ₽ (2021)
Чистая прибыль -970,76 млн. ₽ (убыток) (2021)
Материнская компания Соллерс
Сайт zmz.ru

История

править

В марте 1956 года, согласно постановлению Совета министров СССР, в посёлке Заволжье Горьковской области, началось строительство завода по производству запчастей и алюминиевого литья для автозавода ГАЗ. 17 апреля 1958 года вышло другое постановление СМ СССР о перепрофилировании завода в моторный, на котором должны были выпускать автомобильные моторы для Горьковского и ряда других автозаводов. Для этого с ГАЗа, на ставший уже теперь Заволжский моторный завод (ЗМЗ), была передана документация на производство ряда двигателей[3].

4 ноября 1959 года был выпущен первый двигатель ЗМЗ-21А для легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга», производство этого двигателя продолжалось вплоть до 1976 года. В 1960 году для создания новых двигателей был создан отдел главного конструктора (ОГК). С начала 1960-х годов началось производство двигателей для Горьковского, Ереванского и Ульяновского автозаводов, а также Павловского, Курганского и Рижского автобусных заводов. Кроме того, началось производство двигателей ЗМЗ-53 и его модификации ЗМЗ-66 для грузовых автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. В середине 1960-х началось создание нового легкового двигателя ЗМЗ-24, для ГАЗ-24 «Волга». Уже в декабре 1968 года завод рапортовал о 4-цилиндровом 1 000 000-м выпущенном двигателе марки ЗМЗ, а в 1975-м 1 000 000-м 8-цилиндровом. Также в 1969 году завод передал техническую документацию двигателей для Ульяновского автозавода (УАЗ), Ульяновскому моторному заводу.

В 1980-е годы на заводе был создан новый 4-цилиндровый двигатель ЗМЗ-406, на основе этого двигателя был создан целый модельный ряд для автомобилей ГАЗ и УАЗ. Также в 1990-х годах были освоены двигатели для автомобилей «ГАЗель», УАЗ-3160 и ряда других.

В ноябре 2005 года впервые запущен в производство дизельный двигатель ЗМЗ-5143.

17 апреля 2018 года — 60 лет со дня образования Заволжского моторного завода, за 60 лет выпущено около 14,8 млн двигателей.[источник не указан 945 дней]

В конце 2021 года, после почти 60-летнего производства, были сняты с производства двигатели V8 семейства ЗМЗ-53[4]. Также в 2021 году появилась информация о возможном закрытии предприятия[5].

18 января 2023 года производство двигателей ЗМЗ V8 (ЗМЗ-523 и ЗМЗ-524) было возобновлено[6].

Деятельность

править

28 апреля 2004 года со сборочного конвейера ЗМЗ сошел 13-миллионный двигатель, им стал ЗМЗ-40522[источник не указан 860 дней].

В 2007 году завод произвёл 251 741 двигатель, которые были проданы Горьковскому автомобильному, Ульяновскому автомобильному и Павловскому автобусному заводам[источник не указан 860 дней].

С января 2008 года завод приступил к промышленному выпуску двигателей стандарта «Евро-3»[источник не указан 860 дней].

В 2011 году собраны первые 4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, отвечающие требованиям экологического стандарта «Евро-4»[источник не указан 860 дней].

С середины 2010-х завод производит некоторые компоненты для Ford[7].

Заказ на 2020 год на 409-й двигатель (единственная продукция ЗМЗ на текущий момент) — примерно 34 тыс. единиц[5].

По итогам первого полугодия 2021 года чистая прибыль ПАО «Заволжский моторный завод» составила 97,6 млн рублей[8].

Выпускаемые двигатели

править

Опытные разработки

править
  • ЗМЗ-4064.10 — модификация 406 семейства с турбокомпрессором «Гаррет-ТВ 25» для установки на «Волгу». Выпускался в единичных экземплярах по спецзаказам[9].
  • ЗМЗ-4054.10 — модификация с турбонаддувом для внедорожников УАЗ. Развивал мощность 195 л. с. Соответствовал нормам Евро-2. В серию не пошёл[9][10].
  • ЗМЗ-301.10 — проект 6-цилиндрового V-образного бензинового двигателя на базе модели 406, унифицированного с ней на 36 %. Соответствовал нормам Евро 3. Выпуск не налажен.[источник не указан 860 дней]

Примечания

править
  1. 1 2 Об исключении ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к торгам, и о прекращении торгов ценными бумагами. Московская биржа (19 сентября 2018). Дата обращения: 30 апреля 2021.
  2. ПАО "ЗМЗ" — ОГРН 1025201677038, ИНН 5248004137. РБК Компании. Дата обращения: 26 июля 2023.
  3. В. Мамедов (2004-04). "Заволжский моторный завод – сегодня и завтра". Грузовик Пресс. Дата обращения: 16 ноября 2021.
  4. Официально: легендарный мотор ЗМЗ V8 снимают с производства. Дата обращения: 25 февраля 2022. Архивировано 25 февраля 2022 года.
  5. 1 2 УАЗ на очереди: зачем закрывают легендарный Заволжский моторный завод. Автовзгляд (29 сентября 2021). Дата обращения: 26 июля 2023. Архивировано 5 октября 2021 года.
  6. ЗМЗ возобновил производство моторов V8. Дром (19 января 2023). Дата обращения: 26 июля 2023.
  7. ГАЗ и ЗМЗ поставят комплектующие для мотора Ford Duratec 1,6 л. За рулем (17 апреля 2015). Дата обращения: 26 июля 2023. Архивировано 19 апреля 2016 года.
  8. Заволжский моторный завод снизил чистую прибыль на 23%. Коммерсантъ (16 августа 2021). Дата обращения: 16 августа 2021. Архивировано 16 августа 2021 года.
  9. 1 2 А. Карпенков. Безумству храбрых. ЗР (1 июня 2004). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.
  10. Motor car engine ZMZ-4054.10 (англ.). ОАО «ЗМЗ» (2006). Дата обращения: 8 августа 2018. Архивировано 8 августа 2018 года.