Открыть главное меню

Земмерингская железная дорога

Железная дорога Земмеринг — первая в мире горная железная дорога.[1] Наиболее старый участок длиной 42 км, построенный в 1848—54 годах, проходит через Земмерингский перевал между Мюрццушлагом и Глоггницем в высокогорной местности. Учитывая весьма сложный рельеф и значительные перепады высоты, является одним из выдающихся достижений гражданской инженерии XIX века. Дорога по-прежнему является полностью функционирующей частью австрийской Южной железной дороги.

Земмерингская железная дорога
Breitenstein - Semmeringbahn - Krausel-Klause-Viadukt - 2.jpg
Страна
Подчинение Австрийские федеральные железные дороги
Ширина колеи европейская колея
Карта линии
Semmeringbahn.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Флаг ЮНЕСКО Всемирное наследие ЮНЕСКО, объект № 785
рус.англ.фр.

Содержание

ИсторияПравить

Железная дорога Земмеринг была построена между 1848 и 1854 годом. В строительстве принимало участие примерно 20 тыс. человек. Проект был создан архитектором Карлом фон Гега. Дорога проложена на высоте 985 м над уровнем моря, а в связи со сложностью рельефа на этом участке пришлось прорубить 14 туннелей, построить 16 виадуков, причём некоторые из них — в два этажа, а также свыше ста каменных мостов и 11 небольших железных мостов. Станции дороги и административные сооружения частично были построены из отходов породы, полученных в ходе прокладки туннелей.

Всего на протяжении дороги перепад высот составляет 460 метров, а на 60 % протяжённости крутизна составляет 20—25 ‰, что эквивалентно подъёму в 1 метр на 40 метров пути. Такие условия осложнили технические аспекты строительства, в связи с чем понадобились новые инструменты и техника для эксплуатации. Специально для этой дороги была разработана новая конструкция локомотивов, так как стандартная техника и по сей день не может справиться с экстремальными величинами подъёмов и радиусов поворотов.

Железная дорога проходит через очень живописный горный район. И даже во время строительства основной концепцией проекта было создать «пейзаж в саду», то есть архитектор пытался добиться гармоничного сочетания техники и природы. Красоты окружающей дорогу природы обусловили развитие вдоль неё инфраструктуры для отдыха. В настоящее время Земмеринг является популярным горнолыжным и бальнеологическим курортом; также район известен как место проведения соревнований Кубка мира по горным лыжам.

Земмерингская железная дорога в 1998 году была объявлена объектом всемирного наследия ЮНЕСКО за номером 785.

Земмерингский тоннельПравить

25 апреля 2012 года начаты работы по сооружению Земмерингского тоннеля длиной 27,3 км. Этот тоннель будет обходным для 41-километрового участка Земмерингской железной дороги. Тоннель будет открыт в 2024 году, предполагаемая общая стоимость проекта составит 3,1 млрд евро.[2]

ПримечанияПравить

  1. mountain railroad (англ.). — статья из Encyclopædia Britannica Online.
  2. Semmering base tunnel ground-breaking (3 мая 2012).

СсылкиПравить