ИС-4

ИС-4 (Индекс ГБТУ — Объект 701) — советский тяжёлый танк послевоенного поколения. Создавался в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода. Принят на вооружение постановлением Совета министров СССР № 961-403 от 29 апреля 1946 года. Серийно выпускался с марта 1947 по 1 января 1949 года.

ИС-4
ИС-4 в Бронетанковом музее в Кубинке
ИС-4
Классификация	Тяжёлый танк
Боевая масса, т	60
Компоновочная схема	Классическая
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Разработчик	ГСКБ-2
Производитель	ЧКЗ
Годы разработки	с 1944 по 1946
Годы производства	с 1947 по 1949
Годы эксплуатации	с 1947 по начало 1960-х
Количество выпущенных, шт.	258
Основные операторы	СССР
Размеры
Длина корпуса, мм	6600
Длина с пушкой вперёд, мм	9790
Ширина, мм	3260
Высота, мм	2480
Колея, мм	2500
Клиренс, мм	410
Бронирование
Тип брони	Стальная катаная и литая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	140/61°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	140/61°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	160/40°
Борт корпуса (верх), мм/град.	160/30°
Борт корпуса (низ), мм/град.	160/0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	100/38°
Корма корпуса (середина), мм/град.	100/32°..30/85°
Корма корпуса (низ), мм/град.	100/39°
Днище, мм	30
Крыша корпуса, мм	30
Лоб башни, мм/град.	250
Борт башни, мм/град.	200/35°
Корма башни, мм/град.	170
Крыша башни, мм/град.	30
Вооружение
Калибр и марка пушки	122-мм Д-25Т
Тип пушки	Нарезная
Длина ствола, калибров	48
Боекомплект пушки	30 снарядов
Углы ВН, град.	−6
Углы ГН, град.	360
Дальность стрельбы, км	до 5
Прицелы	Телескопический шарнирный прицел ТШ-45 (для орудия) Коллиматорный прицел К-8Т (для ДШК)
Пулемёты	2 × 12,7-мм ДШКМ
Боекомплект пулемётов	2000 патронов
Двигатель
В-12 Общие данные Производитель ЧТЗ Тип дизельный с наддувом Производительность Максимальная мощность 552 кВт (750 л. с.), при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 2940 Н·м, при 1400 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 38 880 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 180 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1л-6п-5л-2п-3л-4п- -6л-1п-2л-5п-4л-3п Степень сжатия 13..14 Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение жидкостное Расход топлива при смешанном цикле 3,5..6,5
Подвижность
Скорость по шоссе, км/ч	42
Скорость по пересечённой местности, км/ч	20
Запас хода по шоссе, км	170
Запас хода по пересечённой местности, км	80–140
Ёмкость топливных баков, л	770
Удельная мощность, л. с./т	12,4
Тип подвески	Индивидуальная, торсионная
Ширина гусеницы, мм	720
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,92
Преодолеваемый подъём, град.	35
Преодолеваемая стенка, м	0,9
Преодолеваемый ров, м	2,8
Преодолеваемый брод, м	1,5
Медиафайлы на Викискладе

История создания и производства

Работы по созданию нового тяжёлого танка ИС-4 были начаты в 1944 году в СКБ-2 под руководством Духова Н.Л. . В 1944 году были изготовлены 6 опытных образцов под обозначениями 701-1, 5 и 6. Образцы прошли всесторонние испытания, весной 1945 года были изготовлены дополнительно ещё 2 опытных образца с усиленным бронированием и усовершенствованными узлами и агрегатами. В качестве основного вооружения были утверждена пушка Д-25Т, однако с принятием на вооружение танка ИС-3, работы над ИС-4 были приостановлены. По результатам эксплуатации танков ИС-3 в период с 1945 по 1946 годы, у машины были выявлены серьёзные недостатки, поэтому решено было возобновить работы над танком ИС-4. 29 апреля 1946 года Постановлением Совета Министров СССР «Объект 701» был принят на вооружение Советской армии.

Опытные образцы

До принятия на вооружение было создано несколько опытных образцов танка, один Об. 701-2 со 100 мм пушкой С-34 и лобовой бронёй башни в 160 мм (масса 55,9 т). Другие образцы Об. 701-5 и 701-6 вооружены 122 мм пушкой Д-25 (масса 58,5 т).

Машины на базе

Проект 1948 года:

• Объект 715 — советский проект тяжёлой самоходной артиллерийской установки с орудием 152 мм М31.
• Объект 717 — мостоопорный танк.

Серийное производство

В 1946 году танк ИС-4 был официально принят на вооружение Советской армии. В этом же году Челябинскому Кировскому заводу предписывалось прекратить выпуск танков ИС-3 и начать выпуск танка ИС-4. По планам в 1946 году должно было быть выпущено 155 танков ИС-4. Однако, работы выполнены не были, в 1946 году выпуск составил всего 6 танков установочной партии. Причинами задержки явился ряд НИОКР, направленных на устранение замечаний выявленных на испытаниях танка, а также переход ЧКЗ на мирное послевоенное строительство и резкое увеличение объёмов производства тракторов для народно-хозяйственных нужд. В связи со срывом сроков, планы по производству ИС-4 были скорректированы и предусматривали производство 200 единиц в 1947 году. В 1947 году танки из партии 1946 года были вновь направлены на испытания. После испытаний для устранения замечаний в конструкцию были внесены соответствующие изменения. Изменений потребовали 30% узлов и агрегатов танка, поэтому вместо запланированных 200 единиц в 1947 году выпущено было всего 52 танка ИС-4.

В 1948 году танки ИС-4 были вновь направлены на испытания, где опять были выявлены существенные дефекты. Для устранения дефектов был разработан план мероприятий, направленных на улучшение конструкции машины, однако план выполнен не был и производство танков ИС-4 продолжалось с существенными дефектами. Основной причиной дефектов являлось низкое качество изготовления, в процессе которого нарушались технологические процессы, а также имели место существенные отступления от конструкторской документации. 50—60 % выпускаемых танков браковались на заводе-изготовителе военной приёмкой. В 1949 году по приказу маршала бронетанковых войск С. И. Богданова приёмка танков ИС-4 была остановлена до разработки мероприятий по повышению качества изготовления. К августу 1949 года были изготовлены 12 танков, вновь прошедших испытания. Однако, доработки по результатам испытаний велись с существенными задержками, так как весь коллектив ГСКБ-2 был переключен на разработку нового тяжёлого танка «Объект 730», а также лёгкого танка «Объект 740». В результате планы по модернизации ранее поставленных машин, а также изготовлению усовершенствованной версии ИС-4 выполнены не были. С 1949 г. на части танков ИС-4 установили усовершенствованную трансмиссию, включая бортовые редукторы, грязезащитные щитки на крыльях и дополнительный вентилятор на башне. В 1951 году была выпущена небольшая партия усовершенствованных танков ИС-4М, а также до уровня ИС-4М были доработаны все ранее выпущенные машины, после чего серийное производство ИС-4 завершилось.

График выпуска танка ИС-4 и его модификаций

	1944	1945	1946	1947	1948	1949	1950	1951	Всего
ИС-4	6	2	6	52	155	12	—	—	233
ИС-4М	—	—	—	—	—	—	—	25	25
Всего	6	2	6	52	155	12	—	25	258

Оценка машины

Масса танка превышала грузоподъемность большинства мостов и транспортных средств, хотя и была на уровне машин воевавших во время Второй Мировой войны (например, КВ-2 и «Тигр», а «Королевский Тигр» был даже тяжелее на 8 тонн), в принципе танк мало отличается по массе от многих современных ОБТ. Масса такого уровня приводит к недостаточной оперативно-тактической подвижности в ряде случаев. Выявилась недостаточная надежность отдельных узлов трансмиссии. После выпуска небольшой серии был снят с производства.

Для середины 1940-х годов, когда танк разрабатывался, он имел превосходные показатели бронирования. Именно бронирование было преимуществом. Ни одна танковая пушка не могла пробить танк с дистанции 1000 м на момент принятия на вооружение.

Однако в дальнейшем произошёл значительный рост бронепробиваемости различных боеприпасов, и переход как основного средства поражения от бронебойных снарядов к подкалиберным, большое развитие получили кумулятивные снаряды. Это сопровождалось утратой преимуществ бронирования ИС-4: например, каких-либо специальных противокумулятивных средств танк не имел.

Описание конструкции

ИС-4 разработан на базе тяжёлого танка ИС-2 и имел сварной корпус повышенной жёсткости, литую башню с переменной толщиной стенок. Один пулемёт — крупнокалиберный — спарен с пушкой, второй — зенитный — установлен на турели люка заряжающего и оснащён коллиматорным прицелом. Трансмиссия — планетарная, с оригинальным механизмом поворота и мультипликаторами. Наведение пушки электромеханическое. Оснащён радиостанцией 10РК-26 (10-РТ).

В игровой культуре

Представлен в ММО играх World of Tanks и World of Tanks Blitz как тяжёлый советский танк десятого уровня в альтернативной ветке исследования с возможностью установки орудия М-62 Т 2, а так же в ММО игре War Thunder как советский тяжёлый танк в виде модификации ИС-4М на пятом ранге.

Эксплуатация

В связи с низкой надёжностью трансмиссии, низкой проходимостью и маневренностью, эксплуатация танков ИС-4 в войсковых частях была непродолжительной и нерегулярной. В конце 1947 года 4 танка поступили в Челябинское танко-техническое училище и ещё 4 единицы — в 30-й учебный танковый полк (г. Челябинск). Остальные машины выпуска 1947 года и большая часть выпуска 1948 года были поставлены на хранение на 22-й базе резерва.

Небольшое количество ИС-4 поступило на вооружение тяжёлых танко-самоходных полков 5-й гвардейской механизированной армии Белорусского военного округа, где они находились до начала 1960-х гг., а затем были отправлены в Забайкалье и Приморье, где были поставлены на долговременное хранение. Предполагалось их использование в качестве долговременных огневых точек в укрепрайонах в случае возникновения военного конфликта на границе с КНР.

Сохранившиеся экземпляры

В связи с непродолжительным временем выпуска танка сохранилось 3 экземпляра:

•  Россия:
  • Бронетанковый музей в Кубинке (Московская область) — в экспозиции музея
  • Чита — в экспозиции Парка дома офицеров Российской Армии
  • Забайкальск — памятник
• Казахстан:
• Аллея Военной техники в г. Семей
• Также несколько разукомплектованных танков, прежде использовавшихся в качестве ДОТов, сохранилось в Казахстане, на границе с КНР.

Примечания

Литература

• М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996.
• М.Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1995. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 2000.
• Карпенко А. В, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995 гг.), СПб, Невский Бастион, 1996 г.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 11. — С. 54.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 12. — С. 51-56.
• ИС-4. Тяжелый танк. Руководство.
• Федоров А. Н. «Танковое дело» 1949 г.: механизм решения проблем оборонной промышленности в послевоенный период // Новейшая история России. — 2017 — № 4 (21). — С. 69—86. http://modernhistory.ru/d/fedorov_1.pdf Архивная копия от 5 марта 2021 на Wayback Machine

Ссылки

• ИС-4 на сайте «Русская сила» Архивная копия от 21 февраля 2020 на Wayback Machine