Открыть главное меню

Индустриальная (станция метро, Харьков)

«Индустриа́льная» (до мая 2016 года — «Пролета́рская» (укр. Пролетарська)) — 13-я станция Харьковского метрополитена. Конечная станция Холодногорско-Заводской линии, расположена после станции «Тракторный завод». Имеет колонный тип. Пущена в эксплуатацию 11 августа 1978 года[2].

«Индустриальная»
Iндустріальна
Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Metro proletarskaya.jpg
Дата открытия 11 августа 1978
Проектное название Завод «Электротяжмаш», Роганская
Прежние названия Пролетарская (до 17 мая 2016)
Проекты переименования Зелёный Гай (2016)[1]
Тип колонная, мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. А. Спивачук,
П. Г. Чечельницкий
Инженеры‑конструкторы П. Д. Пашков, А. В. Варич,
В. С. Котов
Выход к улицам Московский просп., ул. Лосевская
Переходы на станции о.п. «Лосево-2»
Наземный транспорт Тб: 7, 45, 46; Тм: 23, 26, 26А; А: 4, 9, 186, 200, 16э, 21т, 35э, 71э, 121э, 137э, 147э, 204э, 213э, 252э, 261э, 262э, 276э
Режим работы 5:30—00:00
Commons-logo.svg «Индустриальная» на Викискладе

Содержание

ОписаниеПравить

Станция «Индустриальная» — конечный пункт второй очереди Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена, за станцией расположены 4 тупика для оборота и отстоя составов. В конструкции этого станционного комплекса много общего со станцией «Проспект Гагарина», с тем различием, что здесь преобладают красноватые и золотистые тона.

Слегка расширяющиеся кверху колонны отделаны розовым мрамором «Буровщина» Иркутского месторождения. Этот же мрамор использован для отделки цоколей путевых стен и вертикальных вставок, на которых укреплены изображения серпа и молота, выполненные из латунного литья. Путевые стены облицованы светло-серым мрамором Саяно-Шушенского месторождения, стены вестибюлей — белым мрамором «Коелга». Интересный геометрический рисунок пола набран из плит лабрадорита и красного гранита. Станционный зал освещён люминесцентными светильниками, расположенными между рёбрами плит перекрытия.

Оформление станции включает две тематические декоративно-художественные композиции из керамики, установленные на торцах перекрытия над лестницами. Правда, западный вестибюль станции, ведущий к заводам ДСК-1 и 8-й ГПЗ был закрыт в середине 1990-х годов в связи с низким пассажиропотоком. С 16 марта 2009 года этот вестибюль был вновь открыт.

Восточный вестибюль соединен с длиннейшим в Харькове подземным переходом. Выходы из него ведут к заводу «Электротяжмаш», трамвайной линии, к автостанции «Заводская», железнодорожной станции «Лосево-2». Троллейбусные и автобусные маршруты подвозят к станции жителей Роганского и Восточного жилмассивов. Таким образом, станция является одним из крупнейших транспортных узлов Харькова.

ГалереяПравить

ЛитератураПравить

Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].— Х.: Прапор, 1985. — 151 с., ил.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить