Инцидент с Boeing 777 над Брумфилдом

Инцидент с Boeing 777 над Брумфилдомавиационная авария, произошедшая 20 февраля 2021 года. Авиалайнер Boeing 777-222 американской авиакомпании United Airlines, выполнявший внутренний рейс UA328 по маршруту ДенверГонолулу, совершил аварийную посадку в аэропорту вылета из-за взрыва двигателя № 2 (правого) через 4 минуты после взлёта. В результате взрыва была повреждена обшивка самолёта[1][2][3]. Обломки двигателя упали на жилой район, был повреждён автомобиль, но на земле никто не пострадал[4][5][6][7][8]. Никто из находившихся на борту самолёта 241 человека (231 пассажир и 10 членов экипажа) также не погиб и не пострадал[9][10].

Рейс 328 United Airlines
Двигатель рейса 328 после аварии
Двигатель рейса 328 после аварии
Общие сведения
Дата 20 февраля 2021 года
Время 13:08 MST (06:08 UTC)
Характер аварийная посадка
Причина взрыв двигателя № 2
Место Соединённые Штаты Америки над Брумфилдом (Колорадо, США)
Координаты 39°55′44″ с. ш. 105°03′18″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно
Пострадавший самолёт в 2012 годуПострадавший самолёт в 2012 году
Модель Boeing 777-222
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки United Airlines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Денвер (Колорадо)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Гонолулу (Гавайи)
Рейс UA328
Бортовой номер Флаг США N772UA
Дата выпуска 19 ноября 1994 года (первый полёт)
Пассажиры 231
Экипаж 10
Выживших 241 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

После аварии компания «Boeing» порекомендовала авиакомпаниям остановить эксплуатацию самолётов с двигателями Pratt & Whitney PW4000, который был установлен на пострадавшем самолёте[11][12].

Сведения о рейсе 328Править

СамолётПравить

Рейс UA328 выполнял Boeing 777-222 (регистрационный номер N772UA, заводской 26930, серийный 005), который был выпущен в 1994 году (первый полёт совершил 19 ноября) и передан авиакомпании United Airlines 29 сентября 1995 года. Вмещал 364 пассажира, имея конфигурацию 28 кресел в бизнес-классе и 336 в эконом-классе; до апреля 2017 года имел конфигурацию 32 пассажира в бизнес-классе и 312 в эконом-классе. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4077[13][14].

ЭкипажПравить

  • Командир воздушного судна (КВС) — 57 лет, очень опытный пилот, в авиакомпании United Airlines проработал 31 год (с 1990 года). Управлял самолётами Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 и Boeing 767. Налетал 13 592 часа, свыше 360 из них на Boeing 777[15].
  • Второй пилот — 60 лет, очень опытный пилот, в авиакомпании United Airlines проработал 22 года (с 1999 года). Управлял самолётом Boeing 747. Налетал 11 318 часов, 10 087 из них на Boeing 777[15].

На борту самолёта находились 10 членов экипажа и 231 пассажир. Среди них раненых и погибших нет[16][9][10].

Хронология событийПравить

 
Схема полёта рейса 328

Примерно в 13:04 по местному времени рейс UA328 вылетел из аэропорта Денвера с ВПП №26, пилотирование осуществлял КВС[17][18].

Через 4 минуты после взлёта на высоте 12 500 футов (3810 метров) на скорости 280 узлов (518 км/ч) экипаж повысил тягу двигателей, чтобы снизить воздействие последующей турбулентности. Сразу после этого был зафиксирован громкий взрыв в двигателе №2 (правом). Обломки двигателя упали во дворы частных домов, повредив крыши и автомобиль[17][18].

Экипаж отключил взорвавшийся двигатель, через некоторое время сработала сигнализация о пожаре в двигателе[17][18].

В диспетчерскую поступила информация об аварийной ситуации и намерениях экипажа рейса 328 вернуться в аэропорт вылета[17][18].

Пилоты начали выполнение чек-листов, в том числе использовали систему тушения двигателя в полёте, однако сигнализация о пожаре работала до выхода на посадку. Для безопасности и экономии времени экипаж не сбрасывал авиатопливо[17][18].

В 13:28 по местному времени рейс UA328 совершил успешную посадку в аэропорту Денвера на ВПП №26[17][18].

Наземные службы начали заливать водой взорвавшийся двигатель. Была зафиксирована вспышка огня, которая быстро была потушена[17][18].

После того, как наземные службы убедились в полной ликвидации пожара, самолёт был отбуксирован с ВПП[17][18].

Пассажиры и экипаж покинули самолёт через трап и были доставлены в аэропорт на автобусах[17][18].

РеакцияПравить

После аварии рейса 328 компания «Boeing» выдвинула рекомендацию остановить эксплуатацию самолётов Boeing 777, оснащённых двигателями Pratt & Whitney PW4000-112. На момент аварии в мире эксплуатировалось 69 самолётов с этим типом двигателей, ещё 59 находились на хранении. Авиакомпания United Airlines объявила о том, что немедленно прекратит эксплуатацию 24 самолётов с этим типом двигателей. Министерство транспорта Японии приказало авиакомпаниям Japan Airlines и All Nippon Airways прекратить эксплуатацию своих самолётов этого типа (13 у Japan Airlines и 19 у All Nippon Airways)[19][20][21].

Власти Великобритании также запретили полёты Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney PW4000-112 на территории королевства[22][23][24][25]. В апреле 2021 года запрет был снят[26].

Росавиация отметила, что среди российских авиакомпаний нет эксплуатантов Boeing 777 с этим типом двигателей[11][27].

Boeing 777 с этим типом двигателей помимо выше перечисленных авиакомпаний имеются в авиапарках Korean Air, Asiana Airlines и Jin Air[28].

Два пассажира, летевшие этим рейсом, подали в суд на United Airlines за моральный ущерб после аварии. Сама авиакомпания никак не прокомментировала иск[29][30][31][32]. Пассажиры потребовали 50 000 долларов в качестве компенсации[33].

21 апреля 2021 года United Airlines объявила о возобновлении полётов Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney PW4000-112 в ближайшем будущем[34].

Авиакомпания Japan Airlines напротив, заявила о выведении из эксплуатации всех самолётов Boeing 777 с этим типом двигателей[35][36][37].

РасследованиеПравить

 
Внешний вид двигателя № 2 после аварии
 
Обломки двигателя рейса 328, найденные на земле

Расследованием причин аварии рейса UA328 занялось Федеральное управление гражданской авиации США. Также к расследованию присоединились:

В течение нескольких дней эксперты Федерального управления гражданской авиации собирали обломки двигателя № 2 на земле, было собрано большинство обломков. Оба бортовых самописца (речевой и параметрический) были отправлены в лабораторию в Вашингтоне для расшифровки[17].

23 февраля 2021 года Федеральное управление гражданской авиации США выдвинула рекомендацию для авиакомпаний-эксплуатантов самолётов с двигателем Pratt & Whitney PW4000-112 произвести проверку на наличие дефектов двигателей[38][39][40].

Предварительной причиной аварии была названа усталость металла на одной из лопастей двигателя № 2. Расследование продолжается[41][42][43][44].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. В США у самолёта взорвался двигатель. Обломки упали на город (фото, видео). www.fontanka.ru (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  2. Greg Wallace and Dakin Andone CNN. Engine failed on United Airlines flight after pilots increased power, NTSB report says. CNN. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  3. Сергей Звезда. В США во время полёта Boeing 777 загорелся двигатель — обломки упали на жилые районы — Новости на TJ. TJ (21 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  4. Insurance Expert Weighs In On Damage United Airlines Flight 328: 'Objects Falling From The Sky Are Covered' (англ.) ? (23 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  5. На жилой район в Колорадо упали части двигателя Boeing 777. РИА Новости (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  6. Обшивка c горящего двигателя Boeing 777 упала на жилой район в Колорадо. www.kommersant.ru (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  7. Часть горящего двигателя Boeing упала на жилой район в США. m24.ru. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  8. Крупная деталь самолёта упала на жилой квартал в США. ТАСС. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  9. 1 2 United Airlines plane showers debris near Denver after engine failure (англ.) ?. The Japan Times (21 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  10. 1 2 Пассажиры сняли на видео горящий двигатель самолёта. Петрозаводск ГОВОРИТ | Газета "Петрозаводск" online | Новости Петрозаводска и Карелии (21 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  11. 1 2 Российские компании не используют Boeing с двигателем, который отказал у самолёта в США. www.kommersant.ru (22 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  12. Самолёты с двигателями Pratt & Whitney PW4000 будут проверять перед полётом. Курсив - деловые новости Казахстана. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  13. United Airlines N772UA (Boeing 777 - MSN 26930) | Airfleets aviation. www.airfleets.net. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  14. N772UA United Airlines Boeing 777-200 (англ.). www.planespotters.net. Дата обращения: 29 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  15. 1 2 Ted Reed. United’s Hero Pilots Had A Combined 60 Years Experience, Union Says (англ.). Forbes. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  16. "Закроем шторку и помолимся". Части загоревшегося двигателя "Боинга" рассыпались над городом, BBC News Русская служба. Архивировано 12 июня 2021 года. Дата обращения 12 июня 2021.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DCA21FA085. www.ntsb.gov. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  18. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Harro Ranter. Incident Boeing 777-222 N772UA, 20 Feb 2021. aviation-safety.net. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  19. Компания Boeing рекомендовала остановить полёты лайнеров серии 777. tele-center.ru. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  20. Pete Muntean and Alaa Elassar, CNN Business. Airlines ground dozens of Boeing 777 planes after engine failure over Denver. CNN. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  21. Boeing посоветовала авиаперевозчикам приостановить полеты лайнеров 777. interfax.ru. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  22. UK bans specific Boeing 777 following engine incidents (англ.). www.aerotime.aero. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  23. Digest of online events in April 2021 // Therapy. — 2021-05-03. — Т. 4_2021. — С. 184–189. — ISSN 2412-4036. — doi:10.18565/therapy.2021.4.184-189.
  24. Великобритания запретила использовать Boeing 777 после инцидента в США. www.kommersant.ru (23 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  25. Великобритания запретила полеты Boeing 777 после инцидента в США. РБК. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  26. UK Repeals Ban On Boeing 777s With PW4000 Engines (англ.) ?. Simple Flying (28 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 7 мая 2021 года.
  27. После инцидента с Boeing-777 в США Россия продолжит эксплуатацию самолётов этой модели. www.fontanka.ru (22 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  28. The complete list of grounded 777s and where they are (англ.) ?. Flightradar24 Blog (24 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  29. 2 Passengers Sue United Airlines Over Engine Explosion. usnews.com. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  30. 2 passengers sue United Airlines over engine explosion (англ.) ?. news.yahoo.com. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  31. Two passengers sue United Airlines after Boeing 777 engine catches fire in mid-air (англ.). Sky News. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  32. Associated Press staff. 2 passengers sue United Airlines over engine explosion on February flight. chicagotribune.com. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  33. avianews.com. Пассажиры United Airlines хотят получить $50 000 за испуг от взрыва двигателя самолета (рус.) ?. avianews.com (19 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  34. United Airlines plans to resume operations of grounded 777 planes. Reuters (20 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 29 апреля 2021 года.
  35. JAL Retires Pratt & Whitney-Powered 777s – AirlineGeeks.com (англ.). AirlineGeeks.com – LIVE. LOVE. AVIATION. (9 апреля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  36. Staff, Reuters. Japan Airlines to retire 777 planes with Pratt & Whitney engines after United incident, Reuters (6 апреля 2021). Архивировано 1 мая 2021 года. Дата обращения 12 июня 2021.
  37. Japan Airlines выведет из эксплуатации Boeing 777 с двигателями Pratt & Whitney. www.aex.ru. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  38. Авиарегулятор США поручил проверить все самолеты с двигателями Pratt & Whitney PW4000. www.kommersant.ru (24 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  39. Регулятор в США потребовал проверять самолёты с двигателями PW4000. RT на русском. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  40. Екатерина Алферова. В США поручили проверить все самолеты с двигателями Pratt & Whitney. Известия (24 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  41. NTSB Reveals Likely Cause of United Flight 328 Engine Fire. TravelPulse. Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  42. Damage to fan blade in United Boeing 777 engine consistent with metal fatigue, NTSB says (англ.). CNBC (23 февраля 2021). Дата обращения: 12 июня 2021. Архивировано 12 июня 2021 года.
  43. Власти США назвали предварительную причину инцидента с Boeing 777. РБК. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 13 июня 2021 года.
  44. Названа возможная причина возгорания двигателя Boeing 777. lenta.ru. Дата обращения: 13 июня 2021. Архивировано 23 февраля 2021 года.

СсылкиПравить