«Иоа́нн Златоу́ст» — линкор (броненосец) додредноутного типа русского флота, типа «Евстафий».

Иоанн Златоуст
Служба
 Российская империя
Назван в честь Иоанн Златоуст
Класс и тип судна Броненосец
Организация Черноморский флот
Изготовитель Лазаревское адмиралтейство в Севастополе
Строительство начато 1903[1]
Спущен на воду 1908-1909[1]
Введён в эксплуатацию 19 марта 1911 года
Выведен из состава флота 1925 год
Статус разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 12 855 тонн
Длина 117 м
Ширина 22,6 м
Осадка 8,2 м
Бронирование Пояс крупповской брони в средней части 229 мм в оконечностях — 178 мм, каземат 127—152 мм, палуба 38/76 мм, бронирование башен главного калибра 254 мм, рубки 229 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
Мощность 10 600 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 16 узлов
Дальность плавания 1884 морских миль при 12 узлах
Экипаж 879 человек
Вооружение
Артиллерия

4 (2 × 2) – 305 мм/40 орудия,
4 × 1 – 203 мм/50 орудия,
12 × 1 – 152 мм/45 орудий,
14 × 1 – 75 мм/50 орудий,
2 × 1 – 63 мм орудия,
10 × 1 – 47 мм орудий,

4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение 2 × 456-мм торпедных аппарата
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Строительство

править

13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 13 ноября 1904 года заложен на эллинге Лазаревского адмиралтейства в Севастополе. Спущен на воду 30 апреля 1906 года[2], вступил в строй 1 апреля 1911 года. Главным строителем на завершающем этапе был корабельный инженер В. В. Константинов. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», «Евстафий» и «Ростислав» образовал бригаду линкоров Чёрного моря.

Служба

править

Волнения

править

13 и 20 мая 1912 года на митингах за Малаховым курганом, где присутствовали моряки с линкоров «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст», «Евстафий», крейсеров «Память Меркурия», «Кагул» и других кораблей флота, было принято решение поднять восстание, когда эскадра будет на учениях у Тендры. Через провокаторов об этом стало известно охранке. В конце мая 1912 года, перед выходом эскадры на учения руководители восстания — Зеленин, Карпишин, Силяков и Полуэктов были списаны с корабля и преданы военно-морскому суду. Севастопольский военно-морской суд, где слушалось дело по обвинению матросов линкора «Иоанн Златоуст» приговорил: одиннадцать человек — к расстрелу, пять — к различным срокам каторжных работ[3].

Первая мировая война

править
 
Броненосец «Иоанн Златоуст» у побережья Босфора, утро 27 апреля 1915 года. Фото сделано с борта одного из миноносцев сопровождения

Во время Севастопольской побудки главные силы Черноморского флота (5 линкоров, 3 крейсера и несколько миноносцев) вышли в море днём 16 (29) октября. Длительный поиск кораблей неприятеля в юго-западной части Чёрного моря остался безуспешным. Флот вернулся в Севастополь 19 октября (1 ноября)[4].

В бою мыса Сарыч 5(18) ноября 1914 года юго-западнее Ялты у мыса Сарыч (широта 42°, долгота около 34°). В этой точке в 11:40 крейсер «Алмаз», шедший в 3,5 милях впереди кильватерной колонны из пяти броненосцев («Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три Святителя» и «Ростислав») обнаружил большой дым и передал об этом прожектором на флагман. Одновременно противник выдал себя радиопереговорами, которые в тумане вели «Гёбен» с «Бреслау». Залп «Иоанна Златоуста», как и всей эскадры, дал перелёты. Видимость затруднялась дымами «Пантелеймона». Всего броненосец выпустил 6 снарядов. «Гёбен» и «Пантелеймон» обменялись несколькими результативными залпами, после чего «Гёбен», используя преимущество в скорости, вышел из боя.

Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника и в боях у Босфора. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота.

8 ноября 1917 года на общем собрании команды корабля матрос Владимир Драчук на общем собрании команды корабля зачитал доклад, после чего была принята декларация следующего содержания: «Горячо приветствуем все постановления Черноморского съезда о реальной поддержке демократии против выступления контрреволюционеров, где бы таковые ни совершались; мы заявляем, что не все из нас большевики, но все мы, как один, пойдём без колебаний за партиями, которые будут решительно идти к раз намеченной цели полного раскрепощения трудящихся. Сметём всех явных и тайных контрреволюционеров, старающихся [ставить препятствия] на пути к завоеванию революции»[5].

В 1918 году в Севастополе захвачен германскими оккупантами.

Дальнейшая служба

править

После поражения Германии перешёл в руки англичан. Возвращен в Россию в ноябре 1918 года. 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования механизмы корабля были выведены из строя. После эвакуации белогвардейцев из Крыма в 1920 году корабль перешёл к большевикам.

В 1923 году корабль сдан Комгосфонду для демонтажа и разделки на металл, и 21 ноября 1925 года исключён из списков Рабоче-крестьянского Красного флота. Станки орудий главного калибра использовались при создании железнодорожных установок ТМ-2-12.

Командиры

править

См. также

править

Примечания

править
  1. 1 2 И. Хмельнов, Г. Турнов, Г. Илларионов Надводные корабли России. История и современность. 1996. С. 142.
  2. Л. А. Кузнецов Линейные корабли типа «Иоанн Златоуст»
  3. Составитель Семин Г. И. Строки, обагрённые кровью. — Симферополь: Издательство «Крым», 1968.
  4. Козлов Д. Ю. «Странная война» в Черном море (август - октябрь 1914 года). — М.: Квадрига, 2009. — 223 с. — ISBN 978-5-904162-07-8.
  5. Москва – Севастополь: Архивно-краеведческий альманах. Выпуск 2. — М.: Главархив Москвы, 2020. — С. 99. — 312 с. — ISBN 978-5-7228-0268-2.

Литература

править