Итальянский этап FIA WTCC 2009
Итальянский этап FIA WTCC 2009 — десятый этап сезона-2009. Гоночный день проведён на автодроме Энцо и Дино Феррари рядом с итальянским городом Имола 20 сентября.
 Итальянский этап 2009 | |
|---|---|
| Описание этапа | |
 10 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Имола, Италия) | |
| Дата | 20 сентября 2009 года |
| Место | Имола, Италия |
| Трек |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4 909 км |
| Погода | Солнечно |
| Первый заезд | |
| Круги | 13 (63 817 км) |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| Время | 1:55,530 |
| Подиум | |
| 1-й |
Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| 2-й |
.svg){kind=small} И.Мюллер (SEAT Sport) |
| 3-й |
.svg){kind=small} Р.Хафф (Chevrolet) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| Время | 1:57,580 |
| Второй заезд | |
| Круги | 11 (53 999 км) |
| Подиум | |
| 1-й |
И.Мюллер (SEAT Sport) |
| 2-й |
Г.Тарквини (SEAT Sport) |
| 3-й |
 А.Меню (Chevrolet) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
 Р.Рюделл (SEAT Sport) |
| Время | 1:57,458 |
В седьмой раз WTCC посещает Италию, в третий раз приезжая на Автодром Энцо и Дино Феррари, но впервые гонки проводятся в рамках итальянского этапа (ранее этап в Имоле входил в календарь под вывеской Европейского и Сан-Маринского).
Общая информация править
Квалификация править
Пилоты заводских SEAT в доминирующем стиле выиграли квалификацию: поул достался Габриэле Тарквини. Лучшим из остальных стали Роберт Хафф на Chevrolet и Августо Фарфус на BMW, занявшие 4-ю и 6-ю позицию по итогам второго сегмента.
Лучшим пилотом в зачёте независимых пилотов стал итальянец Стефано Д`Асте, замкнувший 7-й ряд стартового поля.
Гонка 1 править
Результат первого заезда во многом определился уже после прохождения поворота «Тамбурелло» первого круга. Серия контактов между Иваном Мюллером, Рикардом Рюделлом и Хорди Жене привела к серьёзному завалу. Захватившее в тот момент лидерство трио Тарквини/Мюллер/Хафф уверенно сохранило лидерство до конца гонки.
Тот же эпизод позволил выбраться на рекордное шестое место пилоту Lada Джеймсу Томпсону.
Пострадавший в толчее в «Тамбурелло» Августо Фарфус не смог финишировать и опустился на третье место в чемпионате.
Гонка 2 править
Заводские SEAT Мюллера и Тарквини вновь доказали своё убедительное преимущество над всеми соперниками. Франко-итальянский дуэт за три круга выбился в лидеры и уверенно довёл гонку до двойного триумфа.
Дополнил подиум обладатель поула во втором заезде Ален Меню.
Неплохие прорывы удались Фарфусу и Рюделлу, прорвавшиеся с 11-го ряда на старте в самый конец очковой зоны на финише.
Подтвердили свои результаты первой гонки Занарди и Томпсон, вновь финишировавшие 4-м и 6-м.
Результаты править
Квалификация править
Время отбора: 2:03,948
Примечания:
Меню передвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[1]
Гонка 1 править
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI | 29:31.701 | 1:57,580 | |
| 2 | 1 | Иван Мюллер
|
SEAT León TDI | +0,409 | 1:57,743 | |
| 3 | 11 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze | +0,842 | 1:57,600 | |
| 4 | 9 | Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si | +1,457 | 1:57,718 | |
| 5 | 21 | Ч |  Том Коронель
|
SEAT León | +3,501 | 1:58,529 |
| 6 | 36 | Джеймс Томпсон
|
Lada Priora | +5,620 | 1:58,847 | |
| 7 | 10 |  Серхио Эрнандес
|
BMW 320si | +6,002 | 1:58,715 | |
| 8 | 12 | Ален Меню
|
Chevrolet Cruze | +6,390 | 1:58,731 | |
| 9 | 23 | Ч | Феликс Портейро
|
BMW 320si | +10,004 | 1:58,779 |
| 10 | 22 | Ч | Том Бордман
|
SEAT León | +10,346 | 1:58,878 |
| 11 | 25 | Ч |  Франц Энгстлер
|
BMW 320si | +10,819 | 1:58,172 |
| 12 | 27 | Ч | Стефано Д`Асте
|
BMW 320si | +11,793 | 1:58,498 |
| 13 | 30 | Ч |  Мехди Беннани
|
SEAT León | +12,329 | 1:58,757 |
| 14 | 19 |  Кирилл Ладыгин
|
Lada Priora | +13,424 | 1:59,525 | |
| 15 | 6 | Энди Приоль
|
BMW 320si | +13,766 | 1:58,778 | |
| 16 | 26 | Ч |  Кристиан Поульсен
|
BMW 320si | +15,321 | 1:58,914 |
| 17 | 46 | Ч | Фабио Фабиани
|
BMW 320si | +22,432 | 2:03,370 |
| Сход | 18 | Яап ван Лаген
|
Lada Priora | +5 кругов | ||
| Сход | 45 | Ч | Андреа Ларини
|
SEAT León | +6 кругов | |
| Сход | 4 | Хорди Жене
|
SEAT León TDI | +6 кругов | ||
| Сход | 7 | Йорг Мюллер
|
BMW 320si | +8 кругов | ||
| Сход | 3 | Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI | +8 кругов | ||
| Сход | 8 |  Августо Фарфус
|
BMW 320si | +9 кругов | ||
| Сход | 14 | Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze | +10 кругов | ||
| Сход | 5 |  Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI | +13 кругов |
Стартовое поле гонки 2 править
| Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ален Меню
|
10 | Серхио Эрнандес
|
| 2 | 36 | Джеймс Томпсон
|
21 | Том Коронель
|
| 3 | 9 | Алессандро Дзанарди
|
11 | Роберт Хафф
|
| 4 | 1 | Иван Мюллер
|
2 | Габриэле Тарквини
|
| 5 | 23 | Феликс Портейро
|
22 | Том Бордман
|
| 6 | 25 | Франц Энгстлер
|
27 | Стефано Д`Асте
|
| 7 | 30 | Мехди Беннани
|
19 | Кирилл Ладыгин
|
| 8 | 6 | Энди Приоль
|
46 | Фабио Фабиани
|
| 9 | 18 | Яап ван Лаген
|
45 | Андреа Ларини
|
| 10 | 4 | Хорди Жене
|
7 | Йорг Мюллер
|
| 11 | 3 | Рикард Рюделл
|
8 | Августо Фарфус
|
| 12 | 5 | Тьягу Монтейру
|
26 | Кристиан Поульсен
|
| 13 | 14 | Никола Ларини
|
||
Примечания:
Н.Ларини, Поульсен и Монтейру отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[2][3][4]
Н.Ларини сдвинут на 10 позиций назад по решётке за смену двигателя.[5]
Гонка 2 править
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Иван Мюллер
|
SEAT León TDI | 21:51.680 | 1:57,998 | |
| 2 | 2 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León TDI | +0,312 | 1:57,916 | |
| 3 | 12 | Ален Меню
|
Chevrolet Cruze | +4,008 | 1:58,270 | |
| 4 | 9 | Алессандро Дзанарди
|
BMW 320si | +4,467 | 1:58,156 | |
| 5 | 4 | Хорди Жене
|
SEAT León TDI | +5,632 | 1:58,056 | |
| 6 | 36 | Джеймс Томпсон
|
Lada Priora | +7,190 | 1:58,379 | |
| 7 | 3 | Рикард Рюделл
|
SEAT León TDI | +7,612 | 1:57,458 | |
| 8 | 8 | Августо Фарфус
|
BMW 320si | +8,327 | 1:57,822 | |
| 9 | 6 | Энди Приоль
|
BMW 320si | +8,827 | 1:57,931 | |
| 10 | 27 | Ч | Стефано Д`Асте
|
BMW 320si | +9,499 | 1:58,043 |
| 11 | 10 | Серхио Эрнандес
|
BMW 320si | +12,380 | 1:58,009 | |
| 12 | 23 | Ч | Феликс Портейро
|
BMW 320si | +12,902 | 1:58,698 |
| 13 | 25 | Ч | Франц Энгстлер
|
BMW 320si | +13,390 | 1:58,600 |
| 14 | 21 | Ч | Том Коронель
|
SEAT León | +13,933 | 1:58,823 |
| 15 | 7 | Йорг Мюллер
|
BMW 320si | +14,351 | 1:58,325 | |
| 16 | 14 | Никола Ларини
|
Chevrolet Cruze | +15,582 | 1:58,306 | |
| 17 | 11 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze | +19,759 | 1:58,061 | |
| 18 | 22 | Ч | Том Бордман
|
SEAT León | +30,537 | 1:59,577 |
| 19 | 26 | Ч | Кристиан Поульсен
|
BMW 320si | +32,926 | 1:59,274 |
| 20 | 19 | Кирилл Ладыгин
|
Lada Priora | +37,197 | 1:59,808 | |
| 21 | 45 | Ч | Андреа Ларини
|
SEAT León | +37,198 | 2:00,118 |
| 22 | 46 | Ч | Фабио Фабиани
|
BMW 320si | +1:24,989 | 2:04,756 |
| 23 | 5 | Тьягу Монтейру
|
SEAT León TDI | +3 круга | 1:58,948 | |
| Сход | 30 | Ч | Мехди Беннани
|
SEAT León | +5 кругов |
Общий зачёт после этапа править
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.
Примечания править
Ссылки править
| Предыдущая гонка: Ошерслебен |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2009 года |
Следующая гонка: Окаяма |
|
| ||
| Предыдущая гонка: 2008 |
Итальянский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2010 |