И-220
И-220 (ИС) — единственный самолёт авиаконструктора А. В. Сильванского.[1]
| И-220 (ИС) | |
|---|---|
| Тип | истребитель |
| Производитель |
 КБ Сильванского |
| Главный конструктор | А. В. Сильванский |
| Первый полёт | 1939 |
| Статус | передан в МАИ |
| Единиц произведено | 1 |
История править
А. В. Сильванский после смерти Д. П. Григоровича возглавил оставшееся без руководителя конструкторское бюро. Одноместный истребитель или фоторазведчик сконструировал вместе со сподвижником И. П. Лемишевым (Леминовским) (впоследствии бежавшим в 1941 в США и перешедшим на работу в фирму И. И. Сикорского).[2]
Самолет внешне напоминал И-16, но отнюдь не обладал его достоинствами.[3] Данное сходство можно объяснить тем, что Сильванский в бытность свою на заводе № 153 имел доступ к чертежам ряда неосуществлённых проектов Поликарпова.[1] Перед отправкой на комиссию был целиком покрашен в красный цвет. Испытания проводили С. А. Корзинщиков, Е. Г. Уляхин, А. Н. Гринчик, В. Т. Лисин, некоторые из которых впоследствии комментировали лётные качества самолёта непечатным образом. Марк Галлай описывал испытания в ЛИИ так:
— Я вам сейчас такой пилотаж покажу, что ахнете! — скромно пообещал окружающим Л., садясь в машину.
Но пилотажа он не показал. Его полёт заставил по-настоящему перепугаться не только нас, но и самих создателей этого удивительного аэроплана.
С трудом оторвавшись от земли, Л. еле-еле перетянул деревья, росшие за аэродромом, и так, на бреющем полёте, скрылся из глаз. У него не было квалификации Гринчика, позволившей быстро нащупать тот единственный режим полёта, на котором машина набирала хотя бы полторы сотни метров высоты. Время от времени Л. дёргал самолёт вверх, отчаянно пытаясь оторвать его от гибельного соседства с землёй, но, как и следовало ожидать, никакого эффекта эти конвульсивные рывки не давали — машина тут же вновь проседала вниз. Так, едва не задевая наземные препятствия, Л., наконец, замкнул круг, отнюдь не ставший для него кругом почёта, и вышел на аэродром. Приземлившись (благо для этого ему только и пришлось, что даже не убрать, а лишь чуть-чуть прибрать газ: земля и так была прямо под колёсами), он поднял очки на вспотевший лоб, дрожащими пальцами расстегнул привязные ремни, вылез из кабины и, не говоря ни слова, уехал с аэродрома. На этом эпопея и закончилась…[3]
По итогам испытаний руководство ЦАГИ передало в народный комиссариат авиационной промышленности своё заключение, после ознакомления с которым новый народный комиссар авиационной промышленности А. И. Шахурин приказал КБ Сильванского разогнать, опытный образец И-220 передать в МАИ как учебное пособие факультета самолётостроения (чтобы будущие авиационные инженеры знали, как не надо проектировать), а самого главного конструктора привлечь к уголовной ответственности за вредительство.
Технические характеристики править
- Размах крыла, м = 9.00
- Длина, м = 6.63
- Высота, м = ?
- Площадь крыла, м² = 14.00
- Масса, кг:
- пустого самолёта = 1975
- взлётная = 2445
- Тип двигателя = 1 ПД М-88 (или М-87А)
- Мощность, л. с. = 1 х 1100
- Максимальная скорость , км/ч
- у земли = 510
- на высоте = 585
- Практическая дальность, км = 575
- Максимальная скороподъёмность, м/мин = ?
- Практический потолок, м = 10850
- Экипаж = 1
- Вооружение = две пушки ШВАК или два пулемёта ШКАС
См. также править
Литература править
- Якубович Н. В. Наша авиация в 1941 году. Причины катастрофы. Яуза, 2015. ISBN 978-5-699-81177-9.[7]
Примечания править
- ↑ 1 2 Сильванский И-220 ИС - aviArmor. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 16 февраля 2020 года.
- ↑ Ч И Т А Л Ь Н Я. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 21 августа 2019 года.
- ↑ 1 2 Галлай М. Л. Испытано в небе. — М.: Воениздат, 1990.
- ↑ Микоян, Гуревич МиГ-11 (И-220). Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 29 апреля 2020 года.
- ↑ МиГ МиГ-11 / И-220. Дата обращения: 27 апреля 2020. Архивировано 19 октября 2019 года.
- ↑ Авиация Красной армии - Михаил Козырев, Вячеслав Козырев - Google книги
- ↑ Наша авиация в 1941 году. Причины катастрофы - Николай Якубович - Google книги
Ссылки править
- И-220 (ИС) Архивная копия от 29 апреля 2020 на Wayback Machine
- "Великий комбинатор" Советской авиации и его И-220(ИС)
- И-220: почему «Истребитель Сталина» совершил только один полёт
- Эпическая история И-220 Сильванского Архивная копия от 19 декабря 2019 на Wayback Machine
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |