Каменец-Подольский автоагрегатный завод (укр. Кам'янець-Подільський автоагрегатний завод) — промышленное предприятие в Каменце-Подольском.
Каменец-Подольский автоагрегатный завод | |
---|---|
![]() | |
Тип | открытое акционерное общество |
Год основания | 1959[1] |
Расположение |
![]() ![]() ул. Северная, 85 |
Отрасль | автомобильная промышленность |
Материнская компания | ХК "АВТОКРАЗ" |
Сайт | сайт |
История
править1932 - 1991
править21 декабря 1932 года в Каменце-Подольском начали работу районные механические мастерские, которые занимались капитальным ремонтом двигателей тракторов, ремонтом сельскохозяйственной техники и сельскохозяйственного инструмента. Численность работников в 1932 году составляла 32 человека[2].
В феврале 1947 года предприятие было преобразовано в межрайонные мастерские[2].
В 1959 году на базе мастерских был создан Каменец-Подольский завод автозапчастей, численность работников предприятия увеличилась до 140 человек[1], с этого времени завод освоил производство отдельных запасных частей и деталей для автотранспортных средств[2].
В 1966 году в соответствии с приказом министерства автомобильной промышленности СССР предприятие было реорганизовано в Каменец-Подольский автоагрегатный завод, количество работников было увеличено до 415 человек[2], предприятие специализировалось на ремонте грузовиков ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, "Урал" и КамАЗ[1].
В январе 1976 года завод вошёл в состав производственного объединения "АвтоКрАЗ"[1], в 1978 году был реконструирован.
В 1970е[3] - 1980е годы завод входил в число ведущих предприятий города[4][5].
В 1980е годы численность работников предприятия составляла 800 человек[2].
После 1991
правитьС начала 1990-х годов объёмы производства значительно сократились[2].
В мае 1995 года Кабинет министров Украины включил завод в перечень предприятий, подлежащих приватизации в течение 1995 года[6], в течение 1995 года государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество[1].
По оценке руководства завода, наиболее сложным в истории предприятия был период 1996-2003 гг., но после получения в 2004 году государственного заказа на изготовление автозапчастей для министерства обороны Украины в 2004-2005 гг. положение завода стабилизировалось[2].
2004 год завод завершил с прибылью 40 тыс. гривен, 2005 год - завершил с убытком 1,46 млн. гривен[7].
Также, в 2004-2006 гг. завод разработал новые амортизаторы к автомашинам КрАЗ и начал их производство[1].
В июне 2007 года завод освоил выпуск главного цилиндра выключения сцепления, служащего для подачи тормозной жидкости в пневмогидроусилитель[8]. Также, в 2007 году было освоено производство автокомпонентов для автобусов ЛАЗ, троллейбусов «Skoda» и автомобилей ГАЗ[2].
В 2008 году завод освоил производство гидрораспределителей для грузовых автомашин[1].
Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия, в конце 2008 года объёмы производства значительно сократились, количество работников уменьшилось с 240 человек в 2008 году до 85 человек в 2010 году[2].
В конце 2012 года завод выпускал 36 наименований продукции (в основном, автокомпоненты для КрАЗ, ГАЗ и ЛАЗ)[2].
Последствия кризиса были преодолены в начале 2013 года, когда завод вновь увеличил объёмы выпуска продукции[9].
В 2014 году предприятием были освоены несколько видов новой продукции, в том числе гидравлическая лебёдка для грузовиков КрАЗ и молотки для молотковых кормодробилок[10]. В декабре 2014 года завод освоил производство амортизаторов подвески "ATWAY" для импортных грузовиков DAF, VOLVO, Mercedes-Benz, SAF, RENAULT Magnum, Scania и автоприцепов[11].
В целом, в 2014 году завод увеличил объёмы производства продукции на 73,3% в сравнении с показателями 2013 года - до 15,54 млн. гривен[12].
В апреле[13] - июле 2015 года прошли испытания новой лебёдки с гидравлическим приводом производства Каменец-Подольского завода для КрАЗ-6322[14].
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Денис Петров. Сглаживая путь тяжеловесам // "AutoExpert", № 1, 2015. стр.24-29
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Тетяна Дика. Сивочолий завод iз металевим серцем // газета "Подолянин" (Хмельницкая область) от 14 декабря 2012
- ↑ Каменец-Подольский // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 11. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр.251
- ↑ Каменец-Подольский // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.426-427
- ↑ Каменец-Подольский // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.531
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 343а від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов'язковій приватизації у 1995 році» . Дата обращения: 31 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2018 года.
- ↑ 2005 г. "Каменец-Подольскавтоагрегат" закончил с убытком 1,46 млн. гривен // UAProm.INFO от 26 мая 2006
- ↑ "Каменец-Подольскавтоагрегат" освоил выпуск новой продукции // UAProm.INFO от 5 июля 2007
- ↑ Михайло Сімашкевич. Міський голова про промисловість міста // газета "Подолянин" (Хмельницкая область) от 22 февраля 2013
- ↑ В 2014 году Каменец-Подольский автоагрегатный завод показал высокий рост производства и реализации Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 19 января 2015
- ↑ Каменец-Подольский автоагрегатный завод начал выпуск новых амортизаторов подвески для импортных грузовиков Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 24 декабря 2014
- ↑ Все предприятия группы КрАЗ в 2014г нарастили производство и продажи Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // "Интерфакс - Украина" от 20 января 2015
- ↑ КрАЗ испытывает новую гидравлическую лебедку Каменец-Подольскавтоагрегата Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 20 апреля 2015
- ↑ Гидролебедка Каменец-Подольскавтоагрегата успешно завершила испытания на КрАЗе Архивная копия от 1 января 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ" от 21 июля 2015