Открыть главное меню

Каган (узб. Kogon, Когон; до 1935 — Новая Бухара) — город (с 1929), административный центр Каганского района Бухарской области Узбекистана.

Город
Каган
узб. Kogon, Когон
Travel Palace south Kogon 01.jpg
39°43′23″ с. ш. 64°32′52″ в. д.HGЯO
Страна  Узбекистан
Область Бухарская
Район Каганский
История и география
Основан 1888
Прежние названия до 1935Новая Бухара
Город с 1929
Площадь 15 км²
Высота центра 235 м
Тип климата резко континентальный
Часовой пояс UTC+5
Население
Население 57 800[1] человек (2013)
Плотность 3773,3 чел./км²
Национальности узбеки — 77,1%, русские — 10,2%, таджики — 4,5%, другие — 4,7%[1]
Катойконим каганцы, каганский, каганская
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +7 365-52
Почтовые индексы 200701, 200702, 200703, 200705, 200707
kagan.uz  (узб.)
Каган на карте
Каган
Каган

ИсторияПравить

Российская империя стремилась быстрее связать новые земли с центром империи современными торговыми путями. Самым совершенным решением этой задачи являлось строительство железных дорог.

Каган был основан как русский поселок Новая Бухара для железнодорожников.

Построенный в 1888 году в 12 километрах от Бухары для обслуживания станций и путей на Закаспийской железной дороге, посёлок со временем стал также своеобразным городом-посольством.

В те времена земельные участки для строительства жилых домов продавались от бухарского правительства по цене около 50 копеек (3 бухарских тенги) за квадратную сажень.

Помимо жилых домов сотрудников железной дороги, в нём расположилось специальное учреждение, управляющее дипломатическими отношениями между Российской империей и Бухарским эмиратом.

В 1890 году было уже несколько транспортных контор, несколько магазинов и лавок, почтово-телеграфная контора.

В 1892 году возникла православная церковь, было открыто приходское училище и учрежден мировой суд. В 1894 году открылось отделение государственного банка, а затем и таможня.

14 августа 1895 года по приказу эмира Сеид Абдулахад-хана началось строительство нового дворца в связи с ожидавшимся прибытием в Туркестан российского императора.

Спроектировал дворец Алексей Леонтьевич Бенуа. Строительство было завершено в 1898 году бухарскими и русскими мастерами под руководством инженера Дубровина. В 1910 году начал свою деятельность Каганский маслозавод.

В годы установления советской власти в Средней Азии и Туркестане Каган оказался в центре бурных революционных событий.

Командующий Туркестанским фронтом М.В. Фрунзе придавал большое значение частям Каганского гарнизона в операции по ликвидации Бухарского эмирата.

Им был поручен захват Бухары, где сосредотачивались основные силы противника. Каганская группа перешла в наступление 29 августа 1920 года и выполнила поставленную задачу.

Посёлок, разместившийся в местности Каган, находящейся на высоте 235 м над уровнем моря, вскоре становится городком европейского типа.

С 1935 года Новая Бухара стала называться Каганом. Когон или каган с тюркского переводится как правитель.

Отдельный вертолётный полкПравить

В советское время в Кагане базировался отдельный вертолётный полк (ОВП). История каганского авиагарнизона началась в 1958 году, когда в Каган из Забайкалья был передислоцирован авиаполк транспортных самолётов Ли-2.

В этом же году личный состав полка переучивается на вертолёты Ми-4 и начинает именоваться 280-й ОВП. В 1973 году в Каганском вертолётном полку начинается переподготовка летно-технического состава для пилотирования вертолётов Ми-8Т.

В начале 70-х годов Центром подготовки космонавтов в песках пустыни Кызылкум проводились эксперименты по выживанию в пустыне. Разрабатывалась методика и практика выживания в экстремальных условиях.

В середине июля 1978 года Центр подготовки космонавтов провёл первые тренировки в пустыне под Бухарой. С аэродрома Ханабад вертолётом Ми-6 Каганского вертолётного полка космонавты были доставлены в город Каган.

В 40 км от Кагана в песках есть место под названием «Колодец Сайдак». Здесь и располагалась бригада, проводившая эксперименты.

В 1978 году группой молодых космонавтов, находившихся на тренировках в Кагане, руководил космонавт Василий Лазарев.

Во время ввода ограниченного контингента советских войск в Афганистан вертолёты Каганского 280 ОВП обеспечивали переброску десантного полка.

С августа 1979 года (ещё до ввода советских войск в ДРА) на авиабазе Баграм находилась 4-я вертолётная эскадрилья 280-го ОВП, которая должна была обеспечивать работу советских военных советников, которые находились в Афганистане.

Непосредственное командование эскадрильей принял подполковник А. Белов. К весне 1980 года ситуация в ДРА не стабилизировалась и было принято решение о дополнительном насыщении 40-й армии вертолётными частями.

11 апреля 1980 года 280-й ОВП в полном составе был передислоцирован на аэродром Кандагар. Вместе с полком был введён и 475-й ОБАТО.

В 1981 году личный состав 280-го ОВП по замене вернулся на аэродром Каган, где был начат процесс формирования 162-го отдельного транспортно-боевого вертолётного полка.

162-й ОТБВП должен был решать очень важную задачу по подготовке экипажей, готовящихся к отправке на войну в Афганистан. Для этого была разработана специальная программа "Эстафета".

Один из этапов "Эстафеты" проходил уже на аэродромах Средней Азии (в Чирчике и Кагане). Здесь экипажи летали в географических и климатических условиях, максимально приближенных к условиям Афганистана.

На базе 2-х полков (Каганского и Чирчикского) был организован Центр по подготовке лётного состава. В полк прибывали лётчики из разных регионов и военных округов для прохождения горно-пустынной подготовки.

Такая подготовка была крайне необходима. С 1988 года начинается вывод техники с территории Республики Афганистан на авиабазу Каган.

Необходимость в Центре подготовки лётного состава отпала, и, по официальным данным, 29 декабря 1988 года 162-й ОТБВП перестал существовать.

До июля 1990 года на аэродром Каган из Афганистана выводились для расформирования вертолётные подразделения.

В начале июля 1990 года в Кагане на постоянной основе дислоцируется выведенный из Венгрии (г. Колоча) 396-й отдельный Волгоградский ордена Красной Звезды гвардейский вертолётный полк.

В 1991 году на аэродроме снимали некоторые эпизоды фильма "Чтобы выжить" с участием В. Меньшова и А. Розенбаума. После распада СССР полк был передан ВС Узбекистана.

ЭкономикаПравить

23 мая 1961 года приказом руководства Главного управления газовой промышленности при Совете Министров СССР №123 в городе была организована дирекция газопровода «Бухара-Урал».

В 40 км от Кагана находится Каганская группа газовых месторождений, состоящая из 4-х площадей: Сары-Таш, Караул-Базар, Джаркак и Сеталан-Тепе.

Также имеются масложировой и хлопкоочистительный заводы. 22 сентября 2011 года состоялось открытие предприятия по производству КНАУФ-листов «КНАУФ ГИПС Бухара».

ОбразованиеПравить

В 1902 году в Новой Бухаре была открыта 1-я татарская школа на территории Центральной Азии[2].

ТранспортПравить

В начале XX века между Бухарой и Новой Бухарой (Каганом) была построена узкоколейная железная дорога на средства, выделенные Бухарским эмиром.

Дорога была разобрана ориентировочно в 1922 году. По её направлению была построена железнодорожная линия широкой колеи.[источник не указан 688 дней]

В 1922 году железнодорожной станции Каган было присвоено название Бухара I, а тупиковая станция, расположенная в 12 км от Кагана (непосредственно в городе Бухаре), стала называться Бухара II.

Между станциями Бухара I и Бухара II до 1960-х годов курсировал пригородный поезд, имевший народное название «Бухарка».

С 1960-х годов на этом участке имеется только грузовое движение (пассажирское движение кратковременно возрождалось в 1994 году).

В 1990 году началось строительство междугородной троллейбусной линии Бухара — Каган, однако позже строительство было законсервировано.

ДостопримечательностиПравить

Знаменитые людиПравить

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить