Открыть главное меню

Каган (узб. Kogon, Когон; до 1935 — Новая Бухара) — город (с 1929) в Бухарской области Узбекистана, административный центр Каганского района. Когон или каган с тюркского переводится как правитель. После завоевания Российской империей в 1888 году, Когон основан как русское поселение «Новая Бухара» при Закаспийской железной дороге. В городе находится железнодорожная станция Бухара-1, обслуживающая город Бухару, расположенный в 12 км от Кагана. Также имеются масложировой, хлопкоочистительный заводы.

Город
Каган
узб. Kogon, Когон
Travel Palace south Kogon 01.jpg
39°43′23″ с. ш. 64°32′52″ в. д.HGЯO
Страна  Узбекистан
Область Бухарская
Район Каганский
История и география
Основан 1888
Прежние названия до 1935Новая Бухара
Город с 1929
Площадь 15 км²
Высота центра 235 м
Тип климата резко континентальный
Часовой пояс UTC+5
Население
Население 57 800[1] человек (2013)
Плотность 3773,3 чел./км²
Национальности узбеки (77,1%), русские (10,2%), таджики (4,5%), остальные (4,7%)[1]
Катойконим каганцы, каганский, каганская,
Цифровые идентификаторы
Телефонный код +7 365-52
Почтовые индексы 200701, 200702, 200703, 200705, 200707
Автомобильный код 80
kagan.uz  (узб.)
Каган на карте
Каган
Каган

Содержание

ИсторияПравить

Российская империя стремилась быстрее связать новые земли с центром империи современными торговыми путями. Самым совершенным решением этой задачи являлось строительство железных дорог. Город Каган изначально планировался как поселок Новая Бухара для железнодорожников. Построенный в 1888 году в 12 километрах от Бухары для обслуживания станций и путей на Закаспийской железной дороге, поселок со временем стал также своеобразным городом-посольством. В те времена земельные участки для строительства жилых домов продавались от бухарского правительства, по цене около 50 коп. (три бухарских тенги) за квадратную сажень. Помимо жилых домов сотрудников железной дороги в нём расположилось специальное учреждение, управляющее дипломатическими отношениями между Российской империей и Бухарским эмиратом.

В 1890 году было уже несколько транспортных контор, несколько магазинов и лавок, почтово-телеграфная контора; В 1892 году возникла православная церковь, открыто приходское училище и учрежден мировой суд; В 1894 году открылось отделение государственного банка и затем таможня. В 1895 году 14 августа по приказу эмира Абдул-Ахадхана началось строительства нового дворца в связи с ожидавшимся прибытием в Туркестан российского императора. Спроектировал дворец Алексей Леонтьевич Бенуа. Под руководством инженера Дубровина строительство было завершено в 1898 году. Дворец был построен бухарскими и русскими мастерами.

В 1910 году начал свою деятельность Каганский маслозавод.

В годы установления советской власти в Средней Азии и Туркестане Каган оказывается в центре бурных революционных событий. Командующий Туркестанским фронтом М. В. Фрунзе придавал большое значение частям Каганского гарнизона в операции по ликвидации Бухарского эмирата. Им был поручен захват Бухары, где сосредотачивались основные силы противника. Каганская группа переходит в наступление 29 августа 1920 года и выполняет поставленную задачу.

Поселок, разместившийся в местности Каган, находящейся на высоте 235 м над уровнем моря, вскоре становится городком европейского типа. С 1935 года Новая Бухара стала называться Каганом.

В городе 23 мая 1961 года приказом руководства Главного управления газовой промышленности при Совете Министров СССР № 123 была организована дирекция газопровода «Бухара-Урал».

В советское время в Кагане базировался отдельный вертолетный полк (ОВП). История каганского авиагарнизона началась в 1958 году, когда в Каган был передислоцирован авиаполк транспортный самолетов Ли-2 из Забайкалья. В этом же году личный состав полка переучивается на вертолеты Ми-4 и начинает именоваться 280 ОВП. В 1973 году в Каганском вертолетном полку начинается переподготовка летно-технического состава для пилотирования вертолетов Ми-8Т. В начале семидесятых годов Центром подготовки космонавтов в песках пустыни Кызылкум проводились эксперименты по выживанию в пустыне. Разрабатывалась методика и практика выживания в экстремальных условиях. В середине июля 1978 года Центр подготовки космонавтов провел первые тренировки в пустыне под Бухарой. С аэродрома Ханабад, вертолетом Ми-6 Каганского вертолетного полка, космонавты были доставлены в город Каган. В сорока километра от Кагана в песках есть место под названием «Колодец Сайдак». Здесь и располагалась бригада, проводившая эксперименты. В 1978 году группой молодых космонавтов, находившихся на тренировках в Кагане, руководил космонавт Василий Лазарев. В время ввода ограниченного контингента советских войск в Афганистан вертолеты Каганского 280 ОВП обеспечивали переброску десантного полка. С августа 1979 года (еще до ввода советских войск в ДРА), на авиабазе Баграм находилась 4-я вертолетная эскадрилья 280-го ОВП. Эта эскадрилья должна была обеспечивать работу советских военных советников, которые находились в Афганистане. Непосредственное командование эскадрильей принял подполковник А. Белов. К весне 1980 года ситуация в ДРА не стабилизировалась и было принято решение о дополнительном насыщении 40-ой армии вертолетными частям. 11 апреля 1980 г. 280 ОВП в полном составе был передислоцирован на аэродром Кандагар. Вместе с полком был введен и 475 ОБАТО. В 1981 году личный состав 280 ОВП по замене вернулся на аэродром Каган, где был начат процесс формирования 162 отдельного транспортно-боевого вертолетного полка. 162 ОТБВП должен был решать очень важную задачу по подготовке экипажей, готовящихся к отправке на войну в Афганистан. Для этого была разработана специальная программа "Эстафета". Одним из этапов "Эстафеты" проходил уже на аэродромах Средней Азии, в Чирчике и Кагане. Здесь экипажи летали в географических и климатических условиях, максимально приближенных к условиям Афганистана. На базе двух полков – Каганского и Чирчикского - был организован Центр по подготовке летного состава. В полк прибывали летчики из разных регионов и военных округов для прохождения горно-пустынной подготовки. Такая подготовка была крайне необходима. С 1988 года начинается вывод техники с территории Республики Афганистан на авиабазу Каган. Необходимость в Центре подготовки летного состава отпала, и, по официальным данным, 29 декабря 1988 года 162 ОТБВП перестал существовать. До июля 1990 года на аэродром Каган выводятся для расформирования вертолетные подразделения из Афганистана. В начале июля 1990 года в Кагане на постоянной основе дислоцируется выведенный из Венгрии (г. Колоча) 396 отдельный Волгоградский ордена Красной Звезды отдельный гвардейский вертолетный полк. В 1991 году на аэродроме снимали некоторые эпизоды фильма "Чтобы выжить" с участием В. Меньшова и А. Розенбаума. После распада СССР полк был передан ВС Узбекистана.

22 сентября 2011 года открытие предприятия по производству КНАУФ-листов «КНАУФ ГИПС Бухара».

Интересные фактыПравить

  • В 1902 году в Новой Бухаре была открыта первая татарская школа на территории Центральной Азии[2].
  • В Новой Бухаре (Каган) был построен единственный бревенчатый дом в Бухарском эмирате.[источник не указан 506 дней]
  • В начале XX века между Бухарой и Новой Бухарой (Каганом) была построена узкоколейная железная дорога на средства, выделенные эмиром Бухарским. Дорога была разобрана ориентировочно в 1922 году. По её направлению была построена железнодорожная линия широкой колеи.[источник не указан 506 дней]
  • В 1922 году железнодорожной станции Каган было присвоено название Бухара I, а тупиковая станция, расположенная непосредственно в городе Бухаре, стала называться Бухара II. Между станциями Бухара I и Бухара II до 1960-х годов курсировал пригородный поезд, имевший народное название «Бухарка». С 1960-х годов на этом участке имеется только грузовое движение (пассажирское движение кратковременно возрождалось в 1994 году).
  • В 40 километрах от Кагана находится Каганская группа газовых месторождений, состоящая из четырёх газовых площадей: Сары-Таш, Караул-Базар, Джаркак и Сеталан-Тепе.
  • В 1990 году началось строительство междугородной троллейбусной линии Бухара — Каган, однако позже строительство было законсервировано.

ДостопримечательностиПравить

Знаменитые людиПравить

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить