Открыть главное меню

Казанка (моторная лодка)

«Казанка» с булями и лодочный мотор «Нептун-23».
«Казанка-5М» с выносным транцем.
«Казанка-6» с лодочным мотором «Вихрь-30».

«Каза́нка» — серия моторных лодок, выпускаемых авиазаводом им. С. П. Горбунова в Казани с 1955 года.

Основные модификации — «Казанка», «Казанка-М» («Южанка»), «Казанка-2», «Казанка-5», «Казанка-5М»:

  • «Казанка» стала первой советской моторной лодкой, которая при массовом выпуске распространялась через торговую сеть;
  • модификации «Казанка-М» и «Южанка» имеют приклёпанные к бортам в кормовой части дополнительные були. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования;
  • «Казанка-2М» стала самой большой дюралевой лодкой, выпускаемой в СССР;
  • «Казанка-5» проектировалась с расчётом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых в СССР. У модели «Казанка-5М» выносной транец рассчитан на установку двух подвесных моторов.

Моторные лодки серии «Казанка» можно было встретить практически на всех судоходных реках Советского Союза.

Модификация «Южанка»Править

«Южанка» — моторная лодка, выпускалась Черноморским судостроительным заводом в 1970-х годах. Южанка — модификация «Казанки» — имеет характерные приклёпанные к бортам в кормовой части герметичные були. От «Казанки-М» отличалается тем что днище и палуба рифленые, на днище специальные накладки — реданы для большей остойчивости.

«Южанка» предназначается для прогулок, туризма, рыбалки. Моторная лодка может оснащаться подвесным мотором мощностью до 25 л. с. и разгоняться до 35—40 км/ч. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования, однако лодка имеет худшую остойчивость, чем лодки серии «Прогресс».

Технические характеристики:

  • Длина — 4,63 м;
  • Ширина — 1,6 м;
  • Высота — 1,24 м;
  • Сухой вес корпуса — 172 кг;
  • Грузоподъёмность — 400 кг;
  • Мощность мотора — до 25 л. с.

Лодка имеет клёпаный корпус из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных ребер жесткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1,5—1,8 мм; бортов и палубы — 1 мм. Герметичный отсек непотопляемости обеспечивает водонепроницаемая форпиковая переборка, и в корме — були.

ЛитератураПравить

  • «Катера и яхты». — 1969. — № 17.

СсылкиПравить