Казанка (моторная лодка)

«Каза́нка» — серия металлических моторных лодок из алюминиевых сплавов, выпускаемых авиазаводом им. С. П. Горбунова в Казани с 1955 года. Одна из модификаций мотолодки выпускалась, так же, Черноморским судостроительным заводом под названием «Южанка».

«Казанка» с булями и лодочный мотор «Нептун-23».
«Казанка-5М» с выносным транцем.
«Казанка-6» с лодочным мотором «Вихрь-30».

Основные модификации — «Казанка», «Казанка-М» («Южанка»), «Казанка-МД», «Казанка-2», «Казанка-5», «Казанка-5М»:

  • «Казанка» стала первой советской моторной лодкой, которая при массовом выпуске распространялась через торговую сеть;
  • «Южанка» и «Казанка-МД» являлись наиболее дешёвыми из промышленных мотолодок аналогичного класса в СССР. В 1973 г. розничная цена на них составляла 350 руб. («Южанка») и 420 руб. («Казанка-МД»).[1][2]
  • модификации «Казанка-М» и «Южанка» имеют приклёпанные к бортам в кормовой части дополнительные були. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования;
  • «Казанка-2М» стала самой большой дюралевой лодкой, выпускаемой в СССР;
  • «Казанка-5» проектировалась с расчётом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых в СССР. У модели «Казанка-5М» выносной транец рассчитан на установку двух подвесных моторов.

Моторные лодки серии «Казанка» можно было встретить практически на всех судоходных реках Советского Союза.

Характеристики мотолодок типа «Казанка» и «Южанка»[1]
«Южанка» «Казанка-МД» «Казанка-5» «Казанка-2М»
Длина (м) 4,63 4,65
Ширина (м) 1,6 1.7 1.62 1.65
Высота борта (м) 0,6 0.68 0.72 0.8
Размеры кокпита (м) 2,97×1,05 3,17×1,05 1,8×1,26 2,48×1,31
Вес (кг) 145 145 220 250
Вместимость 4 — 5 чел. или 400 кг груза 6 чел. или 600 кг груза
Максимальная мощность мотора (л. с.) 25 25 30 50 (2 мотора)
Максимальная скорость (км/ч) 36
(мотор 20 л.с и один водитель)
43 с одним водителем,
40 с полной нагрузкой
42 с одним водителем,
34 с полной нагрузкой
55 (45 с полной нагрузкой)
Розничная цена (руб. 1973 год) 350 420 745 1050
Комплектация Вёсла Вёсла, дистанционное управление. Вёсла, дистанционное управление, мягкие сиденья, тент, сигнальная мачта. Вёсла, дистанционное управление, мягкие сиденья, тент, сигнальная мачта, бортовые огни.

Модификация «Южанка»Править

«Южанка» — моторная лодка, выпускалась Черноморским судостроительным заводом в 1970-х годах. Южанка — модификация «Казанки», выполненная группой энтузиастов под руководством инженера Г. Г. Менькова, имеет характерные приклёпанные к бортам в кормовой части герметичные були, которые существенно повысили аварийную плавучесть и остойчивость лодки, допустив её безопасную эксплуатацию с полной нагрузкой в 5 человек на волнении до 2 баллов. Максимальная скорость, при этом уменьшилась незначительно. Казанский вариант мотолодки с булями называется «Казанка-М», «Южанка» отличается от неё тем что днище и палуба рифлёные, на днище специальные накладки — реданы для большей остойчивости.

«Южанка» предназначается для прогулок, туризма, рыбалки. Моторная лодка может оснащаться подвесным мотором мощностью до 25 л. с. и разгоняться до 35—40 км/ч. Були расширяют плоскую кормовую часть днища лодки, повышают остойчивость, облегчают движение в режиме глиссирования, однако лодка имеет худшую остойчивость, чем лодки серии «Прогресс».

Технические характеристики:

  • Длина — 4,63 м;
  • Ширина — 1,6 м;
  • Высота — 1,24 м;
  • Сухой вес корпуса — 172 кг;
  • Грузоподъёмность — 400 кг;
  • Мощность мотора — до 25 л. с.

Лодка имеет клёпаный корпус из дюралюминия, со смешанной системой набора, состоящего из продольных рёбер жёсткости, шпангоутов и двух переборок. Толщина обшивки днища — 1,5—1,8 мм; бортов и палубы — 1 мм. Герметичный отсек непотопляемости обеспечивает водонепроницаемая форпиковая переборка, и в корме — були.

ЛитератураПравить

  • М. Круглов. Лодка "Южанка" // Катера и Яхты : журнал. — 1969. — Январь-февраль (№ 1(17)). — С. 39..

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Каталог лодок, катеров и яхт // Катера и Яхты : журнал. — 1973. — Январь-февраль (№ 1(41)). — С. 94—96.
  2. Наиболее дорогая мотолодка из алюминиевых сплавов «Прогресс-4» стоила 1180 руб.

СсылкиПравить