Казанский трамвай
Каза́нский трамва́й — трамвайная система Казани. Одна из старейших электрических трамвайных систем в России, открытая 20 ноября 1899 года, заменила казанскую конку.
| Казанский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение |
 Казань |
||
| Дата открытия | 20 ноября 1899 года | ||
| Эксплуатант | МУП «Метроэлектротранс» | ||
| Сайт | kazanmetro.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 5 | ||
| Длина сети | 120[1] | ||
| Длина маршрутов | 120 | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 119[2]. | ||
| Основные типы ПС | АКСМ-84300M, АКСМ-845, АКСМ-62103, 71-623-02, 71-407-01, 71-409-01, 71-911 | ||
| Число депо | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1524 | ||
| Стоимость проезда | 36 рублей | ||
| Электрификация | 550 вольт | ||
| Высота контактной сети | 6000 мм | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
МаршрутыПравить
| Действующие трамвайные маршруты в Казани | ||||
|---|---|---|---|---|
| № марш. | Конечные остановочные пункты | Номер до перенумерации в 2013 году | ||
| 1 | Ж/Д Вокзал | ул. Химическая | 9 | |
| 4 | ул. Халитова | 9-й Микрорайон | 11 | |
| 5[3] | Кольцевой | Кольцевой | 3 ,19 | |
| 5а | Кольцевой | Кольцевой | 3 ,19 | |
| 6 | ул. Халитова-2 | пос. Караваево | 13 | |
ИсторияПравить
.jpg)
См. также:
Трамвай на электротяге начал работать в Казани с 20 ноября 1899 года, заменив таким образом конку, а с осени 2012 года включает скоростную (ускоренную) линию. В 1999 году, к 100-летнему юбилею казанского трамвая, была сооружена 8-километровая новая трамвайная линия, одна из крайне немногих новых в стране в конце XX века, по проспекту Победы от его начала до пересечения с улицей Зорге, по которой были пущены маршруты № 19 и встречно-кольцевые 20, 21, самые длинные в мире.
В 2002 году в Казани действовало 3 трамвайных депо и насчитывался 23 трамвайных маршрута, большая часть из которых проходила через центр города, и около 300 трамвайных вагонов. С 2005 года начат постепенный демонтаж трамвайных линий в центре города. По состоянию на 2012 год были сняты линии по улицам Пушкина, Бутлерова, Волкова, Островского, Качалова, Татарстан. К 2013 году была реконструирована большая часть сохранившихся трамвайных линий и построена скоростная линия от Железнодорожного вокзала через проспекты Ямашева и Победы до микрорайона «Солнечный город».
Примечание: в таблице у закрытых маршрутов указаны последние варианты движения перед закрытием. Подробно обо всех изменениях маршрутов, см. статью История трамвайных маршрутов Казани.
2007 год В 2007 году был, изначально временно на время ремонта путей, закрыт трамвайный маршрут № 1, а также было объявлено о скором снятии трамвая по улице Декабристов и Кремлёвской дамбе со строительством новой линии через Ягодную слободу. Была прекращена эксплуатации трамвайной линии по улице Мазита Гафури.
2008 год В апреле по настоянию ГИБДД г. Казани было объявлено о скором демонтаже трамвайной линии по улицам Пушкина, Карла Маркса и Николая Ершова, с заменой трамвая троллейбусом, который был осуществлён в сентябре того же года. При этом ещё в июне 2008 года были закрыты самые длинные в мире трамвайные маршруты № 20 и № 21, а также маршрут № 5. До сентября же на линии оставался лишь один маршрут № 12. В июле того же года путём строительства дополнительных направлений на трамвайных узлах были объединены в один маршрут № 9 маршруты № 9 и № 10, а также продлён до Железнодорожного вокзала маршрут № 3, при этом перекрёсток улиц Тукая и Татарстан стал единственным в России перекрёстком со всеми трамвайными направлениями.
2009 год Весной было начато строительство обещанной трамвайной линии через Ягодную слободу. Тогда же было начато строительство транспортной развязки улицы Декабристов и проспекта Ямашева, для чего осенью временно были закрыты трамвайные маршруты № 13 и № 14, а маршрут № 19 был сокращён до улицы Короленко. Трамвайная сеть при этом разделилась на две независимые части. В то же время «горный» маршрут № 2 и вагоны, эксплуатировавшиеся на нём, был передан на эксплуатацию в депо № 2 (бывшее № 3), в котором не было опыта работы с ними. В результате зимой 2010 года многие из них оказались нерабочими, из-за чего уменьшился выпуск на этот маршрут, а также увеличились интервалы его движения.
.jpg)
2010 год В июле из-за строительства всё той же развязки маршрут № 9 пришлось сократить до депо № 2, а трамвайную сеть пришлось разделить на 3 независимые части, с организацией временного депо на кольце Железнодорожного вокзала, а также был начат ремонт путей на проспекте Ямашева.
В то же время рассматривались варианты соединения линии маршрута № 9 со строящейся линией через Ягодную слободу. В результате, в короткие сроки была спроектирована и построена линия по улице Энергетиков, с выходом на строящуюся линию в районе остановки «Улица Серова», которая была запущена в эксплуатацию вместе с основными участком линии через Ягодную слободу 6 октября 2010 года[4].
2011 год Летом был начат ремонт путей на проспекте Победы, маршрут № 19 был временно закрыт, а также, в связи со строительством путепровода по улице Зорге маршрут № 11 был укорочен до остановки «улица Гарифьянова» со строительством временного кольца. В июле-августе по ряду причин была демонтирована линия последнего проходящего через центр города маршрута № 2 с уникальным разворотным треугольником и перекрёстком со всеми направлениями В ноябре была сдана развязка улицы Декабристов с проспектом Ямашева и снова запущена маршруты № 13 и № 14.
2012 год Началось строительство новой линии к микрорайону «Солнечный город», которая была введена в строй 31 октября вместе с реконструированной линией по проспекту Победы и новым маршрутом № 5 как линия трамвая с ускоренным режимом движения. Время пути от конечной до конечной составило 1 час, а протяжённость маршрута 23 километра. Маршрут № 14 был закрыт[5].
Также начат ремонт трамвайной линии по улицам Тукая и Шахиди, в связи с чем была приостановлена работа маршрутов № 3 и № 7.
2013 год Началось поступление в город трамваев Белкоммунмаш моделей АКСМ-84300М и АКСМ-62103. С 15 мая изменилась нумерация трамвайных маршрутов. Со 2 июня был возобновлён маршрут № 7 под новыми номером 2.
2014 год С 6 августа был возобновлен маршрут № 3[6].
В августе был выведен из эксплуатации последний вагон 71-605А.
2015 год С 17 июня отменён трамвайный маршрут № 3.
2016 год В течение года было закуплено 22 новых трамвая 71-623-02, после чего были списаны оставшиеся трамваи старых моделей: ЛМ-93, ЛМ-99К, 71-608КМ и 71-619К/КТ.
2017 год Было закуплено и поставлено 7 новых трамваев 71-407-01, а также 3 новых трамвая БКМ-845.
2018 год В течение года было закуплено и поставлено 20 новых трамваев 71-407-01.
2019 год Сняты с эксплуатации вагоны ЛМ-99АЭ. Закуплено 10 новых трамваев 71-407-01, 3 новых трамвая 71-409-01 и 5 новых трамваев 71-911. Маршрут скоростного трамвая № 5 продлен по улице Баки Урманче от остановки Солнечный Город до улицы Мидхата Булатова.
2020 год 1 января проезд подорожал до 30 рублей[7].
29 августа 2020 года по новосооруженной линии по магистрали 100-летия ТАССР и линии недействующего маршрута №3 вместо некольцевого маршрута №5 были запущены встречно-кольцевые маршруты №5 и №5а.
С 8 ноября 2020 в трамваях появились терминалы для безналичной оплаты[8].
2021 год 1 марта проезд подорожал до 35 рублей[9].
Проекты и планы сетиПравить
В материалах Генплана предложена трамвайная линия в жилой комплекс «Салават купере». Её строительство предусмотрено от существующей линии по улице Большая Крыловка в направлении Горьковского шоссе, по улицам Болотникова, Фрунзе, Васильченко, с примыканием к существующей трамвайной линии по ул.Беломорская, вдоль предприятия «Казаньоргсинтез» до «Салават купере»[11].
Проектом Генплана предусмотрено продление трамвайного маршрута №4 «Улица Халитова – 9-й микрорайон» по улице Комиссара Габишева до улицы Академика Завойского с реконструкцией существующего трамвайного полотна и строительством нового участка линии протяжённостью чуть более одного километра[11].
Запланировано проложить рельсы от существующего трамвайного разворотного кольца «Речной вокзал» по улице Меховщиков и улице Магистральной[12].
Подвижной составПравить
По состоянию на июль 2021 года в наличии имеется 106 пассажирских трамваев.
| Пассажирские вагоны | ||||
|---|---|---|---|---|
| Модель | Количество | Маршруты | Год начала эксплуатации | Примечание |
| АКСМ-62103 | 19 | 1,4,6 | 2013 | 1 вагон сгорел |
| АКСМ-84300М | 17 | 5 | 2013 | 2 вагона сгорело, ещё 1 списан из-за ДТП |
| АКСМ-84500К | 3 | 5 | 2017 | |
| 71-623-02 | 22 | 1,4,6 | 2016 | |
| 71-407-01 | 37 | 4,5 | 2017 | 10 последних вагонов введены в эксплуатацию после открытия новой линии |
| 71-409-01 | 3 | 5 | 2019 | |
| 71-911 | 5[13] | 5 | 2020 | Введены в эксплуатацию после открытия новой линии |
| Служебная техника | ||||
|---|---|---|---|---|
| Модель | Количество | Назначение | ||
| 71-608КМ | 1 | Вагон для осмотра контактной сети | ||
| ТК-28 | 2 | Рельсотранспортёр | ||
| ВТК-01 | 6 | Снегоочиститель | ||
| ГС-4 | 2 | Снегоочиститель | ||
| РВЗ-6М2 | 3 | Вагон-вышка, Поливочный, Кафе | ||
Также по состоянию на 2020 год в депо сохранены для перспективного музея, но находятся в неудовлетворительном состоянии: вагон ЛМ-93, вагон ЛМ-99К, два вагона 71-619К, несколько вагонов ЛМ-99АЭ и 71-608КМ.
Модели трамваев, снятые с эксплуатации:
| Пассажирские вагоны | ||||
|---|---|---|---|---|
| Модель | Количество | Год начала эксплуатации | Год вывода из эксплуатации | |
| Бельгийский моторный вагон | ? | 1899 | ? | |
| Х/М | ? | ? | ? | |
| КТМ-1/КТП-1 | ? | ? | ? | |
| МТВ-82 | ? | 1960-е | ? | |
| ЛМ-57 | 9 | 1961 | 1967 | |
| РВЗ-6 | >500 | 1960-е | 2009 | |
| РВЗ-7 | 5 | 1980-е | 1987 | |
| 71-605 | 142 | 1987 | 2014 | |
| 71-608К | 24 | 1993 | 2009 | |
| 71-608КМ | 46 | 1995 | 2016 | |
| 71-619К | 4 | 1999 | 2016 | |
| 71-619К-01 | 1 | 1999 | 2016 | |
| 71-619КТ | 1 | 2005 | 2016 | |
| ЛМ-93 | 7 | 1993 | 2016 | |
| ЛМ-99К | 15 | 2000 | 2016 | |
| ЛМ-99АЭ | 20 | 2007 | 2019 | |
| 71-402 | 10 | 2003 | 2021 | |
В декабре 2009 года списаны все вагоны 71-608К.
Работавшие на маршруте № 2 до середины 2009 года пассажирские вагоны РВЗ-6М2 отставлены от работы и не числятся на балансе предприятия.
В августе 2013 был списан последний вагон модели 71-605, в августе 2014 года последний 71-605А.
Единственный вагон 71-619КТ был списан в феврале 2016 года из-за постоянных поломок и сложностей в обслуживании.
В 2016 году вагоны ЛМ-93, ЛМ-99К и 71-608КМ были сняты с эксплуатации в связи с прибытием новых вагонов 71-623.
Летом 2021 года был списан последний вагон 71-402.
ФотогалереяПравить
| вагон Х на Аллее Славы; основной тип трамвая в городе в 1930-х—1940-х гг. | вагон МТВ-82; основной тип трамвая в городе в 1950-х—1960-х гг. (в Казани ни один не сохранился) | вагон РВЗ-6; основной тип трамвая в городе в 1960-х—1980-х гг. |
| вагон 71-605А; основной тип трамвая в городе в 1990-х гг. | вагон 71-608КМ 1995-2001 г. в городе | вагон 71-619К-01 1999-2003 гг. в городе |
_(at_number_1401)_in_Kazan.jpg)
| вагон «Спектр» 2002 г. | вагон ЛМ-93 | вагон ЛМ-99АЭ 2007 г. |
| вагоны АКСМ-843 на остановке Железнодорожный вокзал | вагон АКСМ-62103 на линии Скоростного трамвая | Спецвагон-вышка контактной сети, изготовленный из РВЗ-6 |
| Спецвагон-рельсотранспортер ТК-28 | Спецвагон-снегоочиститель ВТК-01 | Спецвагон-шпалоподбивочник ШПМА-4К на строительстве трамвайной линии по улице Энергетиков |
,_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8C.jpg)
ПримечанияПравить
- ↑ Здравствуй и прощай, трамвай! | Вечерняя Казань
- ↑ Казань, трамвай — Список подвижного состава — TransPhoto. transphoto.ru. Дата обращения: 7 января 2020.
- ↑ Трамвай. Транспортный сайт города Казань. Дата обращения: 29 августа 2020.
- ↑ В Казани открылось трамвайное движение через Кировский район. Татар-информ (6 октября 2010). — Теперь трамваи вновь ходят из центра города в Авиастроительный район, но уже по новому маршруту.. Дата обращения: 6 октября 2010.
- ↑ Доклад генерального директора МУП «Метроэлектротранс» А.Г.Галявова «Об открытии трамвайного движения по маршруту «Железнодорожный вокзал – микрорайон «Солнечный город» на аппаратном совещании 29 октября 2012 г. (DOC) (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 октября 2012. Архивировано 2 декабря 2012 года.
- ↑ С 6 августа восстанавливается движение трамвайного маршрута №3 «Ж/д.вокзал –ж.м.Борисково». Портал KZN.RU (6 августа 2014). Дата обращения: 6 августа 2014.
- ↑ Проезд в автобусах может снова подорожать. e-KAZAN.ru.
- ↑ Терминалы для безналичной оплаты появились в трамваях Казани (англ.). kazanfirst.ru. Дата обращения: 8 ноября 2020.
- ↑ Стоимость проезда в общественном транспорте Казани увеличится с 1 марта. www.tatar-inform.ru. Дата обращения: 2 марта 2021.
- ↑ Казань, 71-402 — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 2 августа 2021.
- ↑ 1 2 Транспорт будущего в Казани: метробусы, городская электричка, скоростной трамвай. Дата обращения: 20 марта 2020.
- ↑ Новый Генплан сулит Казани трамвай на Магистральной и до "Салават Купере". Дата обращения: 20 марта 2020.
- ↑ Казань, Трамвайное депо имени Героя СССР И. К. Кабушкина, 71-911 «City Star» — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 9 апреля 2021.
