Калище (станция)

Кали́ще — железнодорожная станция в черте города Сосновый Бор.

Станция
Калище
Сосновоборское направление
Октябрьская железная дорога
Kalische railway station.jpg
59°52′57″ с. ш. 29°06′17″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Санкт-Петербург - Витебское отделение
Дата открытия 1926[1]
Тип промежуточная
Количество платформ 1
Количество путей 4
Тип платформы островная
Форма платформы изогнутая
Длина платформы, м 210
Ширина платформы, м 6
Расположение г. Сосновый Бор
Расстояние до Санкт-Петербурга 81 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Веймарна 66 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 074803
Код в «Экспресс-3» 2004194
Соседние о. п. Воронка и 80 км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

На станции 4 пути, два из которых подходят к пассажирской платформе, один тупиковый. В 1974 году осуществлена электрификация станции постоянным током напряжением 3,3 кВ в составе участка Ораниенбаум-I — Калище. У станции находится остановка городских автобусных маршрутов № 5, 6, 85/83 и 75/83 до Кингисеппа.

ДвижениеПравить

Со станции отправляются электропоезда на Санкт-Петербург, 11 пар в сутки. До 1 июня 2009 года со станции отправлялись также пригородные поезда на тепловозной тяге (неформально именовались «летучками») Калище — Усть-Луга и Калище — Веймарн. Калищенская «летучка» по ночам заходила с целью технического осмотра тепловоза (сначала был М62, потом ТЭП70) в Санкт-Петербург. На участке от Ораниенбаума до Санкт-Петербурга имела остановку на станции Новый Петергоф (город Петергоф), на платформе Ленинский Проспект и станции Броневая. Также осуществлялось движение по пригородному маршруту на тепловозной тяге Гатчина — Веймарн — Калище. С 26 мая 2019 года на станцию периодически прибывают экскурсионные поезда под паровозной тягой.

Ветка на Ленинградскую АЭСПравить

В 70-х годах от станции была проложена однопутная неэлектрифицированная 7-километровая ветка к площадке строительства Ленинградской АЭС для доставки на площадку грузов и материалов, а также для обеспечения потребностей других предприятий атомной отрасли, расположенных в том районе. В декабре 2022 года в связи с началом строительства блоков 3 и 4 замещающей Ленинградской АЭС-2 началась модернизация ветки, которая не проводилась более 40-а лет. В ходе модернизации намечена замена верхних путей, стрелочных переводов и инженерно-технических сетей. Также предусмотрена модернизация шести ранее нерегулируемых железнодорожных переездов, которые подключат к системам централизации и блокировки, сигнализации, установят светофоры, дорожные и путевые знаки, освещение.[2]

ПримечанияПравить

  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. гл. ред. П. А. Яковлев : Началась реконструкция железной дороги к Ленинградской АЭС. Атомная энергия 2.0 С. 130786. Росатом (1 декабря 2022). Дата обращения: 12 декабря 2022. Архивировано 12 декабря 2022 года.

СсылкиПравить