Каму́и Кобая́си (яп. 小林 可夢偉 Кобаяси Камуи, родился 13 сентября 1986 года в Амагасаки, Япония) — японский автогонщик, выступавший в Формуле-1 с 2009 по 2012 годы и в 2014 году. Принял участие в двух этапах сезона 2017/2018 Формулы-E под гоночной лицензией Монако. Двукратный чемпион мира по автогонкам на выносливость (2019/2020 — в классе LMP1, 2021 — в классе гиперкаров), победитель 24 часов Ле-Мана (2021).
| Камуи Кобаяси | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| яп. 小林可夢偉 | |||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 13 сентября 1986 (38 лет) | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 5 (2009—2012, 2014) | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Sauber, Toyota, Caterham | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 77 (75 стартов, 1 ПТ) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Бразилия 2009 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Абу-Даби 2014 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
| Годы участия | 2013, 2016— | ||||||||||||||||||||||||
| Команды | AF Corse, Toyota Gazoo Racing | ||||||||||||||||||||||||
| Лучший финиш | 1-й (2021) | ||||||||||||||||||||||||
| Победы в классе | 1 (2021) | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Биография
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Начало карьеры
Кобаяси начал карьеру в 1996 году в картинговых соревнованиях. Начав с мелких региональных гонок, Кобаяси постепенно стал побеждать и в различных чемпионатах Японии. Концерн Toyota, пригласил Кобаяси сначала в свою гоночную школу (где японец пробыл три сезона — в 2001—2003 годах), а после её успешного окончания выступив одним из спонсоров и менеджеров гонщика.[1]
В 2002 году Кобаяси дебютировал в гонках формульного типа, выйдя на старт японского первенства Формула-Toyota. На следующий год входил в число лидеров серии, закончив чемпионат на второй строчке. В сезоне-2004 выступал в «Формуле-Рено», выиграл несколько гонок в итальянском первенстве, а через сезон отметился титулами как в первенстве Италии, так и в еврокубке.
В 2006—2007 годах выступал в Евросерии Формулы-3, вместе с Себастьяном Феттелем, Роменом Грожаном, и Нико Хюлькенбергом. Кобаяси закончил год на восьмой строчке. В 2007 году выигрываал свою первую гонку в серии.
- 2008-2012
В 2008 году выступал на технике GP2: сначала в азиатском первенстве, затем в основном за команду DAMS. В азиатском первенстве за два сезона выиграл четыре гонки и победил в чемпионате-2008/09. В основном первенстве за четыре десятка стартов лишь девять раз попадал в очковую группу, выиграв одну гонку.
Осенью 2009 года в подразделении Toyota в «Формуле-1» из-за последствий серьёзной аварии в квалификации перед Гран-при Японии выбыл из строя Тимо Глок, и его заменил Кобаяси, к тому моменту уже закончившего сезон в GP2.[2] В первом же своём Гран-при он квалифицировался одиннадцатым, а уже в своей второй гонке на Гран-при Абу-Даби набрал первые очки, опередив и опытного напарника по команде Ярно Трулли и Кими Райкконена на Ferrari. Toyota приняла решение свернуть программу в «Формуле-1», и Кобаяси перешёл в Sauber. После не слишком удачного начала сезона (шесть сходов на первых восьми Гран-при) он стал регулярно набирать очки и, в итоге, сначала выиграл внутрикомандное противостояние у Педро де ла Росы, а затем неплохо проявил себя и на фоне потенциально более быстрого Ника Хайдфельда.
Позже Кобаяси один раз попал в тройку призёров этапа — на Гран-при Японии, а на Гран-при Китая установил лучшее время круга.
- 2013-2014
Накануне сезона-2013 Sauber отказался от услуг Кобаяси. Он договорился с Ferrari об участии в их полузаводской команде в гонках на выносливость. В июне, пилотируя вместе с Оливье Береттой и Тони Виландером Ferrari 458 Italia, Кобаяси дебютировал в «24 часах Ле-Мана». Интернациональный экипаж финишировал пятым в своём классе. В оставшийся период года Кобаяси некоторое время боролся за подиум общего зачёта своего класса в FIA WEC, но ни в паре с Виландером, ни в паре с Физикеллой Камуи не показывал должной стабильности результатов, в итоге оказавшись лишь седьмым в классификации. Также в том году Кобаяси принял участие в одном из этапов азиатского первенства ле-мановских прототипов. В межсезонье Ferrari предлагала Кобаяси продлить контракт, но он предпочёл вернуться в «Формулу-1»[3]. Провёл 15 из 19 гонок сезона, но не сумел ни разу финишировать выше тринадцатой позиции. Постепенно усугублявшиеся финансовые проблемы Caterham привели не только к проблемам со скоростью у их машины, но и к пропуску японцем трёх Гран-при — на два не приехала сама организация, а на третьем Кобаяси по финансовым соображениям отстранили, предпочтя ему Лоттерера.
Результаты выступлений
правитьСтатистика
правитьGP2 Asia
править| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | DAMS | ДУБ1 13 |
ДУБ1 Сход |
СЕН НС |
СЕН 15 |
СЕП 5 |
СЕП 1 |
БАХ 3 |
БАХ 1 |
ДУБ2 20 |
ДУБ2 14 |
6 | 22 | ||
| 2008-09 | DAMS | ШАН 2 |
ШАН Сход |
ДУБ 1 |
ДУБ О |
БАХ1 1 |
БАХ1 6 |
ЛУС 4 |
ЛУС 18 |
СЕП 2 |
СЕП 7 |
БАХ2 4 |
БАХ2 5 |
1 | 56 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
GP2
править| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | DAMS | КАТ 8 |
КАТ 1 |
ИСТ Сход |
ИСТ 9 |
МОН Сход |
МОН Сход |
МАН Сход |
МАН 9 |
СИЛ Сход |
СИЛ 7 |
ХОК Сход |
ХОК 18 |
ХУН 11 |
ХУН 8 |
ВАЛ Сход |
ВАЛ 6 |
СПА 9 |
СПА 14 |
МНЦ Сход |
МНЦ 13 |
16 | 10 |
| 2009 | DAMS | КАТ 8 |
КАТ 5 |
МОН Сход |
МОН 12 |
ИСТ Сход |
ИСТ НКЛ |
СИЛ Сход |
СИЛ 17 |
НЮР 9 |
НЮР 3 |
ХУН 13 |
ХУН 8 |
ВАЛ 8 |
ВАЛ 11 |
СПА 7 |
СПА 11 |
МНЦ 17 |
МНЦ 17 |
АЛГ 6 |
АЛГ 19 |
16 | 13 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
Формула-1
править| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2,4 V8 | B | АВС |
МАЛ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
ТУР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
ЕВР |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО тест |
БРА 9 |
АБУ 6 |
18 | 3 | |||
| 2010 | BMW Sauber F1 Team | Sauber C29 | Ferrari 056 2,4 V8 | B | БАХ Сход |
АВС Сход |
МАЛ Сход |
КИТ Сход |
ИСП 12 |
МОН Сход |
ТУР 10 |
КАН Сход |
ЕВР 7 |
ВЕЛ 6 |
ГЕР 11 |
ВЕН 9 |
БЕЛ 8 |
ИТА Сход |
СИН Сход |
ЯПО 7 |
КОР 8 |
БРА 10 |
АБУ 14 |
12 | 32 | |
| 2011 | Sauber F1 Team | Sauber C30 | Ferrari 056 2,4 V8 | P | АВС ДСК |
МАЛ 7 |
КИТ 10 |
ТУР 10 |
ИСП 10 |
МОН 5 |
КАН 7 |
ЕВР 16 |
ВЕЛ Сход |
ГЕР 9 |
ВЕН 11 |
БЕЛ 12 |
ИТА Сход |
СИН 14 |
ЯПО 13 |
КОР 15 |
ИНД Сход |
АБУ 10 |
БРА 9 |
12 | 30 | |
| 2012 | Sauber F1 Team | Sauber C31 | Ferrari 056 2,4 V8 | P | АВС 6 |
МАЛ Сход |
КИТ 10 |
БАХ 13 |
ИСП 5 |
МОН Сход |
КАН 9 |
ЕВР Сход |
ВЕЛ 11 |
ГЕР 4 |
ВЕН 18 |
БЕЛ 13 |
ИТА 9 |
СИН 13 |
ЯПО 3 |
КОР Сход |
ИНД 14 |
АБУ 6 |
США 14 |
БРА 9 |
12 | 60 |
| 2014 | Caterham F1 Team | Caterham CT05 | Renault F1-2014 Energy V6 | P | АВС Сход |
МАЛ 13 |
БАХ 15 |
КИТ 18 |
ИСП Сход |
МОН 13 |
КАН Сход |
АВТ 16 |
ВЕЛ 15 |
ГЕР 16 |
ВЕН Сход |
БЕЛ |
ИТА 17 |
СИН НС |
ЯПО 19 |
РОС Сход |
США |
БРА |
АБУ Сход |
22 | 0 |
FIA WEC
править24 часа Ле-Мана
править| Год | Команда | Напарники | Машина | Класс | Круги | ОП | КП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  AF Corse
|
 Тони Виландер Оливье Беретта
|
Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Pro | 312 | 20 | 5 |
| 2016 |  Toyota Gazoo Racing
|
.svg){kind=small} Майк Конвей Стефан Сарразен
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 381 | 2 | 2 |
| 2017 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Стефан Сарразен
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 154 | Сход | |
| 2018 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 386 | 2 | 2 |
| 2019 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 385 | 2 | 2 |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 381 | 3 | 3 |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 371 | 1 | 1 |
| 2022 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 380 | 2 | 2 |
| 2023 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 103 | Сход | |
| 2024 | Toyota Gazoo Racing
|
Майк Конвей Хосе Мария Лопес
|
Toyota GR010 Hybrid | Hypercar | 311 | 2 | 2 |
Примечания
править- ↑ Кто есть кто: Камуи Кобаяши. f1news.ru (11 октября 2009). Дата обращения: 29 августа 2013. Архивировано 15 сентября 2013 года.
- ↑ Бухаров, Дмитрий. Камуи Кобаяши: "Главное – уверенность в своих силах". f1news.ru (16 октября 2009). Дата обращения: 29 октября 2009. Архивировано 15 сентября 2013 года.
- ↑ Камуи Кобаяши: "Хочу, чтобы команда двигалась вперед". f1news.ru (21 января 2014). Дата обращения: 19 марта 2014. Архивировано 2 марта 2014 года.
- ↑ Kamui Kobayashi. Driver Database. Дата обращения: 11 января 2023. Архивировано 19 декабря 2022 года.
- ↑ Kamui Kobayashi Statistics and Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 17 января 2024.
Ссылки
править
- kamui-kobayashi.com — официальный сайт Камуи Кобаяси
- Камуи Кобаяси на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport