Википедия

Канонерские лодки типа «Бурят»

Канонерские лодки типа «Бурят» — речные корабли российского, а впоследствии советского военно-морского флота, служившие в Амурской военной флотилии[4][6].

Канонерские лодки типа «Бурят»
Канонерская лодка Монгол типа Бурят. 1911 год
Канонерская лодка Монгол типа Бурят. 1911 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Последующий тип Канонерские лодки типа «Вогул»
Годы постройки 1905—1907
Годы в строю 1907—1958
Построено 3
Основные характеристики
Водоизмещение 193—288 т
Длина 54,5 м
Ширина 8,2 м
Осадка 0,61 м
Бронирование 12 мм
Двигатели 2 паровые машины
Мощность 2 по 240 л. с.
Движитель 2 гребных винта[1]
Скорость хода До 11,5 узлов
Дальность плавания До 1100 миль при скорости 10 узлов
Экипаж 66 человек[1]
Вооружение
Навигационное вооружение Магнитный компас
Тактическое ударное вооружение 10 7,62-мм пулемётов Максима к 1914 году[2][3]
Артиллерия 2 75-мм, 2 63,5-мм пушки[4][5]

История править

 
Канонерская лодка Бурят. 1914 год

В 1901 году наместник на Дальнем Востоке поставил вопрос о постройке для Амура нескольких канонерских лодок (канлодок) разных типов. По его ходатайству заложены 4 мореходных канлодки типа «Гиляк» для защиты устья Амура и 10 канлодок с малой осадкой для Амура и его притоков — 3 типа «Бурят» («Бурят», «Монгол» и «Орочанин»)[6] и 7 типа «Вогул».

Исходя из опыта русско-японской войны, в августе 1905 года Морское министерство выдвинуло требования об усилении бронирования и артиллерийского вооружения строившихся канлодок. Канлодки были уже в большой степени готовности и по первоначальному проекту пришлось достроить 3 канлодки типа «Бурят». Канлодки типа «Бурят» считали довольно мощными артиллерийскими кораблями, способными плавать в сложных условиях Амура и Уссури. Один из основных их недостатков — морально устаревшие и тяжелые котлы газотрубного типа[4].

Характеристики править

Водоизмещение — 193 т порожнем, 288 т с топливом и водой[4];

Двигатели — 2 вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью по контракту 480 индикаторных лошадинных сил. На приемных испытаниях паровые машины развили от 250 до 270 индикаторных лошадинных сил. Также в энергетической установке 2 локомотивных газотрубных котла[6] и 1 паровая динамо-машина. Все главные, вспомогательные механизмы и паровые котлы изготовления Сормовского завода[4];

Проектируемая наибольшая скорость — 11,5 узла. На приемных испытаниях канлодки показали: «Орочанин» — 11,04; «Монгол» — 11,09; «Бурят» — 11,28 узлов. Экономическая скорость — 8 узлов[4];

Нормальный запас топлива — 36 т нефти[4]. При усиленном запасе дополнительно загружали 45,9 тонн угля[6][1];

Дальность плавания — 1100 миль при скорости 10 узлов[4];

Бронирование: подъёмники боеприпасов, рубка и щиты вооружения — 12 мм[4],

Экипаж 66 человек[1];

Артиллерийское вооружение: 2 75-мм пушки Канэ с длиной ствола 50 калибров (дальность стрельбы 48 кабельтов (8,89 км), скорострельность 8 выстрелов в минуту, боезапас 318 унитарных выстрелов)[2]; с 1939 года — 2 76-мм пушки образца 1902/30 годов на тумбовых установках ТУС-37 завода Арсенал[7];

Вспомогательное вооружение: 4 7,62-мм пулемета Максима, 2 47-мм пушки Гочкиса[6], 2 63,5-мм десантные пушки Барановского и на корабельных лафетах[1]; к 1914 году — 10 7,62-мм пулемётов Максима[3];

Радиотелеграфная станция мощностью 1,5 кВт («Telefunken»); 1 прожектор диаметром 60 см[4].

Служба править

Все три канонерские лодки с сентября 1914 по 1918 год были в Хабаровском порту на долговременном хранении[6] и 6 декабря 1917 года перешли к Советской власти[4].

«Бурят» летом 1918 года был в боях на реке Иман. В июне 1918 года орудия и пулеметы с «Монгола» были сняты и установлены на бронепоезд. «Орочанин» в конце сентября 1918 года, отбиваясь от японцев, дошел по реке Зее до железнодорожного моста перед городом Свободный. На судне перевозили золото. Об этом стало известно японцам, и они решили завладеть драгоценным запасом. Интервенты захватили мост и напали на красноармейцев, когда те остановились на ночлег. От орудийного огня «Орочанин» получил повреждения: отказал двигатель, лодка не слушалась руля. Продрейфовав до Великокнязевки, канонерка вошла в протоку[8], где была взорвана экипажем, который впоследствии ушёл с партизанами. После войны судно не восстанавливалось и разобрано на металлолом на месте в 1923 году[4][6][9].

«Бурят» и «Монгол» 7 сентября 1918 года были захвачены в Хабаровске японцами и осенью 1920 года уведены на Сахалин. 5 мая 1925 года канлодки возвращены СССР[4][6]. С сентября 1926 года они вошли в Амурскую военную флотилию Морских сил Дальнего Востока РСФСР. В 1929 году во время советско-китайского конфликта на КВЖД участвовали в боях в районах Лахасусу и Фугдина. С 27 июня 1931 года в Амурской Краснознаменной флотилии[4].

В 1932 году канонерской лодке «Бурят» сделали капитальный ремонт корпуса и механизмов. «Монголу» сделали такой же капитальный ремонт в 1937 году[4]. Зимой 1938—1939 годов канонерки перевооружили — установили по 2 76-мм пушки образца 1902/30 годов на тумбовых установках ТУС-37 завода Арсенал[7]. В 1944—1945 годах вооружение каждой канонерской лодки дополнили 2 37-мм зенитными автоматическими пушками 70-К и 7 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами ДШК. В августе 1945 года «Монгол» был у Нижнепасского на Амуре недалеко от Хабаровска и в боях не участвовал, а «Бурят» был в капитальном ремонте[10]. Обе сданы на слом в 1958 году[4].

  Внешние изображения
  Канонерская лодка «Бурят» на сборке
  Внешние изображения
  Канонерская лодка «Монгол»
  Внешние изображения
  Продольный разрез и вид сверху «Бурят»

Примечания править

  1. ↑ 1 2 3 4 5 А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. Таблица 2
  2. ↑ 1 2 Залпы над Амуром. И. Черников. "Моделист-Конструктор" 1979, №11. Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано 23 августа 2018 года.
  3. ↑ 1 2 По фотографии «Канонерская лодка Монгол. 1911»
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Амурские флотилии (1857-1918 гг.). Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано 26 августа 2018 года.
  5. ↑ По фотографии «Канонерская лодка Бурят. 1914»
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Сибирская флотилия. Канонерские лодки. Ю.В.Апальков. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу. Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано 14 августа 2018 года.
  7. ↑ 1 2 Канонерские лодки типа «Бурят» и «Монгол». Библиотека корабельного инженера Е. Л. Смирнова. Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано 29 августа 2018 года.
  8. ↑ Статья «По золотому следу «Орочанина» в газете «Амурская правда». Дата обращения: 2 сентября 2019. Архивировано 2 сентября 2019 года.
  9. ↑ Военные моряки в борьбе за власть Советов на Дальнем Востоке (1917-1922) : Документы и материалы / [Сост. А. Е. Иоффе и др.]; Под общ. ред. А. И. Крушанова. - Владивосток : Изд-во Дальневост. ун-та, 1989. - 457,[2] с. : ил.; 22 см.; ISBN 5-7444-0061-3
  10. ↑ Тип «Бурят». Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны. Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 года.

Литература править

  • Апальков Ю. В. Российский Императорский Флот 1914-1917 гг. Справочник по корабельному составу, Харвест, 2000, ISBN 985-4-338-886
  • Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. — СПб: «Галея Принт», 2004. - 120 с. ISBN 5-8172-0090-2 Царское наследие, таблица 2 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1917 г.
  • Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. Судостроение. 2007. ISBN 978-5-7355-0706-2

Ссылки править

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Канонерские_лодки_типа_«Бурят»&oldid=124378822