Капрэлян, Рафаил Иванович

Рафаи́л Ива́нович Капрэля́н (22 апреля [5 мая1909, Баку — 12 июля 1984, Москва) — Герой Советского Союза[1] (15 мая 1975), заслуженный лётчик-испытатель СССР (23 сентября 1961), мастер спорта СССР международного класса (1969), подполковник (1975).

Рафаил Иванович Капрэлян
Kaprelyan R I.jpg
Дата рождения 22 апреля (5 мая) 1909(1909-05-05)
Место рождения город Баку
Дата смерти 12 июля 1984(1984-07-12) (75 лет)
Место смерти город Москва
Гражданство  СССР
Род деятельности лётчик-испытатель
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Отечественной войны I степени
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Орден Красной Звезды Орден Красной Звезды
Орден «Знак Почёта» Медаль «За боевые заслуги» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За оборону Москвы»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» SU Medal Twenty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Thirty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg Медаль «Ветеран труда»
SU Medal 50 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg SU Medal 60 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg SU Medal In Commemoration of the 800th Anniversary of Moscow ribbon.svg
Honoured Test Pilot of the USSR.pngЗнак мсмк СССР.jpg

БиографияПравить

 
Могила Капрэляна на Кунцевском кладбище Москвы.

Родился 22 апреля (5 мая) 1909 года в губернском городе Баку Российской империи. Армянин. В 1926 году окончил Бакинский промышленно-экономический техникум и консерваторию. В 1927—1929 годах учился в Азербайджанском политехническом институте. В 1932 году окончил Ленинградский институт инженеров ГВФ. В 1932 году работал инженером в Главном Управлении ГВФ, в 1932—1933 годах — в Ленинградском институте инженеров ГВФ.

В 1934 году окончил Батайскую лётную школу ГВФ. В 1934—1935 — лётчик-инструктор Ленинградского института инженеров ГВФ. В 1935—1941 годах работал пилотом в Гражданском воздушном флоте (Московское управление, в 1938—1940 годах — в Китае). В армии с июня 1941 года.

Участник Великой Отечественной войны: в ноябре 1941-марте 1943 — командир отряда Московской особой авиагруппы Управления ГВФ. Совершил 57 боевых вылетов: для заброски разведчиков в глубокий тыл противника (14 вылетов), доставки грузов партизанам (18 вылетов), а также на линию фронта для доставки боеприпасов и вывозке раненых (25 вылетов).

28 января 1942 года самолёт под управлением Р. И. Капрэляна, выполнявший рейс в район Бухареста, из-за сильнейшего обледенения упал в районе города Кривой Рог (Днепропетровская область, Украина). Экипаж попал в плен и был помещён в лагерь в городе Николаев (Украина). В августе 1942 года Р. И. Капрэлян совершил побег и пробрался к партизанам (район города Овруч Житомирской области), где воевал до 23 октября 1942 года, когда его на самолёте вывезли в Москву. Вернулся в полк и с 10 марта 1943 года продолжал выполнять вылеты на линию фронта для доставки боеприпасов и вывоза раненых.

В марте-мае 1943 года прошёл переподготовку в Лётном центре АДД. В мае 1943-феврале 1944 — инспектор по технике пилотирования 73-й вспомогательной авиационной дивизии (Авиация дальнего действия). Выпускал лётчиков на самолётах С-47 и Ли-2. В марте 1944-мае 1945 — командир 89-го транспортного авиационного полка (АДД). Перегонял на фронт самолёты С-47, B-25 и Ли-2, перевозил грузы и раненых. Всего за время войны совершил 112 боевых вылетов в тыл врага и на линию фронта. С октября 1945 года майор Р. И. Капрэлян — в запасе.

В 1945—1947 годах работал пилотом в Гражданском воздушном флоте (Московские управление), в июне-сентябре 1947 — заместителем начальника авиауправления Гидрометслужбы.

В 1947—1950 — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл испытания винтов мотора АШ-73 на самолёте Ту-4; испытания бомбардировщика Ту-4 в условиях обледенения, испытания радиолокационного оборудования по слепой посадке. Повёл ряд испытательных работ на самолётах B-25, Ли-2 и Ту-2.

В 1950—1952 — лётчик-испытатель авиазаводе № 82 (Тушино); испытывал серийные учебно-тренировочные бомбардировщики УТБ. В 1952—1953 годах в связи с переходом завода на выпуск троллейбусов, начал проводить ходовые испытания троллейбусов.

В 1953—1968 — лётчик-испытатель ОКБ М. Л. Миля. Поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-4ВМ (1953), Ми-6 с двигателем ТВ-2М (1957), Ми-6 с двигателем Д-25В (1959) и Ми-10 (1960), первого серийного вертолёта Ми-10 производства Ростовского вертолётного завода (1964), вертолёта Ми-10К (1966). Провёл испытания по отработке посадок вертолёта Ми-6 на режиме авторотации (1961), участвовал в испытаниях вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-2 и их модификаций.

За мужество и героизм, проявленные в годы Великой Отечественной войны и при испытании новой авиационной техники, указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1975 года Рафаилу Ивановичу Капрэляну присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Жил в Москве. Умер 12 июля 1984 года. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.

Мировые авиационные рекордыПравить

Установил 8 мировых авиационных рекордов (из них 1 — вторым пилотом)[2]:

  • 25 апреля 1956 года — рекорд грузоподъёмности на вертолёте Ми-4: высота с грузом 2 тонны (6018 м);
  • 29 апреля 1956 года — рекорд скорости (вторым пилотом) на вертолёте Ми-4: скорость на 500-км замкнутом маршруте (187,25 км/ч);
  • 30 октября 1957 года — 2 рекорда грузоподъёмности на вертолёте Ми-6: высота с грузом 10 000 кг (2432 м) и максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м (12 004 кг);
  • 16 апреля 1959 года — рекорд грузоподъёмности на вертолёте Ми-6: высота с грузом 10 000 кг (4885 м);
  • 13 сентября 1962 года — 3 рекорда грузоподъёмности на вертолёте Ми-6: высота с грузом 15 000 и 20 000 кг (2738 м), а также максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м (20 117 кг).

НаградыПравить

Почётные званияПравить

ПримечанияПравить

  1. Капрэлян Рафаил Иванович // Авиационная энциклопедия в лицах / Отв. А. Н. Ефимов. — Москва: Барс, 2007. — С. 284. — 712 с. — ISBN 978-5-85914-075-6.
  2. Приводимые в некоторых источниках информация о 10 установленных мировых авиационных рекордов является ошибочной.

ЛитератураПравить

  • Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 37. — ISBN 5-93705-008-8.
  • Галлай М. Л. Через невидимые барьеры. Испытано в небе. — 3-е изд. — М., 1969.
  • Герои огненных лет. — Кн. 5. — М., 1982.
  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
  • Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, полные кавалеры ордена Славы Северного административного округа Москвы. / Составители Е. Н. Мачульский и А. А. Симонов. — М.: Энциклопедия российских деревень, 2003. — С. 387. — 472 с. — ISBN 5-88367-003-2.
  • Петросянц Х. С. Крылатое племя. — Ер., 1980.
  • Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — М.: Авиамир, 2009. — С. 95—96. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.

СсылкиПравить

Рафаил Иванович Капрэлян. Сайт «Герои страны».