Карась (подводная лодка)
Подводная лодка «Карась» — российская подводная лодка, вторая в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E» (тип «Карп»).
| «Карась» | |
|---|---|
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 Российская империя |
| Порт приписки | Севастополь |
| Спуск на воду | 30 мая 1906 |
| Выведен из состава флота | 1919 |
| Современный статус | затоплена в 1919 году |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | торпедная подводная лодка |
| Обозначение проекта | «Карп» (Германский тип «E») |
| Скорость (надводная) | 10 узлов |
| Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 30 м |
| Автономность плавания |
825 миль, 27 миль под водой |
| Экипаж | 22 человека, в том числе 2 офицера |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 205 т |
| Водоизмещение подводное | 236 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
39,9 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,14 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
2,61 м |
| Силовая установка | |
| керосин-электрическая, 2 двигателя по 200 л. с., 2 электромотора по 200 л. с. | |
| Вооружение | |
| Артиллерия | дополнительно устанавливалось орудие калибра 37 мм |
| Минно-торпедное вооружение |
1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды. 2 ТА Джевецкого (после 1911) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Вторая подводная лодка немецкого типа «Е» была заложена в мае — июне 1904 года на верфи Дойче Верфт АГ в городе Киль, Германия, под заводским номером 110. 30 мая 1906 года корабль был спущен на воду. Со 2 ноября 1906 года по сентябрь 1907 года проходила приёмо-сдаточные испытания. 10 сентября лодка вступила в строй, при условии устранения за счёт немецкой стороны длинного перечня недостатков уже на территории России. В октябре 1907 года лодка пришла в Либаву. Зимой 1906 — 1907 годов подводная лодка получила наименование «Карась». 23 октября 1907 года при пробном погружении лодка набрала воды в керосиномоторы и легла на дно на глубине 30 метров, а от попадания солёной воды на аккумуляторы произошёл взрыв образовавшихся паров хлора. После отсоединения аварийных килей лодке удалось всплыть. Жертв не было[1].
22 апреля — 4 мая 1908 года лодка по железной дороге была доставлена в Севастополь, где вошла в состав Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота и использовалась для целей Учебного отряда подводного плавания.
13 сентября 1910 года подводная лодка «Карась» столкнулась с паровым катером «Синоп», возвращавшимся с Графской пристани с провизией. Катер затонул, на нём погиб матрос[2].
В 1911 году на лодке были установлены два торпедных аппарата системы Джевецкого, одна из цистерн прочного корпуса была приспособлена под продувание воздухом высокого давления.
До 1917 года лодка служила в составе Черноморского флота, принимала участие в Первой мировой войне, выходя на патрулирования берегов Крыма.
В 1918 году была захвачена интервентами Антанты, 26 апреля 1919 года затоплена близ Севастополя.
Командиры править
- 1907 — 1909: лейтенант Бабицын Михаил Андреевич
- 1909 — 1911: лейтенант Феншоу Лев Константинович
- 1911 — ?: лейтенант Паруцкий Михаил Васильевич
- 1915: лейтенант Зарубин Николай Александрович
Примечания править
- ↑ Бабицын М. А. Авария на подводной лодке «Карась». // Гангут. — 2010. — Вып. 59. — С. 139—143.
- ↑ 27 (14) сентября 1910 года. Дата обращения: 12 июля 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
Литература править
- А. Е. Тарас. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.
Ссылки править
- deepstorm.ru // «Карась» Тип «Карп» (тип «Е», Германия) Архивная копия от 23 ноября 2006 на Wayback Machine
- book.uraic.ru // СТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine