Открыть главное меню

Карботитанатный аккумулятор (Carbon titanate, карбон титанатная батарея) является новым поколением широко известного литий-титанатного аккумулятора (LTO), изготовленного на основе титанат лития (Li4Ti5O12).

В качестве анода в химии карботитанатного аккумулятора используется модифицированный пористый углерод с размером частиц и морфологией, сходной с классическим графитом, и площадью поверхности, в 20 раз превышающей площадь поверхности графита. Большая площадь поверхности обеспечивает увеличенный канал, который значительно увеличивает подвижность и инжекцию литий-иона, что помогает аккумулятору добиться быстрой зарядки и длительной работы.

Благодаря таким инновационным технологиям удалось в разы увеличить плотность накапливаемой энергии, уменьшить массу и габариты карбо титанатного аккумулятора. При этом удалось добиться незначительного, по сравнению с литий-титанатным аккумулятором, снижения ресурса, который в карбо титанате составляет около 12000 циклов.

Рабочий диапазон напряжений карботитанатного аккумулятора составляет 2.5V-4.2V, что соответствует диапазону стандартного литий ионного аккумулятора. Это позволяет использовать широко распространенные платы защиты BMS(battery management system), разработанные для литий-ионных батарей.

См. также[править | править код]Править

Примечания[править | править код]Править

  1. Перейти к:1 2 All About Batteries, Part 12: Lithium Titanate (LTO). EETimes.
  2. Page, Lewis. Blighty's electro-supercar 2.0 uncloaked today, The Register (22 июля 2008). Проверено 22 июля 2008.
  3. Welcome to Lightning Car Company (недоступная ссылка). Проверено 7 июля 2010.Архивировано 27 мая 2008 года.
  4. The All-New Phoenix SUV (недоступная ссылка). Phoenix Motorcars. Проверено 7 июля 2010. Архивировано 10 марта 2008 года.
  5. Proterra - Cost effective solutions for clean transportation (недоступная ссылка). Proterraonline.com. Проверено 6 июля 2010. Архивировано 11 октября 2008 года.
  6. Altair Nanotechnologies (2008-11-21). Altair Nanotechnologies Announces Successful PJM Market Acceptance of the First Grid-Scale, Battery Energy Storage System. Пресс-релиз. Проверено 2010-07-06. (недоступная ссылка)
  7. Altair Nanotechnologies. Altair Nanotechnologies Power Partner - The Military. Пресс-релиз. Проверено 2010-07-06.
  8. Kouji Kariatsumari. Toshiba's New Secondary Battery Squashed ... No Explosion, Fire ... Why?. Nikkei Electronics (Dec 12, 2007). Проверено 7 июля 2010.Архивировано 1 мая 2012 года.
  9. TOSHIBA - Rechargeable battery SCiB. Проверено 7 июля 2010. Архивировано1 мая 2012 года.
  10. Перейти к:1 2 Toshiba unveils new battery prototype - PC & Tech Authority
  11. SCiB™ Cells | Products | TOSHIBA Rechargeable battery SCiB™. www.scib.jp. Проверено 28 ноября 2016.
  12. The Lithium Ion Battery Market Supply and Demand // ARPA E RANGE Conference, January 28, 2014  (англ.): "Lithium Titanate (LTO) › Energy density: 60 Wh/kg to 105 Wh/kg"
  13. Toshiba (недоступная ссылка). Проверено 7 февраля 2011. Архивировано2 октября 2009 года.
  14. Toshiba (2017-10-03). Toshiba разрабатывает литий-ионную батарею следующего поколения с новым анодным материалом. Пресс-релиз.Проверено 2010-10-14.
  15. Schwinn Electric Bikes | 2009 Tailwind | Electric Bike Technology (недоступная ссылка). Проверено 7 июля 2010. Архивировано 17 марта 2009 года.
  16. Mitsubishi Chooses Super-Efficient Toshiba SCiB Battery For EVs, Integrity Exports (18 июня 2011). Проверено 14 октября 2017.
  17. Toshiba’s SCiB battery for the Fit EV. Green Car Congress (Nov 17, 2011).
  18. Honda begins European demonstration program of EV-neo electric scooter. Green Car Congress (Jun 15, 2011).
  19. TOSA2013 Архивная копия от 25 мая 2014 на Wayback Machine: The project aims to introduce a new system of mass transport with electric “flash” recharging of the buses at selected stops.