Карлайл-Цитадель (станция)

Станция
Карлайл-Цитадель
Avanti West Coast[en]
Станция Карлайл-Цитадель
Станция Карлайл-Цитадель
54°53′28″ с. ш. 2°56′02″ з. д.HGЯO
Оператор Virgin Trains и Avanti West Coast[d]
Дата открытия 1847
Количество платформ 8
Архитекторы Уильям Тайт
Код станции CAR
Соседние о. п. Lockerbie railway station[d], Gretna Green railway station[d], Dalston railway station[d], Wetheral railway station[d], Armathwaite railway station[d] и Penrith railway station[d]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожная станция Карлайл-Цитадель (англ. Carlisle Citadel railway station) — железнодорожная станция в городе Карлайл, столице графства Камбрия (Кумберланд, Камберленд). Также называется просто станция Карлайл (англ. Carlisle railway station). Станция включена в Список национального наследия Англии[en] с присвоением ему класса II* — «весьма важное здание, представляющее более чем специальный интерес»[1].

Станция находится на главном ходу Железной дороги Западного побережья, в 102 милях (164 км) к юго-востоку от станции Глазго-сентрал и в 299 милях (481 км) к северо-северо-западу от станции Лондон-Юстон. Станция Карлайл-Цитадель является северным конечным пунктом линии Сеттл — Карлайл — продолжения Мидлендской магистрали от станций Лидс, Шеффилд и Лондон-Сент-Панкрас.

Станция названа так потому, что находится рядом с Карлайлской цитаделью — бывшей средневековой крепостью. Станция принадлежит компании Network Rail.

Первые поезда отправились со станции Карлайл-Цитадель в сентябре 1847 года, хотя строительство вокзала было завершено только в следующем году. Вокзал был построен в стиле неотюдор (разновидность неоготики) по проекту английского архитектора Уильяма Тайта[2].

Станция Карлайл-Цитадель изначально была одной из нескольких станций в городе, кроме нее еще были станции Краун-стрит и Лондон-роуд. Однако к 1851 году Карлайл-Цитадель стала доминирующей станцией в городе, именно на нее были перенаправлены пассажиропотоки с других станций, которые в конечном итоге оказались закрытыми для пассажирских перевозок. Между 1875 и 1876 годами станция Карлайл-Цитадель была расширена для подключения путей Мидлендской железной дороги, которая стала седьмой железнодорожной компанией, использующей Карлайл-Цитадель.

«Топор Бичинга» (программа по резкому сокращению железнодорожной сети и перевозок по ней, осуществляемая в 1960-х годах) негативным образом сказался на станции Карлайл-Цитадель. В частности, это привело к закрытию бывших линий Северобританской железной дорогилинии Карлайл — Силлот-Бэй до Силлота 7 сентября 1964 года и линии Уэверли - Эдинбург через Галашилс 6 января 1969 года. Программа закрытия затронула и соседние линии, включая линию Касл-Дуглас — Дамфрис и соединительную линию Портпатрик — Вигтауншир ("Портовую дорогу") в 1965 году, что привело к значительному увеличению пробега по Юго-Западной линии Глазго через станцию Айр, чтобы доехать до порта Странрар, откуда отправляются паромы в Северную Ирландию.

Станция претерпела ряд модернизаций, в частности, изменение в схеме сигнализации в 1972–73 гг., связанной с электрификацией Железной дороги Западного побережья. В период с 2015 по 2018 гг. производился ремонт платформ и стеклянной крыши в посадочной зоне платформ[3].



ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Biddle, Gordon; Nock, O. S. The Railway Heritage of Britain (неопр.). — London: Michael Joseph  (англ.), 1983. — ISBN 978-0-7181-2355-0.
  2. The British Almanac. — 1849. — P. 247. Архивная копия от 21 октября 2021 на Wayback Machine
  3. Marsh, Stewart. “Lighter and brighter: Carlisle Citadel station is transformed.” Архивная копия от 4 сентября 2018 на Wayback Machine ‘’railengineer.uk’’, 17 November 2017.