Открыть главное меню
Википедия

Каршеринг в Москве

Автомобили каршеринга на парковке на Новом Арбате

Каршеринг в Москве — вид общественного транспорта. По состоянию на 2019 год в Москве сосредоточен самый большой автопарк автомобилей каршеринга среди других городов в Европе. При этом рынок free-float каршеринга в Москве является самым динамично развивающимся в мире[⇨] (речь о виде каршеринга, когда место начала и окончания аренды разрешены в любом месте в пределах определённой зоны[1]). Среднее количество ежедневных поездок в Москве по состоянию на август 2019 года составляет 140 тыс.,[2] а крупнейшим оператором рынка каршеринга в городе является «Яндекс.Драйв», размер автомобильного парка которого превышает 9000 автомобилей каршеринга.

ИсторияПравить

Самый первый оператор free-float каршеринга в Москве и России появился в 2012 году. Им стал оператор Anytime. В наиболее динамичную фазу развития московский рынок каршеринга вошёл в 2015 году и с тех пор развивается наиболее активно. Так в 2015 году на московский рынок каршеринга вышли «Делимобиль», YouDrive и Car5. В 2016 году начала работу компания BelkaCar, а в 2017 году сразу семь компаний: Rentmee, «Карусель», Carlion, Easyride, Carenda, Lifcar, Car4You. В 2018 году в Москве продолжили появляться новые операторы каршеринга. Свою работу начали «Яндекс.Драйв», TimCar, «МатрёшCar» и CheryDrive.[3][4] При этом «Яндекс.Драйву» в том же году, то есть в год своего появления на московском рынке, удалось стать лидером московского рынка каршеринга, обогнав более старые компании по размеру автопарка. Также в 2018 году произошло первое слияние на российском и московском рынке каршеринга: владелец «Делимобиля» приобрёл старейшего оператора каршеринга Anytime, при этом бренд последнего был сохранён.[5]

Первое банкротство на рынке московского каршеринга произошло в конце 2018 года. Первым закрылся каршеринг Easyride, так и не дав объяснений, что стало причиной конца. Следом за ним закрылись такие компании, как TimCar и Carlion. Кроме того, компания Carenda "переехала" в Санкт-Петербург.

Free-float каршеринг в МосквеПравить

Перспективы и развитиеПравить

Города по размеру парка автомобилей каршеринга в 2018 году[6]
город автомобилей (шт.)
Токио
19,800
Москва
16,500
Пекин
15,400
Шанхай
13,900
Гуанчжоу
4,200
 
Отдельные операторы каршеринга в Москве для удобства пользователей заправляют свои автомобили с помощью собственных служб или заправочных компаний[источник не указан 122 дня]. Тем не менее автомобиль, как правило, можно заправлять самостоятельно посредством топливных карт операторов каршеринга либо за собственные деньги с последующей компенсацией затрат на топливо. У «Яндекс.Драйва» заправка на авторизованных АЗС может производиться за счёт компании через приложение «не выходя из машины», благодаря интеграции в приложение функционала сервиса «Яндекс.Заправки».
На фото — заправка автомобиля оператора BelkaCar на улице Маршала Полубоярова.

Общий автопарк операторов каршеринга в Москве на конец августа 2019 года составляет более 23 тыс. автомобилей[7], а общее число поездок, как сообщалось представителями московских властей в октябре, в день составляло 60 тыс.[8] Для сравнения, по оценке аналитиков банка ING, по состоянию на октябрь 2018 года общий автопарк операторов free-float каршеринга в 13 странах Европы[комм. 1] вместе взятых составил только 15 тыс. автомобилей.[9]

Как сообщил инвестбанк JPMorgan в своём аналитическом обзоре, целью московского правительства является достижение показателя в 25 тыс. автомобилей в самой ближайшей перспективе, так как в этом случае на один автомобиль каршеринга будет приходиться по 500 жителей города и по этому показателю Москва сможет сравняться с мировыми лидерами в этой сфере — Торонто (один автомобиль на 498 жителей, по оценке на конец второго квартала 2017 года), Мадрида (500), Штутгарта (515) и Нью-Йорка (525).[8] По оценкам же аналитиков консалтинговой компании PwC к 2025 году автопарк московского каршеринга достигнет 30 тыс. автомобилей.[4]

Год Количество
автомобилей		 Число активных
пользователей, тыс.		 Количество
поездок, млн		 Комментарии Источники
2015 350 15 0,035 [10]
2016 1500 150 1,6 [10]
2017 — — 6,5 [11]
2018 16500 — 23 [комм. 2][6][11]
2019 23000
(июнь 2019 года)		 — — Прогноз Дептранса Москвы на конец года —
25 тыс. автомобилей каршеринга		 [12][13]

Стимулирование роста автопарка и пользователей каршерингаПравить

 
Дорожный знак 8.9.1 «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений» разрешает парковку в Москве автомобилям каршеринга, имеющим парковочное разрешение. Парковочное разрешение имеют только автомобили с оранжевым логотипом «Московский каршеринг» на задней двери автомобиля.[14][15]
 
Эвакуация неправильно припаркованного автомобиля каршеринга «Яндекс.Драйв» на улице Правды в Москве. Автомобиль был припаркован вне пределов стояночной зоны, обозначенной разметкой и знаком.

Активному росту популярности каршеринга у пользователей в Москве, наряду с другими факторами, поспособствовало введение платной парковки в Москве, охватившей более тысячи улиц.[16] При этом Правительством Москвы было принято решение стимулировать развитие каршеринга дополнительными мерами, так как, по статистике, один автомобиль каршеринга заменяет 15 личных, что позволяет разгрузить дороги и улучшить дорожную обстановку в Москве. Одной из первых таких мер Правительства Москвы стало постановление № 289-ПП[17], согласно которому операторы каршеринга получили право на льготную парковку в Москве. Сейчас размер платы за каждый автомобиль каршеринга, который включён в систему «Московский каршеринг», составляет 27,6 тыс. рублей в год.[11] Обычным автомобилистам такой годовой абонемент на все зоны городской парковки обходится в 250 тыс. руб.[18] Другой мерой поддержки стала инициатива московских властей, утверждённая постановлением № 405-ПП[19], о возмещении части затрат по уплате процентов по кредитным договорам и платежей по договорам финансовой аренды (лизинга) легковых автомобилей, используемых в системе московского каршеринга. По сообщениям СМИ, на 2017 год планировалось выделить 158 млн руб. субсидий.[20]

Автопарк и тарифыПравить

В таблице приведена информация о наиболее крупных московских операторах каршеринга.

Оператор Минимальный тариф Автопарк Модельный ряд Источники
Яндекс.Драйв 5 руб./мин 9000
(июнь 2019 года)		 Легковые автомобили: Kia Rio (включая X-Line), Renault Kaptur, Audi A3 и Q3, BMW 520i и X1, Genesis G70, Mercedes E200, Nissan Qashqai, Hyundai Solaris и Creta, Range Rover Velar, Škoda Octavia и Rapid, Volkswagen Polo
Микроавтобусы: Volkswagen Caravelle и Kombi
Грузовые: Citroën Jumpy, Ford Transit, Peugeot Expert, Volkswagen Transporter		 [21][22][12]
Делимобиль 4 руб./мин 5900
(июнь 2019 года)		 Audi A3 и Q3, BMW 320i, Hyundai Solaris, Kia Rio, Mini Cooper, Nissan Qashkai, Renault Kaptur, Smart, Volkswagen Polo [23][24][25][12]
BelkaCar 6 руб./мин 4000
(июнь 2019 года)		 Kia Rio (включая X-Line), Mercedes-Benz CLA и GLA [26][27][12]
YouDrive 8 руб./мин 1000
(июнь 2019 года)		 BMW i3, BMW 2 и X2, Mini Cooper, Mercedes-Benz A, Nissan X-Trail, Smart Fortwo и Forfour [25][12]
МатрёшCar 9 руб./мин 700
(июнь 2019 года) 		BMW 320i, Kia Stinger, Mercedes Benz C180, Mazda 3, Land Rover Discovery Sport, Smart ForTwo и ForFour, Mini Countryman, Jaguar XE [12]

Peer-to-peer каршеринг в МосквеПравить

По состоянию на ноябрь 2018 года основатель оператора P2P-каршеринга Rent-a-Ride оценил предложение его компании на московском рынке в 7000 тысяч автомобилей с ежесуточным добавлением в базу проката 100—150 машин. Минимальная цена проката составляла на тот момент 500 рублей в сутки.[28]

Грузовой каршерингПравить

 
Грузовой фургон Citroën Jumpy оператора «Яндекс.Драйв», доступный клиентам каршеринга в Москве и у крупных торговых центров ближнего Подмосковья

Услуги грузового каршеринга в Москве предоставляют сразу несколько операторов. Лидером является Яндекс.Драйв - более 90% грузовых фургончиков каршеринга принадлежит именно ему. Кроме Яндекса услуги грузового каршеринга предлагают компании НАШ каршеринг и Карусель.

ФотогалереяПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

Комментарии
  1. ↑ В исследовании рассматривались следующие страны: Италия, Испания, Румыния, Франция, Польша, Германия, Австрия, Великобритания, Чехия, Люксембург, Бельгия, Нидерланды, Турция
  2. ↑ данные по количеству поездок — на декабрь 2018 года.
Источники
  1. ↑ A. Jung, M. Glotz-Richter. Carsharing Services in Emerging Economies (англ.) pp. 5—6. Немецкое общество международного сотрудничества (GIZ) (2014). Дата обращения 4 ноября 2018.
  2. ↑ Более 58 миллионов поездок за четыре года: почему горожане стали чаще пользоваться каршерингом
  3. ↑ Обзор рынка каршеринга в России (PwC), pp. 15—16.
  4. ↑ 1 2 В. Комарова. Аналитики PwC предсказали трехкратный рост парка каршеринга в Москве. РБК (13 сентября 2018). Дата обращения 29 октября 2018.
  5. ↑ Р. Рожков. «Делимобиль» и Anytime решили съехаться. На российском рынке каршеринга произошло первое слияние. «Коммерсантъ» (15 мая 2018). Дата обращения 29 октября 2018.
  6. ↑ 1 2 I. Khrennikov. Here Is the Future of Car Sharing, and Carmakers Should Be Terrified (англ.). Bloomberg (8 February 2019). Дата обращения 6 марта 2019.
  7. ↑ Более 58 миллионов поездок за четыре года: почему горожане стали чаще пользоваться каршерингом. mos.ru (12 ноября 2018). Дата обращения 12 ноября 2018.
  8. ↑ 1 2 А. Посыпкина, Е. Баленко, А. Балашова. Как рынок каршеринга в Москве оказался самым быстрорастущим. РБК (27 сентября 2018). Дата обращения 29 октября 2018.
  9. ↑ Car sharing unlocked (англ.) p. 6. ING (2018). Дата обращения 4 ноября 2018.
  10. ↑ 1 2 Москва занимает первое место в мире по динамике роста автопарка каршеринга. mos.ru (8 августа 2017). Дата обращения 29 октября 2018.
  11. ↑ 1 2 3 А. Посыпкина, К. Сироткин. Эксперты предсказали рост тарифов каршеринга. РБК (21 декабря 2018). Дата обращения 21 декабря 2018.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 Похоже, московский каршеринг стал мировым лидером по автопарку. Почти 24 тысячи машин
  13. ↑ Ликсутов: к концу 2019 года Москва станет первой в мире по числу автомобилей каршеринга. govoritmoskva.ru. «Говорит Москва» (13 марта 2019). Дата обращения 13 марта 2019.
  14. ↑ Автомобили каршеринга смогут парковаться на местах для резидентов. РБК (14 марта 2016). Дата обращения 5 ноября 2018.
  15. ↑ Парковочные места для владельцев парковочных разрешений. www.parking.mos.ru. «Московский паркинг». Дата обращения 5 ноября 2018.
  16. ↑ Я. Поддубчак. Отвечаем на главные вопросы о бесплатных парковках. www.truesharing.ru (1 ноября 2017). Дата обращения 4 ноября 2018.
  17. ↑ Постановление № 289-ПП от 17.05.2013 «Об организации платных городских парковок в городе Москве». «Гарант» (17 мая 2013). Дата обращения 29 октября 2018.
  18. ↑ Дешевле такси: кто и как делит московский рынок каршеринга.
  19. ↑ Постановление от 31 августа 2011 года № 405-ПП «О городской поддержке таксомоторных перевозок и услуги каршеринг в городе Москве». «Консультант Плюс». Дата обращения 4 ноября 2018.
  20. ↑ Операторам каршеринга в Москве выделят 158 млн руб. субсидий в 2017 году. ТАСС (8 августа 2017). Дата обращения 4 ноября 2018.
  21. ↑ «Яндекс.Драйв» позволит взять напрокат BMW и Porsche. Но не всем. «За рулём» (29 мая 2018). Дата обращения 2 ноября 2018.
  22. ↑ Автопарк в Москве на сайте Yandex.ru
  23. ↑ Делимобиль: Тарифы (Москва)
  24. ↑ Каршеринг «Делимобиль» добавил 500 Volkswagen Polo в автопарк в Москве
  25. ↑ 1 2 А. Боржонов. В автопарке московского каршеринга больше 10 тысяч машин! Вот последние данные. www.truesharing.ru (30 мая 2018). Дата обращения 2 ноября 2018.
  26. ↑ В. Кушакова. BelkaCar пополнила автопарк в Москве. www.truesharing.ru (7 августа 2018). Дата обращения 2 ноября 2018.
  27. ↑ Каршеринг BelkaCar увеличил автопарк до 3 тыс. машин. www.incrussia.ru. Inc.. Дата обращения 2 ноября 2018.
  28. ↑ С. Бабкин. Я «ВАЗ» любил. «Российская газета» (13 ноября 2018). Дата обращения 16 ноября 2018.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Каршеринг_в_Москве&oldid=102111449