Открыть главное меню

«Касуга» (яп. 春日) — японский броненосный крейсер 1-го класса, участник русско-японской войны. Головной корабль своего типа.

«Касуга»
春日
Japanese cruiser Kasuga.jpg
«Касуга» в 1905 году
Служба
 Япония
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Изготовитель Ансальдо (Генуя, Италия)
Спущен на воду 22 октября 1902 года
Введён в эксплуатацию 7 января 1904 года
Выведен из состава флота Потоплен в ходе авианалета 18 июля 1945 года, исключен из списков флота 30 ноября
Статус После войны поднят и отдан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение 8170 т
Длина 111,73 м
Ширина 18,71 м
Осадка 7,32 м
Бронирование Верхний броневой пояс: 127 мм; нижний броневой пояс: 70/150 мм; палуба: 25—37 мм; рубка, казематы и башни: 150 мм (Крупп)
Двигатели 2 вертикальные машины тройного расширения, 8 котлов
Мощность 14 944 л. с. (11 МВт)
Движитель 2
Скорость хода 20,05 узла (37,13 км/ч)
Дальность плавания 5500 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж 26/524 человека
Вооружение
Артиллерия 1 × 254-мм/45,
2 × 203-мм/45,
14 × 152-мм/45,
10 × 76-мм/40,
6 × 47-мм/40
Минно-торпедное вооружение 4 x 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

История создания и службыПравить

  • Строился для Аргентины сначала как «Митре», потом «Ривадавия». В результате отказа первоначального заказчика, предлагался многим странам, в том числе и России. Последняя после длительного рассмотрения отказалась.
  • 30.12.1903 перекуплен Японией, на частный кредит американского банкира Якоба Шиффа.
  • 16.02.1904 прибыл в Японию уже после начала войны с итальянской командой.
  • 15 мая 1904 года в тумане протаранил японский бронепалубный крейсер «Ёсино», который после этого перевернулся и затонул; погибло 329 человек[1].

Русско-японская войнаПравить

  • 28 июня (10 августа) 1904 участвовал в бою в Жёлтом море, получил серьёзные повреждения (3 попадания крупными снарядами).
  • 14 (27) мая 1905 броненосный крейсер участвовал в «Цусимском сражении», получил повреждения (3 попадания (7 убитых, 20 раненых)).

Между двух войнПравить

Первая мировая войнаПравить

  • 13.01.1918 выскочил на берег в пр. Банка
  • В 06.1918 снят и отремонтирован

Завершение службыПравить

  • 01.09.1921 переквалифицирован в корабль береговой обороны 1 класса
  • 01.12.1925 переквалифицирован в учебный корабль
  • 01.06.1931 переквалифицирован в корабль береговой обороны
  • 01.04.1934 переквалифицирован в учебный корабль
  • 15.07.1938 передан в ведомство базы в Йокосуке
  • 01.07.1942 переквалифицирован в блокшив
  • 18.07.1945 потоплен американской авиацией при налёте на Йокосуку (35° 18’с.ш./139° 40' в.д.)
  • 30.11.1945 исключён из списков флота
  • В 1948 разобран на металлолом в Ураге

Общая оценка корабляПравить

На бумаге имел отличные характеристики, на практике значительно уступал заявленным скоростным характеристикам. По свидетельству японских офицеров в ходе русско-японской войны никогда не мог развить скорость выше 18 узлов, почему обычно использовался с броненосцами, а не крейсерами. Отличался от однотипного «Ниссин» носовой башней с 10" орудием. Последнее обладало высоким углом наведения и как следствие было самой дальнобойной военно-морской артиллерийской системой русско-японской войны. Несмотря на посредственное исполнение, явился вместе с «Ниссин» важным фактором обеспечившим превосходство Японии в Русско-японской войне 1904—1905 годов.

Командиры корабляПравить

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 334
  2. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th) (недоступная ссылка)
  3. 1 2 3 Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th) (недоступная ссылка)
  4. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th) (недоступная ссылка)
  5. Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th) (недоступная ссылка)

ЛитератураПравить

  • Кофман В.Л. Броненосные крейсера типа «Гарибальди» (рус.) // Морская коллекция : журнал. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — № 3. — С. 32.

СсылкиПравить