Катастрофа Ми-8 близ села Каракенд 20 ноября 1991 года

(перенаправлено с «Катастрофа Ми-8 близ села Каракенд 20 ноября 1991»)

Катастрофа Ми-8 близ села Каракенд 20 ноября 1991 (азерб. Qarakənd faciəsi[2]) — крушение вертолёта № 72 внутренних войск МВД СССР Ми-8, на борту которого находились высокопоставленные чиновники Азербайджана и наблюдатели от России и Казахстана[3], произошло в среду 20 ноября 1991 года в трёх километрах от села Каракенд в Нагорном Карабахе. Вертолёт был сбит армянскими вооружёнными силами (позже власти Армении заявили, что это был несчастный случай)[1].

Крушение вертолёта Ми-8 близ села Каракенд (1991)
Обломки Ми-8 близ села Каракенд.jpg
Обломки Ми-8 близ села Каракенд
Общие сведения
Дата 20 ноября 1991
Причина сбит армянскими вооружёнными силами (позже власти Армении заявили, что это был несчастный случай)[1]
Место в трёх километрах от села Каракенд, Нагорный Карабах
Погибшие 22(все)
Воздушное судно
Ми-8, сбитый близ села Каракенд.png
Ми-8 до крушения
Модель Ми-8
Внутренние войска МВД СССР
Пункт вылета Агдам
Пункт назначения Мартуни
Бортовой номер 72
Пассажиры 19
Экипаж 3
Выживших 0

Содержание

История крушенияПравить

20 ноября 1991 года в 14:42 по местному времени (UTC+4) в трёх километрах[4] от села Каракенд Мартунинского района НКАО потерпел крушение вертолёт № 72 внутренних войск МВД СССР[4] Ми-8, на борту которого находилось 22 человека, включая членов экипажа[5]. Среди погибших были высшие правительственные чиновники Азербайджана, журналисты, а также члены российско-казахстанской миротворческой миссии[6]. Вертолет направлялся из Агдама в карабахский райцентр Мартуни, где накануне произошли серьёзные столкновения между жителями города и населенного азербайджанцами пригорода Ходжавенд. Наблюдатели от России и Казахстана, работающие в НКАО в соответствии с Железноводским коммюнике, в сопровождении представителей руководства Азербайджана направлялись в Мартуни для ознакомления с осложнившейся в этом районе обстановкой[3].

Первая версия причин катастрофы была озвучена ТАСС со ссылкой на комендатуру особого района НКАО — вертолет налетел в тумане на скалу[3]. Однако расследование обнаружило пробоины в фюзеляже, соответствующие взрыву ракеты[7]. Версия, по которой причиной катастрофы стали ошибка пилота и плохие метеоусловия, отошла на второй план. Было всё больше свидетельств того, что вертолёт Ми-8 был расстрелян[4]. В фюзеляже и лопастях вертолёта были обнаружены пробоины. Многие представители следственной группы склонялись считать их следами обстрела Ми-8 из крупнокалиберного танкового пулемёта ПКТ или ПКТВ калибра 14,5 мм[4]. Кроме того, по непроверенным данным, следы пуль были и на трупах. По рассказам некоторых очевидцев, сразу после трагедии над местом гибели «№ 72» пролетел неопознанный вертолёт, а чуть позже к обломкам подъезжала машина ГАЗ-56 зелёного цвета[4]. Место катастрофы до приезда военных было полностью разграблено: исчезло 12 пистолетов, аппаратура корреспондентов азербайджанских журналистов, ценные вещи погибших, приборы вертолёта. Были утверждения, что пропали тела некоторых жертв трагедии. «Чёрный ящик», однако, уцелел и был направлен в Баку на обследование[4]. Против версии, по которой причиной гибели стал туман, говорило и то, что погода в тот день для вертолётов была вполне нормальной. Видимость — 6-8 километров[4]. Командующий внутренними войсками МВД СССР генерал-лейтенант Василий Савин сказал, что подразделение внутренних войск добралось на место катастрофы уже затемно и действительно обнаружило следы неизвестных посетителей. Савин также выразил сомнения в том, что причиной гибели вертолёта могли стать плохие метеоусловия. Стоит также отметить, что данный вертолёт уже трижды попадал под обстрелы[4].

На следующий день 21 ноября председатель комиссии по расследованию причин катастрофы Адиль Агаев по телевидению заявил, что вертолет был обстрелян с земли из крупнокалиберного оружия, видеоаппаратура и оружие с места катастрофы похищены[3]. В ответ на это заявление народные депутаты СССР от Армении и НКАО Зорий Балаян, Виктор Амбарцумян, Генрих Игитян, Сос Саркисян обвинили Центральное Телевидение в тенденциозности и намекнули на непричастность «национально-освободительной армии Арцаха» к крушению вертолета. По их словам «не случайно тотчас же после катастрофы на месте трагедии оказался бывший второй секретарь КП Азербайджана, бывший советник Наджибуллы Виктор Поляничко, который два года занимался подстрекательской деятельностью в Карабахе»[3] (Виктор Поляничко возглавлял учрежденный Азербайджаном Оргкомитет по управлению НКАО)[3] .

21 ноября вечером в Агдам для расследования инцидента вылетела комиссия МВД СССР во главе с первым заместителем главкома ВВ МВД СССР генерал-майором Вячеславом Пономаревым, однако стало известно, что перед её приездом место крушения было разграблено неизвестными[8]. По словам Генерального прокурора СССР Николая Трубина на место катастрофы вылетели также начальник управления Прокуратуры Союза Бутурлин и специалист по авиационной технике Козлов. Их приезд был согласован с президентом Азербайджана. В НКАО отправились и специалисты из Главной военной прокуратуры. В Азербайджан отправился и заместитель министра внутренних дел Союза В. Трубин[4]. Вскоре район падения вертолета перешёл под контроль армянских вооруженных сил, в связи с чем расследование было приостановлено[9].

Президент Армении Левон Тер-Петросян и и. о. премьер-министра республики Грант Багратян направили высшим руководителям России, Казахстана и Азербайджана телеграммы соболезнования в связи с трагической гибелью в катастрофе представителей этих республик[4]. Глава полномочной делегации Армении, созданной в соответствии с Железноводским коммюнике, Бабкен Араркцян направил по тому же поводу телеграмму соболезнования группе наблюдателей от России, Казахстана и полномочной делегации Азербайджанской Республики. Свои соболезнования родным и близким погибших в авиационной катастрофе выразили и представители министров финансов стран «семёрки», проводившие в эти дни переговоры в Москве[4].

Похороны погибших состоялись в Баку 22 ноября[3].

Мнение Азербайджанской стороныПравить

Министерство национальной безопасности Азербайджана охарактеризовало крушение вертолета как теракт[10][11]. Сами же азербайджанцы после сообщения о случившейся трагедии восприняли случившееся как «очередные происки армянских террористов», после чего в Баку начались стихийные многотысячные[4] митинги с требованием к Верховному Совету и президенту Аязу Муталибову навести порядок в Карабахе или уйти в отставку[3].

Мнение Армянской стороныПравить

Министерство обороны Армении охарактеризовало случившееся с Ми-8 как крушение[12].

Мнение властей НКРПравить

По мнению Арсена Мелик-Шахназарова — советника министра НКР, следствие так и не было доведено до конца, а истинную причину гибели вертолета так и не установили[13].

Список жертвПравить

 
Могила журналиста Алы Мустафаева на Аллее Шехидов в Баку

По данным азербайджанской стороны в авиакатастрофе погибло 22 человека[14]:

  • Асадов, Магомед — министр внутренних дел Азербайджана;
  • Гаджиев, Зульфи — вице-премьер;
  • Гаибов, Исмет — генеральный прокурор Азербайджана;
  • Джафаров, Вагиф — депутат;
  • Гусейнзаде, Ариф — осветитель АзТВ;
  • Домов, Геннадий Владимирович — член экипажа вертолёта;
  • Жинкин, Николай Владимирович — заместитель командующего Закавказским округом внутренних войск и военный комендант Нагорно-Карабахской автономной области;
  • Иванов, Сергей Семенович — начальник отдела Управления МНБ по НКАО;
  • Исмаилов, Тофиг — государственный секретарь Азербайджана;
  • Котов, Вячеслав Владимирович — майор командир экипажа вертолёта;
  • Ковалёв, Владимир Владимирович — генерал-майор начальник управления внутренних дел НКАО;
  • Кочерев, Олег Николаевич — подполковник;
  • Лукашов, Михаил Дмитриевич — генерал-майор милиции;
  • Мамедов, Вели — депутат;
  • Мамедов, Рафиг — помощник госсекретаря;
  • Мирзоев, Осман — заведующий отделом аппарата президента Азербайджана;
  • Мустафаев, Алы — тележурналист;
  • Намазалиев, Гурбан — первый заместитель министра мелиорации и водного хозяйства Азербайджана;
  • Плавский, Игорь Александрович — прокурор НКАО;
  • Сериков, Санлал Дасумович — генерал-майор заместитель министра внутренних дел Казахстана;
  • Шахбазов, Фахраддин — видеооператор;
  • Яловенко, Дмитрий Борисович — член экипажа вертолёта.

Экипаж вертолета № 72:

  • Командир: Котов Вячеслав Владимирович;
  • Летчик-штурман: Яловенко Дмитрий;
  • Бортовой техник: Домов Геннадий.



Также тогдашний председатель верховного суда Азербайджанского ССР Гусейн Талыбов, тоже должен был сесть на MИ-8,но в последний день перед вылетом решил остаться в стране для обеспечения государственной безопасности. Помимо него выжило ещё двое человек, которые опоздали на вылет. Один из них занимал должность «Заместителя начальника ГЛАВАЗМЕЛИОВОТСТРОЯ» Гулиев Садай Асад оглы. И «Заместитель министра сельского хозяйства и продовольствия» Гаджиев Акиф Фарман оглы.

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 G. Reza Sabri-Tabrizi. Azerbaijan and Armenian Conflict and Coexistence (англ.) // From the Gulf to Central Asia: Players in the New Great Game / Edited by Anoushiravan Ehteshami. — University of Exeter Press[en], UK, 1994. — P. 150. — ISBN 0859894304.

    All this collapsed on 20 November when a Russian helicopter, carrying a Russian-Kazakh mediation team and a number of Azerbaijan officials, was shot down (accidentally, it was later claimed by Armenia) by Armenian fighters.

  2. Qarakənd faciəsindən 22 il ötür // ANS. 20.11.2013.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 Издательский дом «Коммерсантъ». Журнал «Власть», № 45 (89) от 25.11.1991. В Азербайджане сбит вертолет с VIP на борту
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 В. Белых. Авиакатастрофа в Нагорном Карабахе: Новые версии // Известия : газета. — 22 ноября 1991. — № 278. — С. 1.
  5. Croissant, Michael P. The Armenia-Azerbaijan conflict: causes and implications. — Westport, CT: Praeger Publishers, 1998. — С. 45. — ISBN 0-275-96241-5.
  6. http://www.nato.int/acad/fellow/99-01/mekhtiev.pdf - Elkhan Mekhtiev, NATO -EAPC Research Fellowship, 1999—2001 Project: «Security Policy in Azerbaijan»: The helicopter carrying half of the Azerbaijani government was shot down near Garakend in Martuni district and all people on board
  7. Croissant, Michael P. The Armenia-Azerbaijan conflict: causes and implications. — Westport, CT: Praeger Publishers, 1998. — С. 55. — ISBN 0-275-96241-5.

    It was believed initially that the helicopter had crashed into a mountain and exploded as a result of foggy flying conditions. However, an investigation found holes in the fuselage consistent with the explosion of a rocket.

  8. Газета «Известия» 23.11.1991

    Как оказалось, место катастрофы до приезда военных было полностью разграблено. Исчезло 12 пистолетов, аппаратура корреспондентов азербайджанского телевидения, ценные вещи погибших, приборы вертолета. Есть утверждения, что пропали тела некоторых жертв трагедии. Правда, «черный ящик» уцелел и отправлен в Баку на обследование.

  9. Investigation into Crash of Helicopter with Azerbaijani Senior Officials Suspended (недоступная ссылка)
  10. Террористические акты, совершенные на воздушных судах в Азербайджане Архивировано 2 мая 2010 года.
  11. Террористическо–диверсионные акты в Азербайджане. Официальный сайт Государственной комиссии Азербайджана по делам военнопленных, заложников и без вести пропавших

    20 ноября 1991 года. В результате обстрела армянскими террористами вертолета «МИ-8» вблизи села Гаракенд Ходжавендского района погибло 19 человек, экипаж вертолета и пассажиры - выдающиеся деятели государства и правительства Азербайджана, наблюдатели из России и Казахстана.

  12. Министерство обороны Республики Армения
  13. Мелик-Шахназаров А. А. Глава 14. Война и мифы // Нагорный Карабах: факты против лжи. — М.: Волшебный фонарь, 2009. — 768 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-903505-07-4.
  14. 18-я годовщина гибели "Ми-8" с известными азербайджанскими политиками и журналистами на борту