Катастрофа Ту-124 под Мурманском в 1965 году — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 10 ноября 1965 года на озере Килпъявр близ Мурманска. Авиалайнер Ту-124В Ленинградского ОАО авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый внутренний рейс SU-099 по маршруту Ленинград — Мурманск, но при посадке в Мурманском аэропорту Килпъявр лайнер врезался в лёд озера Килпъявр. Погибли 32 человека на борту из 64 — 57 пассажиров и 7 членов экипажа.
| Рейс 99 Аэрофлота | |
|---|---|
.jpg) Ту-124В авиакомпании «Аэрофлот» | |
| Общие сведения | |
| Дата | 10 ноября 1965 года |
| Время | 15:57 МСК |
| Характер | CFIT (врезался в лёд озера) |
| Причина | Ошибки экипажа и авиадиспетчера, техническое несовершенство аэропорта |
| Место |
.svg){kind=small} озеро Килпъявр, в 2,1 км от ВПП аэропорта Килпъявр, Кольский район Мурманской области (РСФСР, СССР) |
| Координаты | 69°06′59″ с. ш. 32°27′24″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 32 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ту-124В |
| Авиакомпания |
1-й Ленинградский ОАО, Ленинградское УГА |
| Принадлежность |
 ГУ ГВФ («Аэрофлот») |
| Пункт вылета |
Шоссейная, Ленинград (РСФСР, СССР) |
| Пункт назначения |
Килпъявр, Мурманск (РСФСР, СССР) |
| Рейс | SU-099 |
| Бортовой номер | СССР-45086 |
| Дата выпуска | 21 августа 1965 года |
| Пассажиры | 57 |
| Экипаж | 7 |
| Выжившие | 32 |
Самолёт
правитьТу-124В с бортовым номером СССР-45086 (заводской — 5351801, серийный — 18-01) выпущен ХГАПП 21 августа 1965 года, то есть являлся совсем новым. За два месяца эксплуатации лайнер имел 357 лётных часов и 300 посадок[1].Его салон имел вместимость на 56 пассажиров. 13 сентября того же года самолёт поступил Главному управлению гражданского воздушного флота и его направили в Ленинградский авиаотряд Северного (впоследствии — Ленинградского) управления ГВФ.
Экипаж
правитьТу-124 пилотировал экипаж из 205-го лётного отряда, состав которого был:
Командир воздушного судна (КВС) — Д. С. Неклюдов
Второй пилот — Д. А. Кунешов
Штурман — Ю. М. Вишнев
Бортмеханик — В. И. Романов
Бортрадист — Ф. И. Петров
В салоне самолёта работала стюардесса А. Е. Арцыбашева
Дополнительным членом экипажа был диспетчер Чистяков.
Хронология событий
правитьВ 14:21 рейс 99 вылетел из ленинградского аэропорта Шоссейная, его выполнял Ту-124В борт СССР-45086. На его борту находилось 64 человека — 57 пассажиров (то есть салон был заполнен полностью) и 7 членов экипажа. После подъёма занял эшелон FL330 (10 100 метров)[2].
Над Мурманском небо было затянуто рваными слоисто-кучевыми облаками с просветами, нижняя граница около 200—300 метров. В 15:50, за 7 минут до расчётного времени посадки с экипажем связался диспетчер мурманского аэропорта Килпъявр (Килп-Явр), который передал информацию о погоде (сплошная облачность с нижней границей 260 метров, снегопад, видимость 1500 метров) и дал указание снижаться до 2400 метров. Вскоре он дал команду на снижение до 700 метров, а также дал указания по заходу на посадку с магнитным курсом 215°[2].
При прохождении высоты 800 метров командир выполнил четвёртый разворот чуть раньше, в результате чего вышел из него на 800 метров раньше, но продолжил снижение. Расположенный в 7100 метрах от взлётно-посадочной полосы (ВПП) ДПРМ самолёт прошёл левее на 400 метров. Экипаж осуществлял снижение до высоты 180 метров к БПРМ, расположенному в 2400 метрах от полосы, когда Ту-124 неожиданно попал в сильный снегопад. Однако командир не прекратил снижение лайнера. В это время с экипажем связался диспетчер и ошибочно назвал неверное расстояние до аэропорта — 2800 метров, а также, что они пролетели БПРМ. Взглянув на землю, командир самолёта в темноте увидел огни, которые принял за начало полосы. Однако на самом деле это были огни домика БПРМ, тогда как до полосы было ещё два с лишним километра. Не зная истинной ситуации, командир увеличил скорость снижения самолёта до 8—9 м/с[2].
Катастрофа
правитьВ 15:57, пролетев 273 метра после БПРМ и недолетев 2127 метров до торца ВПП, Ту-124 ударился о лёд озера Килпъявр, расположенного между БПРМ и аэродромом. От удара оторвало левое полукрыло, после чего самолёт развернуло и начало тащить по льду. В 347 метрах от точки первого удара у фюзеляжа оторвало пилотскую кабину, которую отнесло в сторону на 166 метров. Также оторвало и правое полукрыло. Проскользив по льду 565 метров от места первого удара, фюзеляж наконец остановился, после чего, проломив лёд, начал быстро тонуть. Также начала тонуть и пилотская кабина. Из здания БПРМ прибежали солдаты, которые стали помогать пассажирам выбраться наружу. Тем не менее, в катастрофе погибли 32 человека: 30 пассажиров и 2 члена экипажа (штурман и диспетчер)[2].
Причина
правитьОсновной причиной названо нарушение экипажем захода на посадку в сложных метеоусловиях, в результате чего Ту-124 снижался ниже посадочной траектории. В сложившихся условиях экипаж обязан прервать посадку и уходить на второй круг. Ещё одной из причин катастрофы стала невнимательность малоопытного диспетчера, который назвал неверное удаление самолёта от аэропорта, чем дезинформировал экипаж. Аэропорт не был оборудован курсо-глиссадной системой и огнями подхода между БПРМ и ВПП, в районе БПРМ наблюдения за погодой не велось[2].
Примечания
править- ↑ Туполев Ту-124В Бортовой №: CCCP-45086. Russianplanes.net. Дата обращения: 31 марта 2013. Архивировано 10 апреля 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Катастрофа Ту-124В Северного УГА близ Мурманска. airdisaster.ru. Дата обращения: 31 марта 2013. Архивировано 24 апреля 2013 года.