Открыть главное меню

В среду 3 сентября 1997 года близ Пномпеня потерпел авиакатастрофу Ту-134Б-3 авиакомпании Vietnam Airlines, выполнявший международный рейс VN815 Хошимин (Вьетнам) — Пномпень (Камбоджа). В результате погибли 64 человека — крупнейшая авиакатастрофа в истории Камбоджи и в истории компании Vietnam Airlines[2].

Рейс 815 Vietnam Airlines
970903중앙119구조본부 베트남 항공 815편 추락 사고 출동2.jpg
Общие сведения
Дата 3 сентября 1997 года
Время 14:00
Характер CFIT[1] (упал при попытке ухода на второй круг)
Причина ошибка командира судна
Место Камбоджа близ международного аэропорта Пномпень (Пномпень, Камбоджа)
Воздушное судно
Vietnam Airlines Tu-134 VN-A120 BKK 1992-4-14.png
Ту-134Б-3 VN-A120 в аэропорту Дон Мыанг (14 апреля 1992 года), за 5 лет до катастрофы
Модель Ту-134Б-3
Авиакомпания Вьетнам Vietnam Airlines
Пункт вылета Вьетнам Таншоннят, Хошимин, Вьетнам
Пункт назначения Камбоджа Пномпень, Камбоджа
Рейс VN815
Бортовой номер VN-A120
Дата выпуска 1984 год
Пассажиры 60
Экипаж 6
Погибшие 64
Раненые 1
Выживших 2
Commons-logo.svg Рейс 815 Vietnam Airlines на Викискладе

Содержание

КатастрофаПравить

Самолёт заходил на посадку в аэропорту Пномпеня в сильный дождь, из-за чего видимость была сильно ограничена. Он находился на высоте около 2000 метров, когда с бортом связался диспетчер и предложил более удобный из-за ветра заход с западной стороны, после чего связь прервалась. Однако самолёт продолжил спуск, пока через три минуты левым крылом не зацепил деревья. После этого лайнер начал было набор высоты, но, пролетев почти 200 метров, упал на рисовое поле и взорвался. До начала ВПП лайнер не долетел около 300 метров (по другим данным — около 600 метров). Несмотря на сильный ливень, пожар на месте падения продолжался в течение часа[3][4].

ПассажирыПравить

Помимо 6 членов экипажа (все — из Вьетнама) на самолёте находились 60 пассажиров, из которых 21 был из Тайваня, 21 — из Южной Кореи, 5 — из Гонконга (при этом один из них имел британское гражданство), 3 — из Камбоджи, 2 — из Китая, 2 — из Вьетнама, 2 — из Австралии, и по одному из Великобритании, Канады и Японии. Национальность одного пассажира не установлена[3].

Считалось, что в катастрофе выжил лишь один пассажир — годовалый ребёнок-тайванец, а остальные 65 человек погибли. Позже был найден ещё один уцелевший пассажир — 4-летний мальчик-вьетнамец, которого поначалу приняли за местного жителя[3]. Таким образом, число жертв составляет 64 человека[5].

РасследованиеПравить

Комиссию по расследованию катастрофы возглавлял Шок Шамбар (Sok Sambaur). Оцепление вокруг места падения самолёта было поставлено лишь через несколько часов, в течение которых местные жители мародёрствовали. Из трёх бортовых самописцев эксперты нашли лишь один, поэтому властям пришлось обратиться к населению, с просьбой вернуть остальные за награду. Вскоре фермеры принесли ещё один, за который им выплатили награду в 200 американских долларов. В расследовании катастрофы помогали и российские специалисты[3].

ПричинаПравить

26 мая 1998 года были оглашены выводы комиссии, согласно которым причиной катастрофы стала ошибка командира судна — 59-летнего Фам Ван Тьеу (Pham Van Tieu). Он продолжил спуск с 2000 метров, игнорируя просьбы первого помощника и бортинженера об уходе на второй круг. Лишь когда самолёт снизился до 30 метров и стал цеплять деревья, капитан осознал, что они вовсе не над ВПП и потянул штурвал на себя, дав команду бортинженеру на перевод двигателей на взлётный режим[5]. Однако самолёт уже развернуло влево, заглох один из двигателей, что привело к резкому падению силы тяги. В итоге самолёт рухнул на землю.

ПримечанияПравить

  1. Vietnam Air Accident Inquiry Organisation (англ.). Дата обращения 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  2. Tupolev 134B-3 VN-A120 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  3. 1 2 3 4 ROBIN McDOWELL. Farmers return looted flight recorder in Cambodian crash (англ.). Associated Press (Sep. 5, 1997). Дата обращения 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  4. David Learmount. Vietnam Airlines Tu-134 crashes on bad-weather approach at Phnom Penh (англ.). Flightglobal.com (10 Sep 1997). Дата обращения 13 января 2013. Архивировано 28 января 2013 года.
  5. 1 2 Vietnam plane crashed due to pilot error: Report (англ.). Indian Express (May 27, 1998). Дата обращения 13 января 2013. Архивировано 30 января 2013 года.

См. такжеПравить