Открыть главное меню

Катастрофа Ту-154 под Аль-Байдаавиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 2 декабря 1977 года близ Аль-Байда[1][2] (в некоторых источниках ошибочно указывается Бенгази[3]), при этом погибли 59 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Ливии.

Катастрофа под Аль-Байда
Balkan - Bulgarian Airlines Tupolev Tu-154B; LZ-BTA, September 1980 DRX (5163673005).jpg
Ту-154А авиакомпании Балканruen,
аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 2 декабря 1977 года
Характер Истощение топлива, аварийная посадка
Причина Сложные метеоусловия, ошибка экипажа
Место Ливия близ Аль-Байда (Ливия)
Погибшие 59
Воздушное судно
Модель Ту-154А
Авиакомпания Ливия Libyan Arab Airlinesruen
Принадлежность Народная Республика Болгария Балканruen
Пункт вылета Саудовская Аравия Король Абдул-Азиз, Джидда (Саудовская Аравия)
Пункт назначения Ливия Бенинаruen, Бенгази (Ливия)
Бортовой номер LZ-BTN
Дата выпуска февраль 1974 года
Пассажиры 159
Экипаж 6
Погибшие 59
Выживших 106

СамолётПравить

Ту-154 с заводским номером 74A-054 и серийным 00-54 был выпущен Куйбышевским авиазаводом в феврале 1974 года и передан египетской компании EgyptAir, где 24 февраля получил бортовой номер SU-AXH и имя Ptah-Howait. 19 марта 1975 года под бортовым номером СССР-85054 лайнер вернулся в Советский Союз и сперва был направлен в ВВС, но затем, вероятно, передан Министерству гражданской авиации и в дальнейшем переделан в модель Ту-154А. 20 июня того же года [1975] самолёт был сдан в лизинг венгерской Malév Hungarian Airlines, где получил бортовой номер HA-LCK и эксплуатировался до 20 декабря, после чего опять вернулся в Советский Союз к Министерству гражданской авиации, получив при этом прежний номер СССР-85054. 30 мая 1977 года авиалайнер был продан болгарской компании Балканruen, где получил бортовой номер LZ-BTN[4]. Общая наработка самолёта на день катастрофы составляла 3700 лётных часов. На нём были установлены три турбовентиляторных двигателя НК-8-2У[3].

КатастрофаПравить

В ноябре 1977 года 6 болгарских Ту-154, включая борт LZ-BTN, были зафрахтованы ливийской авиакомпанией Libyan Arab Airlinesruen для перевозки паломников, следующих на хадж в Мекку и обратно. 2 декабря борт LZ-BTN выполнял рейс из Джидды в Бенгази. При этом, рассчитывая запас топлива, экипаж не учёл сложившуюся в то время политическую обстановку в регионе. Дело в том, что четырьмя месяцами ранее произошла Египетско-ливийская война, в результате чего теперь Египет закрыл своё воздушное пространство для самолётов Ливии. Из-за этого авиалайнеры с ливийскими паломниками теперь были вынуждены огибать воздушное пространство Египта, что существенно удлиняло маршрут, а также значительно уменьшало резервный запас топлива. Когда Ту-154 подошёл к Бенгази, то там стоял туман. Экипаж попытался совершить посадку в бенгазском аэропорту Бенинаruen, но из-за тумана был вынужден прервать заход на посадку и направляться на запасной аэродром Аль-Абракruen (Аль-Байда). Однако на подходе к запасному аэропорту топливо закончилось, в результате чего двигатели остановились. В сложившейся ситуации пилоты совершили аварийную посадку на расположенную под ними местность, при этом самолёт разрушился. В происшествии погибли 59 пассажиров; на то время это была крупнейшая авиакатастрофа в стране[1][4][3][5].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Хроника падающих Ту-154. Газета.Ru (7 октября 2001). Дата обращения 13 апреля 2014.
  2. Crash of a Tupolev TU-154 in Al Bayda: 59 killed (англ.) (недоступная ссылка). B3A. Дата обращения 13 апреля 2014. Архивировано 9 апреля 2017 года.
  3. 1 2 3 ASN Aircraft accident Tupolev 154A LZ-BTN Benghazi (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 13 апреля 2014.
  4. 1 2 Туполев Ту-154А Бортовой №: LZ-BTN. russianplanes.net. Дата обращения 13 апреля 2014.
  5. Flight International (англ.) 185 (21 January 1978). Дата обращения 13 апреля 2014.

СсылкиПравить