Катастрофа Ту-154 под Каиром

Катастрофа Ту-154 под Каиромавиационная катастрофа, произошедшая в среду 10 июля 1974 года близ Каира, при этом погибли 6 человек.

Катастрофа под Каиром
Разбившийся Ту-154 борт SU-AXB
Разбившийся Ту-154 борт SU-AXB
Общие сведения
Дата 10 июля 1974 года
Время 17:30
Характер Сваливание
Причина Ошибка экипажа
Место Египет Средиземное море, близ Каира (Египет)
Воздушное судно
Модель Ту-154
Имя самолёта Nefertiti
Авиакомпания Египет EgyptAir
Пункт вылета Египет Каир (Египет)
Пункт назначения Египет Каир (Египет)
Рейс тренировочный
Бортовой номер SU-AXB
Дата выпуска 1973 год
Экипаж 6
Погибшие 6 (все)

СамолётПравить

Ту-154 с заводским номером 74A-048 и серийным 00-48 был выпущен Куйбышевским авиазаводом в конце 1973 года, после чего был продан египетской компании EgyptAir, где получил бортовой номер SU-AXB и имя Nefertiti, после чего с 1 декабря 1973 года начал выполнять пассажирские рейсы[1]. Это был первый из 8 самолётов Ту-154, полученных EgyptAir[2].

КатастрофаПравить

Самолёт выполнял тренировочные полёты в районе аэропорта Каира, а на его борту находились 6 членов экипажа. Продолжительность занятий составляла уже 3 часа 14 минут, когда под управлением пилота-стажёра отрабатывались посадка на полосу 23 и уход на второй круг. Но при наборе высоты стажёр из-за неверного управления скоростью привёл к появлению продольной качки, что в свою очередь привело к разбалансировке самолёта и потере управления на малой высоте. В результате в 17:30 машина врезалась в землю и полностью разрушилась. Все 6 человек на борту погибли[3][4][5].

ПричиныПравить

Вероятной причиной катастрофы стали ошибки в пилотировании, приведшие к постоянно увеличивающемуся раскачиванию самолёта при недостатке запаса высоты для исправления ситуации. Способствовать катастрофе могли неточное вычисление центровки самолёта перед взлётом и возможное смещение балласта к задней части[4].

ПоследствияПравить

После катастрофы все оставшиеся в парке EgyptAir 7 авиалайнеров Ту-154 (бортовые номера SU-AXCSU-AXI) в марте 1975 года были возвращены в Советский Союз (бортовые номера CCCP-85049 — CCCP-85055)[2].

Также с 1975 года на самолётах Ту-154 начиная с модификации Ту-154Б была введена синхронизация выпуска закрылков и перестановки стабилизаторов[6].

ПримечанияПравить

  1. Туполев Ту-154 Бортовой №: SU-AXB. russianplanes.net. Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
  2. 1 2 Авиакомпания: EgyptAir. russianplanes.net/. Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 30 июня 2014 года.
  3. Хроника падающих Ту-154. Газета.Ru (7 октября 2001). Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 14 апреля 2014 года.
  4. 1 2 ASN Aircraft accident Tupolev 154 SU-AXB Cairo (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
  5. Анализ расследований АП с Ту-154 (недоступная ссылка). AVIASAFETY.ru. Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
  6. Советский и Российский лайнер Ту-154. Полетим.Нет. Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 14 апреля 2014 года.