Открыть главное меню

Катастрофа Ту-154 под Хорремабадом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая во вторник 12 февраля 2002 года в окрестностях Хорремабада, при этом погибли 119 человек.

Рейс 956 Iran Air Tours
Tupolev Tu-154M, Iran Air Tours JP6511800.jpg
Ту-154М авиакомпании Iran Air Tours, схожий с разбившимся
Общие сведения
Дата 12 февраля 2002 года
Время около 07:30
Характер CFIT
Место Иран гора Кухэ-Сефид, близ Сарабэ-Дорехruen (Иран)
Погибшие 119
Воздушное судно
Модель Ту-154М
Авиакомпания Иран Iran Air Tours
(сублизинг у Болгария Bulgarian Air Charter,
лизинг у Азербайджан AZAL)
Пункт вылета Иран Мехрабад, Тегеран
Пункт назначения Иран Хорремабадruen
Рейс IRB956
Бортовой номер EP-MBS
Дата выпуска 21 мая 1991 года
Пассажиры 107
Экипаж 12
Погибшие 119 (все)

СамолётПравить

Ту-154М с заводским номером 91A-871 и серийным 08-71 был выпущен заводом Авиакор 21 мая 1991 года и в июне передан Министерству гражданской авиации, которое присвоило авиалайнеру регистрационный номер СССР-85698 и направило его в Азербайджанское управление. В 1993 году авиалайнер был перерегистрирован, в результате чего СССР- сменилось на 4K-.

После капремонта самолёт, чтобы оплатить работы, был сдан в лизинг АРЗ-400, который в свою очередь в мае 2000 года сдал его в сублизинг болгарской компании Балканruen, бортовой номер при этом сменился на LZ-LTO, а в декабре 2000 года был сдан в сублизинг другой болгарской компании — Bulgarian Air Charter (BAC), бортовой номер сменился уже на LZ-LCO. 21 января 2002 года лайнер был сдан BAC в сублизинг иранской компании Iran Air Tours, бортовой номер сменился на EP-MBS. Всего ко дню катастрофы авиалайнер имел наработку 12 701 час налёта и 5516 циклов[1][2]. Установленные на нём три турбореактивных двигателя были модели Д-30КУ-154-II[3].

КатастрофаПравить

Самолёт выполнял пассажирский рейс 956 из Тегерана в Хорремабад и вылетел в 07:30[4] с 12 членами экипажа и 107 пассажирами на борту. Среди пассажиров находились 4 государственных чиновника и как минимум 4 иностранца (испанцы). Заход на посадку выполнялся в сложных метеоусловиях, при этом экипаж отклонился относительно продолжения оси ВПП влево на 3 км. Примерно в 15 милях от аэропорта на высоте 9100 футов (2773 метра) над уровнем моря (5300 футов или 1620 метров над уровнем аэродрома) снижающийся Ту-154 врезался в гору Кухэ-Сефид (Kuh-e Sefid) близ селения Сарабэ-Дорехruen и взорвался. Все 119 человек на борту погибли (поначалу газеты ошибочно указывали 117 погибших)[3][5].

ПоследствияПравить

Вскоре после катастрофы отдельные депутаты призывали к отставке или увольнению министра транспорта Ахмада Хоррама, а также главы организации гражданской авиации Бехзада Мазахери. Около 150 депутатов написали письмо на имя президента Мохаммада Хатами, прося его принять необходимые меры по делу об оглашении причин катастрофы[6].

Также высказывались мнения, что главной причиной катастрофы стали санкции со стороны США, из-за чего иранские авиакомпании не могли приобрести запчасти для приобретённых до 1979 года (до исламской революции) самолётов Boeing, а были вынуждены арендовать старые авиалайнеры на постсоветском пространстве[5]. Iran Air Tours заявила, что прекращает эксплуатацию самолётов «Ту»[6], хотя на деле это заявление не было выполнено.

ПримечанияПравить

  1. Туполев Ту-154М Бортовой №: EP-MBS. russianplanes.net. Дата обращения 13 апреля 2014.
  2. Tu-154 91A871 (англ.). The Soviet Transport Database. Дата обращения 13 апреля 2014.
  3. 1 2 ASN Aircraft accident Tupolev 154M EP-MBS Sarab-e Do Rah (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 13 апреля 2014.
  4. Iranian Passenger Plane (англ.) (12 February 2002). Дата обращения 13 апреля 2014.
  5. 1 2 Iran plane crash kills 117 (англ.). BBC (12 February 2002). Дата обращения 13 апреля 2014.
  6. 1 2 Iran completes recovery of all 119 bodies from plane crash (англ.). Payvand.com (23 February 2002). Дата обращения 13 апреля 2014.