Открыть главное меню

Катастрофа A320 под Мухарраком

Катастрофа A320 под Мухарракомавиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 августа 2000 года близ побережья Мухаррака.

Рейс 072 Gulf Air
Рейс 072 Gulf Air.jpg
Общие сведения
Дата 23 августа 2000 года
Время 19:30
Характер CFIT (упал в воду)
Причина Ошибка экипажа
Место Бахрейн Персидский залив, 2 км от аэропорта Бахрейна
Координаты 26°17′20″ с. ш. 50°38′00″ в. д.HGЯO
Погибшие 143
Воздушное судно
Gulf Air Airbus A320-212; A4O-ED, March 1993 (5689970614).jpgA320-212 компании Gulf Air
Модель A320-212
Авиакомпания Бахрейн Gulf Air
Пункт вылета Египет Каир (Египет)
Пункт назначения Бахрейн Бахрейн, Мухаррак (Бахрейн)
Рейс GF-072
Бортовой номер A4O-EK
Дата выпуска 16 мая 1994 года (первый полёт)
Пассажиры 135
Экипаж 8
Погибшие 143 (все)
Выживших 0

Airbus A320-212 компании Gulf Air выполнял рейс GF-072 из Каира (Египет). В 19:30 по местному времени, когда экипаж выполнял уход на второй круг после повторного неудачного захода на посадку, самолёт врезался в воды Персидского залива и полностью разрушился. В происшествии погибли 143 человека. На 2013 год эта авиакатастрофа оставалась крупнейшей в Бахрейне[1].

ОписаниеПравить

Самолёт выполнял регулярный рейс GF-072 Каир — Мухаррак, на его борту находились 2 пилота, 4 бортпроводника и 135 пассажиров. Всего 143 человека из 17 стран[2].

Происхождение Пассажиры Экипаж Всего
  Австралия 1 0 1
  Бахрейн 34 2 36
  Великобритания 2 0 2
  Египет 63 1 64
  Индия 0 1 1
  Канада 1 0 1
  Китай 3 0 3
  Кувейт 1 0 1
  Марокко 0 1 1
  Оман 1 1 2
  Государство Палестина 9 0 9
  Польша 0 1 1
  Саудовская Аравия 12 0 12
  Судан 1 0 1
  ОАЭ 6 0 6
  США 1 0 1
  Филиппины 0 1 1
Итого 135 8 143

Заход на посадку осуществлялся на ВПП 12, когда примерно в 1 морской миле от неё на высоте 600 футов (около 1800 и 180 метров соответственно) экипаж доложил об уходе на второй круг и запросил разрешение выполнить левый разворот для снижения высоты. Диспетчер это разрешение дал. Однако при выполнении разворота командир, вероятно, потерял пространственную ориентацию и решил, что авиалайнер начал набор высоты, поэтому ещё больше опустил нос и доложил о повторном уходе на второй круг. Вертикальная скорость снижения возросла, о чём экипаж оповестила сигнализация опасного сближения с землей, но командир этот сигнал проигнорировал.

В 19:30 со скоростью 518,5 км/ч самолёт под углом 15° врезался в воды Персидского залива на мелководье и полностью разрушился. Все находящиеся на борту погибли.

ПричиныПравить

При расследовании было установлено, что катастрофа произошла из-за сочетания сразу нескольких факторов:

  • Скрытые ошибки
    • Недостаточная подготовка лётного экипажа
    • Отсутствие обучению методикам Crew Resource Management (Управление ресурсами экипажа)
    • Необеспечение безопасности полётов
    • Проблемы организационного и управленческого характера
  • Активные ошибки:
    • Игнорирование экипажем сигналов опасного сближения с землёй и опасной высоты
    • Отсутствие эффективной коммуникации внутри лётного экипажа
    • Пространственная дезориентация и чрезмерное внимание некритическим проблемам

ПримечанияПравить

  1. Aircraft accident Airbus A320-212 A4O-EK Bahrain International Airport (BAH) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 27 октября 2013.
  2. Bodies recovered from Gulf Air crash (англ.). BBC (24 August 2000). Дата обращения 27 октября 2013.

СсылкиПравить