Катастрофа B-52 над Дикой Горой

Катастрофа B-52 над Дикой Горой — гибель бомбардировщика B-52 c ядерным оружием на борту, вызванная разрушением киля самолёта в зимней штормовой турбулентности. Перевозимые самолётом две термоядерные бомбы были найдены «относительно неповрежденными в середине обломков» и через два дня эвакуированы с места катастрофы[1].

Катастрофа B-52 над Дикой Горой
За 3 дня до крушения "Сэвидж Маунтин" испытания B-52 в Нью-Мексико показали, что киль может выйти из строя
За 3 дня до крушения "Сэвидж Маунтин" испытания B-52 в Нью-Мексико показали, что киль может выйти из строя
Общие сведения
Дата 13 января 1964 года
Характер CFIT
Причина Разрушение киля
Место Соединённые Штаты Америки Корбин Маунтин[en], штат Мэриленд, США
Координаты 39°33′55″ с. ш. 79°04′33″ з. д.HGЯO
Погибшие 3
Воздушное судно
Модель Boeing B-52D Stratofortress
Принадлежность Соединённые Штаты Америки 484-е воздушное экспедиционное крыло[en]
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Уэстовер[en], Спрингфилд, штат Массачусетс, США
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Тернер[en], Олбани, штат Джорджия, США
Бортовой номер 55-060
Экипаж 5
Погибшие 3
Выживших 2

Описание аварииПравить

13 января 1964 года бомбардировщик B-52D возвращался в Джорджию из Массачусетса после патрулирования в рамках операции «Хромированный купол». Около Мейерсдейла в штате Пенсильвания, на пути к востоку от Солсбери в том же штате; и после изменения высоты, проведённого чтобы покинуть зону сильной турбулентности, самолёт потерял вертикальный стабилизатор в результате разрушения конструкции. После потери киля и руля направления бомбардировщик оказался неуправляемым, пилот приказал экипажу покинуть машину и самолёт потерпел крушение. Неуправляемый самолёт разбился неподалёку от Бартона в штате Мэриленд, между горой Элбоу (Elbou Mountain) и Большой Дикой горой (Big Savage Mountain)[2].

ПримечанияПравить

  1. NARRATIVE SUMMARIES OF ACCIDENTS INVOLVING U.S. NUCLEAR WEAPONS 1950–1980, 1981, p. 24.
  2. Harro Ranter. Accident Boeing B-52D-10-BW Stratofortress 55-0060, 13 Jan 1964. aviation-safety.net. Дата обращения: 29 июня 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.

ЛитератураПравить