Открыть главное меню

Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1969)

Катастрофа Boeing 707 под Каракасом в 1969 году — авиационная катастрофа, произошедшая в среду 3 декабря 1969 года. Авиалайнер Boeing 707-328B французской авиакомпании Air France выполнял рейс AF212 по маршруту СантьягоКитоКаракасПуэнт-а-ПитрЛиссабонПариж,но через несколько минут после вылета из Каракаса рухнул в Карибское море. Погибли все находившиеся на его борту 62 человека — 41 пассажир и 21 член экипажа.

Рейс 212 Air France
Air France Boeing 707-300 Manteufel.jpg
Boeing 707-328B авиакомпании Air France
Общие сведения
Дата 3 декабря 1969 года
Время 18:05 VET
Характер Крушение после взлёта
Причина Не установлена,
террористический акт
Место Венесуэла Карибское море, в 6,5 км от Каракаса (Венесуэла)
Координаты 10°36′ с. ш. 66°57′ з. д.HGЯO
Погибшие 62 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 707-328B
Имя самолёта Chateau de Kerjean
Авиакомпания Франция Air France
Пункт вылета Чили Сантьяго (Чили)
Остановки в пути
Пункт назначения Франция Орли, Париж (Франция)
Рейс AF212
Бортовой номер F-BHSZ
Дата выпуска 13 марта 1963 года (первый полёт)
Пассажиры 41
Экипаж 21
Выживших 0
См. также: Рейс 212

СамолётПравить

Boeing 707-328B (регистрационный номер F-BHSZ, заводской 18459, серийный 335) был выпущен в 1963 году и 13 марта совершил свой первый полёт, после чего 30 марта был передан французской авиакомпании Air France, в которой получил имя Chateau de Kerjean. Оснащён четырьмя двухконтурными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B с силой тяги 18 000 фунтов (8200 кг) каждый[1][2].

ЭкипажПравить

В связи с большой продолжительностью и, соответственно, длительностью полёта, на борту авиалайнера находились два экипажа: основной и сменный[3][4].

Основной экипаж:

Сменный экипаж:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Жак Ривалан (фр. Jacques Rivalant).
  • Второй пилот — 31-летний Жорж Белла (фр. Georges Bellat).
  • Штурман — 47-летний Раймон Эрар (фр. Raymond Hérard).
  • Бортинженер — 48-летний Бернар Фавро (фр. Bernard Favreaux).
  • Бортпроводники:
    • Эжен Бо (фр. Eugène Baux), 34 года — старший бортпроводник.
    • Марлен Брюне (фр. Marlène Brunet).
    • Колетт Арнульд (фр. Colette Arnould), 36 лет.
    • Люсьена Эюд (фр. Lucienne Heude), 26 лет.
    • Мишель Бод (фр. Michele Baud), 31 год.
    • Жан Мишель Кордье (фр. Jean Michel Cordier).
    • Жан-Луи Жамбу (фр. Jean-louis Jambou), 36 лет.

КатастрофаПравить

Boeing 707-328B борт F-BHSZ выполнял регулярный международный пассажирский рейс AF212 по маршруту Сантьяго—Кито—Каракас—Пуэнт-а-Питр—Лиссабон—Париж. Первые два этапа были выполнены без существенных замечаний, после чего с 41 пассажиром и 21 членом экипажа на борту рейс AF212 вылетел из Каракаса в Пуэнт-а-Питр. Но едва поднявшись до высоты 910 метров, авиалайнер внезапно перешёл в крутое снижение, а в 18:05 VET врезался в поверхность Карибского моря в 6,5 километрах от аэропорта вылета, после чего затонул на глубине 49 метров. Все 62 человека на его борту погибли[3].

РасследованиеПравить

  • Венесуэльская комиссия по результатам расследования не смогла точно установить причину катастрофы, наиболее вероятная — пожар на борту. Также предполагались и другие версии — проблемы с авиатопливом, столкновение с другим самолётом или попытка уклонения от столкновения, отказ двигателей и другие[3].
  • Французская сторона провела своё собственное расследование и 7 августа 1970 года выпустила окончательный отчёт расследования, в котором пришла к мнению, что катастрофа произошла из-за теракта на борту. Примечательно, что венесуэльская комиссия версию о теракте отвергла сразу[3].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Registration Details For F-BHSZ (Air France) 707-328B (англ.). Plane Logger. Дата обращения 11 апреля 2015.
  2. F-BHSZ Boeing 707-328B 18459 335 (англ.). rzjets.net. Дата обращения 11 апреля 2015.
  3. 1 2 3 4 F-BHSZ, Chateau de Kerjean. Accidenté à Caracas, le 3 décembre 1969. (фр.). Webeugene - Caravelle et Boeing 707. Дата обращения 11 апреля 2015.
  4. IN MEMORIAM (фр.) (недоступная ссылка). Syndicat National du Personnel Navigant Commercial. Дата обращения 11 апреля 2015. Архивировано 2 мая 2015 года.

СсылкиПравить