Открыть главное меню

Катастрофа Boeing 727 под Токио

В пятницу 4 февраля 1966 года близ Токио при заходе на посадку потерпел катастрофу Boeing 727-81 компании All Nippon Airways. Самолёт завершал пассажирский рейс из Саппоро, когда на предпосадочной прямой упал в воды Токийского залива, при этом погибли 133 человека. На тот момент это была крупнейшая в мире катастрофа одного самолёта.

Рейс 60 All Nippon Airways
Катастрофа Boeing 727 Токио.jpeg
Общие сведения
Дата 4 февраля 1966 года
Время 19:00
Характер CFIT
Причина Не установлена
Место Япония Токийский залив, 12 км от Токио (Япония)
Погибшие 133
Воздушное судно
Boeing 727-81, All Nippon Airways (ANA) JP6862123.jpgBoeing 727-81 компании All Nippon Airways
Модель Boeing 727-81
Авиакомпания Япония All Nippon Airways (ANA)
Пункт вылета Япония Титосэ (англ.), Саппоро
Пункт назначения Япония Ханэда, Токио
Рейс JA60
Бортовой номер JA8302
Дата выпуска 11 марта 1965 года (первый полёт)
Пассажиры 126
Экипаж 7
Погибшие 133 (все)

СамолётПравить

Boeing 727-81 с бортовым номером JA8302 (заводской — 18822, серийный — 126) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1965 году и свой первый полёт совершил 11 марта. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-7 и развивали тягу по 12 600 фунтов. В компанию All Nippon Airways он поступил к 27 марта[1][2].

КатастрофаПравить

Авиалайнер выполнял рейс 60 из Саппоро в Токио. В 18:00 он вылетел из аэропорта Титосэ (англ.), а на борту находились 7 членов экипажа и 126 пассажиров. На подходе к токийскому аэропорту Ханэда пилот выбрал заход на ВПП 33R со стороны Токийского залива, хотя обычно для данного рейса выполнялся заход со стороны суши. Вероятно, это было связано с тем, что при заходе со стороны залива, а не суши, можно было перейти на визуальный полёт, который более удобен, нежели полёт по приборам.

В 19:00:20 с самолёта доложили о визуальном заходе на посадку, после чего связь прервалась. Диспетчер попытался вызвать их, но ему не ответили, а отметка рейса пропала с экранов. Тогда диспетчер связался с Convair 880 компании Japan Airlines и спросил, видят ли они Боинг, на что пилоты доложили о наблюдении вспышки в заливе. Также о вспышке в заливе впоследствии сообщили и рыбаки. В 20:00 на поиск авиалайнера были отправлены корабли и самолёты береговой охраны и воздушных сил самообороны. Они обнаружили на поверхности воды большое масляное пятно, что подтвердило худшие опасения — Боинг врезался в воду в 12 километрах от аэропорта и затонул.

В катастрофе погибли все 133 человека на борту, что на то время являлось крупнейшей в мире катастрофой одного самолёта, а также второй среди крупнейших катастроф мира вообще (после столкновения двух самолётов над Нью-Йорком в 1960 году). На 2013 год это 4-я по тяжести авиакатастрофа в Японии[1]. Также 5 марта в процессе поисков потерпел катастрофу один из поисковых вертолётов, в результате чего погибли три члена экипажа.

В период до 14 апреля были подняты 132 тела, за исключением одной пассажирки, поиски которой были закончены 10 мая. Тело последней пассажирки было обнаружено 9 августа, когда его выбросило на побережье. Таким образом, все 133 погибших были найдены.

ПричиныПравить

Самолёт не был оборудован бортовыми самописцами, что сильно осложнило расследование, которое длилось 4 года. Согласно итоговому отчёту, истинная причина катастрофы не была установлена[1]. По этому поводу существуют различные теории, в том числе ошибка в показаниях высотомера, нарушение в работе одного из двигателей, а также отказ спойлеров на одном из крыльев. Однако ни одну из этих теорий нельзя ни доказать, ни опровергнуть.

ПоследствияПравить

После данной катастрофы на всех авиалайнерах японских авиакомпаний стала обязательной установка параметрического и речевого самописцев. Также в планах полётов правила полётов по приборам стали обязательными.

Катастрофа рейса 60 стала первой в череде из пяти авиакатастроф, произошедших в Японии в 1966 году. Это нанесло серьёзный удар по имиджу японских авиакомпаний All Nippon Airways и Japan Airlines, в результате чего те были вынуждены сократить число рейсов[3].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo-Haneda Airport (HND) [Tokyo Bay] (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 8 июня 2013. Архивировано 9 июня 2013 года.
  2. Boeing 727-81 JA8302 (англ.). JetPhotos.Net. Дата обращения 8 июня 2013. Архивировано 9 июня 2013 года.
  3. JAPAN'S AIRLINES CUT TOKYO-OSAKA RUNS (англ.). The New York Times (19 March 1966). Дата обращения 29 ноября 2014. Архивировано 9 июня 2013 года.

СсылкиПравить