Катастрофа Boeing 737 под Тегераном

Катастро́фа Boeing 737 под Тегера́ном — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 8 января 2020 года. Авиалайнер Boeing 737-8KV авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ), выполнявший международный рейс PS752 по маршруту Тегеран — Киев, вскоре после взлёта был сбит силами противовоздушной обороны Ирана. Самолёт упал на землю в 15 километрах от аэропорта вылета[⇨]. Погибли все находившиеся на его борту 176 человек — 167 пассажиров и 9 членов экипажа[⇨].

Рейс 752 МАУ
Ukraine Air Boeing 737 Crashes in Southern Tehran 2020-01-08 27.jpg
Вид на место катастрофы с воздуха
Общие сведения
Дата 8 января 2020
Время 02:45 UTC
Характер Крушение после взлёта
Причина ракетная атака (поражение двумя ракетами класса «земля–воздух», выпущенными с позиции Воздушно-космических сил КСИР Ирана)
Место Иран между Парандом и Шахрияром, в 15 км от Тегерана (Иран)
Координаты 35°33′43″ с. ш. 51°06′12″ в. д.HGЯO
Погибшие 176 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
UR-PSR (B738) at Ben Gurion Airport.jpgРазбившийся самолёт за 2 месяца и 3 недели до катастрофы
Модель Boeing 737-8KV
Имя самолёта Romeo
Авиакомпания Украина Международные авиалинии Украины (МАУ)
Принадлежность Соединённые Штаты Америки Varangian Leasing LLC
Пункт вылета Иран Тегеран (Иран)
Пункт назначения Украина Борисполь, Киев (Украина)
Рейс PS752
Бортовой номер UR-PSR
Дата выпуска 21 июня 2016 года (первый испытательный полёт)
Пассажиры 167
Экипаж 9
Выживших 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Silk-film.png Внешние видеофайлы
Silk-film.png Посадка борта UR-PSR в Вильнюсе. Вид из салона (11 июня 2017 года) на YouTube

Первоначально гражданские власти Ирана заявляли, что авиалайнер потерпел катастрофу по техническим причинам, отрицая, что самолёт мог быть сбит. В то же время ряд лидеров западных стран, ссылаясь на данные разведки, утверждали, что самолёт был сбит ПВО Ирана. Спустя три дня после катастрофы иранские власти признали, что самолёт был сбит их силами ПВО в результате «человеческой ошибки» в обстановке повышенной боевой готовности вооружённых сил, связанной с возможным ответом США на ракетный удар Ирана по американским военным объектам в соседнем Ираке[⇨].

После катастрофы ряд государств и авиакомпаний принял решение временно прекратить полёты над Ираном и Ираком.

Катастрофа рейса 752 стала крупнейшей по числу погибших за всю историю украинской авиации[1] и первой в истории авиакомпании МАУ[2]. Входит в число 50 крупнейших катастроф в истории авиации.

ПредысторияПравить

Катастрофа произошла на фоне политического кризиса между США и Ираном, через несколько часов после ракетной атаки на американские военные объекты в Ираке, совершённой КСИР Ирана в ответ на убийство в Багдаде командующего спецподразделением «Аль-Кудс» генерала Касема Сулеймани. За несколько часов до трагедии Федеральное авиационное управление США (FAA) перекрыло авиапространство над Ираном, Ираком, Персидским и Оманским заливами для американских гражданских самолётов[3]. Самолёты авиалиний других стран в эту ночь вылетали из аэропорта Тегерана в штатном режиме[4]. При этом иранские военные незадолго до крушения украинского самолёта просили правительство страны прекратить полёты гражданских самолётов на время ударов по американской базе Айн аль-Асад в Ираке, но их требование по ряду причин не было выполнено[5].

СамолётПравить

Boeing 737-8KV(WL) (модель 737-800, KV — код авиакомпании МАУ) с заводским номером 38124 и серийным 5977 был изготовлен на заводе в Рентоне в 2016 году, а 21 июня[6] совершил свой первый испытательный полёт. Лайнер получил регистрационный номер UR-PSR[7] («Папа Сьерра Ромео» или кратко «Ромео») и 19 июля был передан заказчику — украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ)[8][9]. МАУ приобрела самолёт в долгосрочный лизинг[10]. 20 июля борт UR-PSR прибыл в киевский аэропорт Борисполь[9][11].

Лайнер был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B26[12]. Самолет эксплуатировался в компоновке салона на 12 мест бизнес-класса и 168 мест эконом-класса (C12Y168)[8]. Последнее техническое обслуживание проводилось 6 января 2020 года[13]. При «возрасте» 3 года и 6 месяцев данный самолёт был одним из самых молодых представителей семейства 737 Next Generation во флоте авиакомпании[14][15].

Экипаж и пассажирыПравить

ПассажирыПравить

На борту находились 176 человек, из которых 167[16] — пассажиры. 138 пассажиров были гражданами или резидентами Канады[17][18][19][20][a] и летели транзитом в Канаду. Крушение стало одним из крупнейших по числу погибших канадцев в истории авиации с момента взрыва самолёта под Корком в Ирландии в 1985 году[21].

Среди пассажиров также были иностранные студенты Национального медицинского университета имени А. А. Богомольца[22].

Среди пассажиров было 24 несовершеннолетних[23].

Гражданство Пассажиры[b] Экипаж Всего
  Афганистан 7[c] 0 7
  Великобритания 4[27] 0 4
  Иран 87[d] 0 87
  Канада 57[29] 0 57
  Украина 2 9 11
  Швеция 10[e] 0 10
Всего 167 9 176[31][32][33]

ЭкипажПравить

Тегеран расположен в горном регионе, поэтому полёты туда отличаются определёнными сложностями, и авиакомпании из других стран, включая украинскую МАУ, нередко используют данные полёты для оценки мастерства пилотов и проверки их действий в чрезвычайных ситуациях. В связи с этим, а также в связи с достаточно высокой продолжительностью полёта (более 3 часов), самолётом управлял усиленный экипаж из 9 человек, имевших гражданство Украины[34][35].

Состав экипажа был таким[34][36][37]:

КатастрофаПравить

 
Траектория полёта рейса PS752 (по данным flightradar24). Место столкновения с землёй отмечено крестиком

Boeing 737-8KV (борт UR-PSR) выполнял международный рейс PS-752 из Тегерана в Киев. После часовой задержки в аэропорту, которая, со слов руководства авиакомпании, произошла из-за перегрузки багажа (при взлёте капитан судна увидел, что максимальный вес груза превышен)[38][39], в 02:42:47 UTC[40] (06:12:47 по местному времени), самолёт поднялся в воздух со взлётной полосы 29R аэропорта имени Имама Хомейни. Расчётное время приземления в аэропорту Борисполя составляло 8:00 по киевскому времени[41]. Между 02:44:20 и 02:44:45 (UTC) самолёт поворачивал направо на 24° (от взлётного курса 289° до 313°), согласно полётному курсу[42]. В 02:44:57 UTC[43], когда лайнер поднялся до высоты 2416 метров, при скорости 509 км/ч, связь с ним неожиданно прервалась[44]. В этот момент он находился у северной границы города Паранд, в 20 км к северо-западу от аэропорта.

По сообщениям иранской стороны, оператор системы ПВО идентифицировал самолёт как крылатую ракету, однако из-за помех в связи не доложил об этом командованию и самостоятельно принял решение выпустить ракеты по цели[45]. Две ракеты с промежутком в 20 секунд были запущены комплексом Тор-М1 российского производства[46], расположенным в деревне Бидганех[f] на западе Тегерана[51]. Лайнер врезался в землю в пригороде Тегерана Халаджабаде[52], в 15 км к северу от аэропорта[53], и полностью разрушился, при этом обломки оказались разбросаны вдоль 300-метровой дорожки; все находившиеся в нём люди погибли[54]. По предварительным данным, это произошло в 02:48 UTC[40].

РеакцияПравить

Президент Украины Владимир Зеленский выразил соболезнования родным и близким погибших пассажиров и членов экипажа[55]. По его указанию Совет национальной безопасности и обороны сформировал оперативный штаб[56]. 11 января 2020 года Владимир Зеленский призвал правительство Ирана привлечь к ответственности виновных в авиакатастрофе и обсудить вопрос компенсации[57].

Джастин Трюдо, премьер-министр Канады — страны, гражданами которой была значительная часть погибших, — вместе с другими членами правительства Канады выразил сожаление в связи с трагедией[58]. Телеграмму с соболезнованиями президентам Украины и Ирана направил президент России Владимир Путин[59][60]; соболезнования семьям погибших выразили также госсекретарь США Майк Помпео[58], президент Белоруссии Александр Лукашенко[61], министр иностранных дел Швеции Анн Линде, Папа Римский Франциск[62], королева Великобритании Елизавета II[63] и другие политики[64][58]. 9 января было объявлено днём траура в Иране и на Украине[65][66].

Канада инициировала создание международной координационной группы для родственников жертв катастрофы самолёта МАУ, которую возглавил министр иностранных дел Канады Франсуа-Филипп Шампань. 10 января члены группы, в которую вошли также Украина, Афганистан, Швеция и Великобритания, провели телефонную конференцию[67]. Первое заседание группы запланировано на 16 января[68].

РасследованиеПравить

Через несколько часов после трагедии официальный представитель аэропорта Тегерана назвал причиной катастрофы возгорание двигателя, а представитель Министерства дорог и городского развития Ирана уточнил, что после возгорания двигателя самолёт охватило пламя, что привело к потере контроля над лайнером и последующему крушению[69][70][71]. Почти сразу была отвергнута версия о теракте на борту[72], однако позднее эта информация была удалена из сообщения в связи с незавершённостью расследования[73].

Авиакомпания назвала маловероятной версию о технической неисправности, обращая внимание на проведённую двумя днями ранее плановую проверку, не выявившую проблем[74]. Вместе с тем вскоре после происшествия президент Украины Владимир Зеленский распорядился проверить весь флот гражданской авиации Украины[75]. «Независимо от выводов о причинах катастрофы в Иране, будет проведена проверка лётной годности всего гражданского флота», — сообщил Зеленский в Facebook.

На место крушения была направлена иранская следственная группа[76]. По словам главы комиссии по расследованиям катастроф Иранской организации гражданской авиации, сообщений о чрезвычайной ситуации на борту от экипажа не поступало[77].

Украинское правительство сообщило, что направит собственных экспертов для помощи следственной группе в расследовании трагедии. Владимир Зеленский дал указание генпрокурору Украины начать расследование причин катастрофы[71].

Вскоре после крушения были обнаружены бортовые самописцы (т. н. «чёрные ящики»)[71]. Иран отказался передавать «чёрные ящики» компании Boeing[78]. Начальник департамента реагирования на чрезвычайные происшествия Организации гражданской авиации Ирана Хасан Резаифар заявил: «Чёрные ящики будут расшифровываться в авторитетной государственной лаборатории Ирана»[79].

Согласно стандартам Международной организации гражданской авиации, помимо представителей страны, в которой произошёл инцидент, в расследовании должны принять участие американский Национальный совет по безопасности на транспорте (как представитель государства — производителя самолёта), французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (как представитель государства — производителя двигателей) и украинское Министерство инфраструктуры (как представитель государства регистрации борта)[80]. Глава иранского отделения ИКАО Али Абедзаде сообщил, что представители Украины будут допущены к расследованию[81].

На следующий день после катастрофы иранские следователи сообщили, что самолёт начал терпеть бедствие при вылете из зоны аэропорта, при этом он был охвачен огнём, а перед тем как рухнуть, предпринял попытку вернуться в аэропорт вылета[82].

9 января Совет национальной безопасности и обороны Украины назвал четыре основные версии крушения: поражение самолёта зенитной ракетой, столкновения с беспилотным летательным аппаратом или другим объектом, разрушение и взрыв двигателя, взрыв внутри самолёта (теракт)[83].

Вечером того же дня секретарь СНБО Украины Алексей Данилов сообщил, что Совет национальной безопасности и обороны рассматривает 7 версий авиакатастрофы самолёта «Международных авиалиний Украины», который потерпел крушение недалеко от Тегерана: «Версий мы имеем семь — четыре в открытом доступе, три версии являются пока закрытыми. Окончательное решение мы можем принять, когда будут проведены полностью все исследования, которые нужно в этом случае отработать»[84]. Глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде заявил, что с научной точки зрения «версия о том, что самолёт был сбит ракетой, не может быть правдой ни при каких обстоятельствах»[85].

В тот же день Newsweek со ссылкой на источники в Пентагоне сообщил о возможном поражении самолёта ракетой, выпущенной иранскими средствами ПВО[86][87]. Вскоре, ссылаясь в том числе на данные канадской разведки, об этом заявили премьер-министр Канады Джастин Трюдо (без указания источника информации)[88] и премьер-министр Великобритании Борис Джонсон[89]. Си-би-эс со ссылкой на источники в американской разведке утверждает, что радары космического базирования зафиксировали инфракрасные следы двух ракетных пусков, вслед за которыми была отмечена вспышка взрыва. По мнению Пентагона и американской разведки, «Боинг» был сбит ракетой российского производства «Тор»[90]. Газета The New York Times опубликовала видео предполагаемого попадания ракеты в самолёт и утверждает, что «лайнер сразу после попадания в него ракеты не взорвался, а на протяжении нескольких минут продолжал движение и успел совершить разворот в сторону аэропорта»[91]. Свои сомнения по поводу технических причин катастрофы также выразил президент США Трамп[92].

9 января США решили направить своего представителя для расследования авиакатастрофы в Иране[93]. В тот же день корпорация Boeing выразила готовность оказать содействие в расследовании[94].

9 января премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил, что его страна располагает разведывательными данными из нескольких источников, которые указывают на то, что украинский самолёт был сбит иранской ракетой класса «земля-воздух»[95].

10 января обломки разбившегося самолёта были собраны и вывезены в ангар для реконструкции самолёта и расследования причины катастрофы[96]. Глава организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде заявил, что расследование катастрофы займёт один-два года, а расшифровка чёрного ящика займёт один-два месяца[97].

Как сообщил министр иностранных дел Украины Вадим Пристайко, Украина получила от Ирана доступ к бортовым самописцам разбившегося самолёта. По его словам, представителям украинской стороны также предоставили доступ к обломкам самолёта и месту крушения, а также к записям переговоров диспетчеров аэропорта Тегерана с пилотами. Как отметил Пристайко, украинский экипаж до последнего не сообщал ни о каких неполадках, однако перед крушением резко изменил курс[98].

Вечером 10 января руководитель СБУ Иван Баканов заявил, что две основные версии причин катастрофы — попадание ракеты и теракт[99].

В ходе расследования катастрофы, согласно сообщению неназванного источника, члены международной комиссии предварительно установили, что ракета попала в нижнюю переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов[100].

Президент Украины Владимир Зеленский договорился с президентом Франции Эмануэлем Макроном о привлечении французских специалистов к расшифровке «чёрных ящиков» сбитого в Иране самолёта МАУ[101]. 12 января французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) сообщило, что «чёрные ящики» сбитого ракетой рейса будут расшифрованы на территории Украины[102].

13 января Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) (англ.) по приглашению Ирана направил двух своих следователей в Тегеран. TSB также планирует отправить вторую группу следователей с опытом загрузки и анализа бортовых самописцев[103][104].

14 января поисковая команда ГСЧС, эксперты МВД и следователи Национальной полиции Украины завершили поисковые работы, следственные мероприятия и работу по идентификации тел погибших на месте катастрофы и вернулись на Украину[105].

Причина катастрофыПравить

Утром 11 января глава МИД Ирана Мохаммад Джавад Зариф заявил, что, по предварительным выводам внутреннего расследования, проведённого вооружёнными силами, было сделано заключение, что самолёт был сбит случайно в результате «человеческой ошибки»[106].

В официальном сообщении говорилось[107]:

Во время полёта самолёт оказался в непосредственной близости от одного из важных военных объектов Корпуса стражей исламской революции и по форме и высоте полёта напоминал вражеский объект.

В заявлении также было указано, что виновные будут привлечены к ответственности[108]. В заявлении президента Ирана Хасана Рухани, опубликованном ISNA, говорилось, что на фоне «запугиваний и агрессии со стороны США» после гибели Касема Сулеймани с целью защиты от возможных атак со стороны США иранская армия была приведена в полную готовность, «однако, к сожалению, это привело к человеческим ошибкам». По словам Рухани, Иран глубоко сожалеет о трагедии[109].

Генеральный штаб ВС Ирана сообщил, что через несколько часов после ракетного удара Ирана военные самолёты, принадлежащие американским ВВС, увеличили количество полётов в воздушном пространстве, окружающем Иран, и продолжали поступать сообщения о некоторых летающих целях, которые приближались к оборонительным объектам Ирана[110].

Командующий Военно-космическими войсками Корпуса стражей исламской революции Амир-Али Хаджизаде заявил, что оператор системы ПВО определил украинский самолёт как «вражеский объект»[111] (крылатую ракету[112]), но из-за помех в связи не смог доложить об этом командованию, поэтому он самостоятельно принял неверное решение и запустил ракету по цели[113]. Генеральный штаб Вооружённых сил Ирана заявил, что виновные в гибели самолёта уже переданы армейской Судебной организации для принятия процессуальных решений[114].

ПоследствияПравить

8 января авиакомпания МАУ объявила о приостановке полётов в Тегеран на неопределённый срок[115]. С 9 января был введён временный запрет для украинских авиакомпаний на полёты в Иран[116], в результате чего длительность полётов увеличилась, а компании вынуждены искать новые пути следования[117]. В связи с высокой напряжённостью в регионе об аналогичных решениях заявили и другие авиакомпании, в том числе Singapore Airlines, China Airlines и Malaysia Airlines[118]. Не использовать воздушное пространство стран Ближнего Востока через несколько часов после катастрофы рекомендовала Росавиация, подобное решение приняли также авиакомпании Air France, Lufthansa[119] и Air Astana[120].

В Тегеране прошли демонстрации с требованием отставки верховного лидера страны аятоллы Али Хаменеи; посла Великобритании в Иране Роберта Макера, задержанного на подобной акции протеста 11 января, вызвали в МИД Ирана[121]. Также, в соцсетях Ирана появились также требования суда над руководителями страны за сознательную ложь о причинах катастрофы[122].

19 января тела 11 украинских граждан были возвращены на Украину[123].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

Примечания
  1. Значительную часть пассажиров составляли канадские студенты, аспиранты и преподаватели иранского происхождения, возвращавшиеся в Канаду после рождественских каникул. Перелёт с пересадкой в Киеве был выбран по соображениям экономии и удобства стыковки с рейсом, летящим в Торонто.
  2. По первоначальным данным МИД Украины, погибло граждан: Ирана — 82; Канады — 63; Украины — 11; Швеции — 10; Афганистана — 4; Германии — 3; Великобритании — 3[24].
  3. МИД Германии опроверг заявление о наличии граждан с немецким гражданством на борту[25], 3 резидента Германии были с афганским, а не немецким гражданством, но ошибочно были причислены к лицам с немецким гражданством[26]
  4. 146 человек на борту вылетели по иранским паспортам, но у многих из них было более одного гражданства, в таблице они записаны не под иранским гражданством[28]
  5. МИД Швеции заявило о гибели 17 резидентов Швеции[30]
  6. Известно, что в деревне Бидганех находится военная база «Шахид Модаррес», где располагалось хранилище ракет[47]. 12 ноября 2011 года[48] на этой базе КСИР произошёл крупный взрыв, в результате которого погиб один из высших офицеров иранской армии, входивший в руководство иранской программы по разработке и производству боевых ракет — генерал Хасан Могаддам и ещё около 20 человек[49][50].
Сноски
  1. В Тегеране — крупнейшая. Пять масштабных катастроф самолётов украинских авиалиний за рубежом. nv.ua. Дата обращения 10 января 2020.
  2. Украинский самолёт со 176 людьми разбился после вылета из Тегерана. Всё, что известно на эту минуту (обновляется). TK Media (8 января 2020).
  3. Крушение украинского Boeing 737 в Тегеране. Все главные новости. news.liga.net (8 января 2020). Дата обращения 10 января 2020.
  4. До и после катастрофы украинского "Боинга" полёты других самолётов из аэропорта Тегерана были успешными - МАУ. Информационное агентство Украинские Национальные Новости (УНН). Дата обращения 12 января 2020.
  5. Иран просил прекратить полёты гражданских лайнеров незадолго до ЧП. РИА Новости (20200111T1422+0300). Дата обращения 14 января 2020.
  6. ASN Aircraft accident Boeing 737-8KV (WL) UR-PSR Sabashahr (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 14 января 2020.
  7. МАУ пополнили свой авиапарк Боингом нового поколения (ФОТО). QHA. Дата обращения 10 января 2020.
  8. 1 2 Ukraine International Airlines UR-PSR (Boeing 737NG/Max - MSN 38124) (англ.). Airfleets aviation. Дата обращения 14 января 2020.
  9. 1 2 UR-PSR Ukraine International Airlines Boeing 737-8KV(WL) (англ.). Aviation Photos, Airline Fleets. Дата обращения 8 января 2020.
  10. Почему разбившийся Боинг 737-800 был в лизинге (рус.)  (неопр.) ?. kp.ua. Дата обращения 12 января 2020.
  11. МАУ получила первый новый самолёт с 2013 года. www.avianews.com. Дата обращения 12 января 2020.
  12. Флот МАУ. Официальный сайт МАУ (Украина). Дата обращения 14 января 2020.
  13. Виктория Ивашечкина. Разбившийся в Тегеране украинский лайнер прошёл техпроверку 6 января. Комсомольская правда (8 января 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  14. Ukraine International Airlines Fleet Details and History (англ.). Aviation Photos, Airline Fleets. Дата обращения 8 января 2020.
  15. МАУ получит первый за три года новый самолёт. delo.ua. Дата обращения 11 января 2020.
  16. Flight PS752 passenger list – официальный сайт МАУ (Украина). FlyUIA. Дата обращения 10 января 2020.
  17. Why were so many Canadians on doomed Iran plane? (11 января 2020). Дата обращения 12 января 2020.
  18. What we know about the Iran plane crash victims who were headed to Canada (англ.). CBC (8 January 2020).
  19. Катастрофа украинского «Боинга» в Иране: что известно о погибших, BBC, 8.01.2020
  20. Что произошло с разбившимся украинским самолётом?, BBC, 9.01.2020
  21. Why were so many Canadians on the plane that crashed in Iran?.
  22. Хто загинув і що сталося: Офіційні дані про падіння українського літака в Тегерані – Depo.ua (укр.). www.depo.ua. Дата обращения 10 января 2020.
  23. 24 ребёнка. При крушении Boeing 737 в Иране погибли целые семьи. news.liga.net (8 января 2020). Дата обращения 10 января 2020.
  24. Твиттер министра иностранных дел Украины В. Пристайко.
  25. Sprothen, Vera. 176 Tote bei Flugzeugabsturz nahe Teheran, Die Zeit (8 января 2020). Дата обращения 13 января 2020.
  26. Flugzeugabsturz im Iran: Familie aus Nordrhein-Westfalen unter den Opfern (нем.). https://www.soester-anzeiger.de+(10. Januar 2020). Дата обращения 13 января 2020.
  27. Foreign Secretary statement on updated travel advice for Iran (англ.). GOV.UK. Дата обращения 12 января 2020.
  28. Первоначальный отчёт об инциденте иранской организации гражданской авиации
  29. Why were so many Canadians on doomed Iran plane? (11 января 2020). Дата обращения 12 января 2020.
  30. Ann Linde. Iran admits responsibility for the horrifying plane crash that killed 176, incl 17 Swe residents. The shooting down of a civilian plane, even if unintentional, must be condemned. We demand Iran’s full cooperation w the investigation. We are in close contact w countries affected. (англ.). @AnnLinde (2020T02:14). Дата обращения 12 января 2020.
  31. В Киеве уточнили данные о гражданстве жертв авиакатастрофы в Иране. РИА Новости (8 января 2020).
  32. Компания-владелец разбившегося в Иране Boeing назвала число погибших. РБК (8 января 2020).
  33. Украинский Boeing 737 разбился в Иране, более 170 человек погибли. Коммерсантъ (8 января 2020).
  34. 1 2 Information on PS752 crew (англ.). Официальный сайт МАУ (Украина). Дата обращения 14 января 2020.
  35. МАУ исключает версию ошибки экипажа разбившегося в Иране самолёта. LB.ua. Дата обращения 12 января 2020.
  36. Екіпаж рейсу PS752 – официальный сайт МАУ (Украина). FlyUIA. Дата обращения 14 января 2020.
  37. Ким були загиблі в авіакатастрофі в Ірані українці? (укр.). Радіо Свобода (8 января 2020). Дата обращения 14 января 2020.
  38. Крушение самолёта МАУ: рейс из Тегерана задержали из-за перегруза багажа. Буквы. Дата обращения 11 января 2020.
  39. Цензор.НЕТ. Задержка вылета «Боинга» из Тегерана связана с перегрузом - 80 чемоданов погибших пассажиров остаются в аэропорту, - Данилов. Цензор.НЕТ. Дата обращения 14 января 2020.
  40. 1 2 Ukrainian flight PS752 crashes shortly after take off from Tehran. Flightradar24 Blog (8 января 2020). Дата обращения 11 января 2020.
  41. Tara John, Jessie Yeung, Eliza Mackintosh. January 8 Iran plane crash (англ.). CNN (8 January 2020). Дата обращения 13 января 2020.
  42. Ukrainian flight PS752 shot down shortly after take off from Tehran (англ.)  (неопр.) ?. Flightradar24 Blog (8 января 2020). Дата обращения 13 января 2020.
  43. Flightradar24. Flightradar24 was tracking flight #PS752 from three ADS-B receivers in different locations. The ADS-B signal was lost from all three receivers in the same second, at 02:44:57 UTC (англ.) (1 January 2020). Дата обращения 11 января 2020.
  44. Flightradar24. Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map (англ.). Flightradar24. Дата обращения 8 января 2020.
  45. 754. سردار حاجی‌زاده: نیروهای مسلح و سپاه نمی‌خواستند این ماجرا را پنهان کنند (перс.). ایرنا (11 января 2020). Дата обращения 12 января 2020.
  46. Иран признал, что сбил украинский Boeing двумя ракетами из ЗРК "Тор-М1". NEWSru.com (21 января 2020). Дата обращения 21 января 2020.
  47. Blast at Revolutionary Guard base kills 17. washingtonpost.
  48. Bid Kaneh explosion (англ.) // Wikipedia. — 2019-06-30.
  49. Borger, Julian. Iranian missile architect dies in blast. But was explosion a Mossad mission?, The Guardian (14 ноября 2011). Дата обращения 14 января 2020.
  50. Iran buries key missile commander killed in blast, Reuters (14 ноября 2011). Дата обращения 14 января 2020.
  51. IFP Editorial Staff. IRGC Releases Details of Accidental Downing of Ukrainian Plane (неопр.). Iran Front Page (11 января 2020). Дата обращения 14 января 2020.
  52. Іран заперечує «нелогічні чутки» про те, що український літак збили (укр.). Радіо Свобода. Дата обращения 10 января 2020.
  53. Aviation Safety Network.
  54. Crash Boeing-737-8KV near Parand: 176 killed (англ.). Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения 8 января 2020.
  55. Владимир Зеленский в Facebook (укр.). Facebook (8 января 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  56. Регистрацию на рейс МАУ из Тегерана в Киев прошло 168 пассажиров — СНБО. nv.ua. Дата обращения 8 января 2020.
  57. [1]
  58. 1 2 3 What people are saying about the Ukrainian plane crash that killed 176. Vancouver Courier. Дата обращения 9 января 2020.
  59. Соболезнования Президенту Украины Владимиру Зеленскому. kremlin.ru. Дата обращения 8 января 2020.
  60. Соболезнования Президенту Ирана Хасану Рухани. kremlin.ru. Дата обращения 8 января 2020.
  61. Лукашенко направил соболезнования в связи с крушением авиалайнера. Sputnik Беларусь. Дата обращения 9 января 2020.
  62. Папа Римский сделал заявление относительно авиакатастрофы Boeing авиакомпании МАУ. Информационное агентство Украинские Национальные Новости (УНН). Дата обращения 12 января 2020.
  63. Королева Елизавета II выразила соболезнования погибшим в крушении рейса Тегеран — Киев. nv.ua. Дата обращения 12 января 2020.
  64. Анн Линде в Twitter. Twitter. Дата обращения 9 января 2020.
  65. Владимир Зеленский объявил 9 января днём траура на Украине в связи с катастрофой самолёта МАУ в Иране. Официальное интернет-представительство Президента Украины. Дата обращения 13 января 2020.
  66. В Иране объявили день траура по жертвам авиакатастрофы и давке в Кермане. РБК. Дата обращения 9 января 2020.
  67. Global Affairs Canada. Canada announces formation of International Coordination and Response Group for families of victims of PS752. gcnws (10 января 2020). Дата обращения 14 января 2020.
  68. Global Affairs Canada. Media registration for meeting of International Coordination and Response Group in London, United Kingdom. gcnws (13 января 2020). Дата обращения 14 января 2020.
  69. В иранском аэропорту назвали причину крушения украинского лайнера. РИА новости (8 января 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  70. 176 people killed in Boeing 737 crash in Iran, state TV reports (англ.). ABC News (8 January 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  71. 1 2 3 Live Updates: Boeing 737 with 167 Passengers Aboard Crashes After Take-Off from Tehran Airport© (англ.). Sputnik News. Дата обращения 8 января 2020.
  72. Ukrainian passenger plane with more than 170 on board crashes in Iran, no survivors (англ.), Washington Post (8 January 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  73. Украина убрала слова об исключении версии теракта при крушении Boeing. РБК (8 января 2020). Дата обращения 9 января 2020.
  74. Iran plane crash may have been ‘shootdown event’, aviation experts say (англ.). Independent. Дата обращения 9 января 2020.
  75. Катастрофа лайнера МАУ в Иране: Зеленский распорядился проверить весь флот гражданской авиации. nv.ua. Дата обращения 8 января 2020.
  76. Ukrainian airplane crashes near Tehran's Imam Khomeini Int’l Airport (англ.). Iranian Students News Agency. Дата обращения 8 января 2020.
  77. جزئیات تماس خلبان بوئینگ 737‌ اوکراینی با برج مهرآباد تا پیش از سقوط‌ (перс.). Дата обращения 8 января 2020.
  78. СМИ узнали об отказе Ирана передать Boeing «чёрные ящики» разбившегося лайнера
  79. سرنوشت جعبه سیاه چه می‌شود؟/ فراخوان خانواده‌ قربانیان به پزشکی قانونی (перс.). ایسنا (8 января 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  80. Ukrainian plane crashes in Iran killing 176 (англ.), BBC (8 January 2020). Дата обращения 9 января 2020.
  81. Iran plane crash: Tehran won’t give Boeing or US black boxes (англ.), BBC (8 January 2020). Дата обращения 16 января 2020.
  82. Crashed Iran plane 'tried to return to airport' (англ.), BBC (9 January 2020). Дата обращения 9 января 2020.
  83. Константин Нагаев. Киев назвал попадание ракеты и теракт среди версий гибели Boeing в Иране. РБК (9 января 2020). Дата обращения 9 января 2020.
  84. Катастрофа самолёта «МАУ»: СНБО рассматривает 7 версий. Комментарии Украина (9 января 2020). Дата обращения 9 января 2020.
  85. В Иране ответили на сообщения о том, что украинский Boeing могли сбить. РИА Новости (9 января 2020). Дата обращения 16 января 2020.
  86. Naveed Jamali, James LaPorta, Chantal Da Silva, Tom O'Connor. Iranian missile system shot down Ukraine flight, probably by mistake, sources say (англ.). Newsweek (9 January 2020). Дата обращения 9 января 2020. Архивировано 9 января 2020 года.
  87. Иранская ракета сбила самолёт МАУ, вероятно, ошибочно - Newsweek. Европейская правда. www.eurointegration.com.ua (9 января 2020). Дата обращения 9 января 2020.
  88. Jim Sciutto, Pamela Brown, Barbara Starr, Zachary Cohen and Paul P. Murphy CNN. Video appears to show missile strike as Canada and UK say they have intel Iran shot down Ukrainian plane. CNN. Дата обращения 10 января 2020.
  89. Канада и Великобритания: есть доказательства, что украинский самолёт был сбит ракетой Ирана. snob.ru. Дата обращения 10 января 2020.
  90. Премьер Канады Трюдо: Иран по ошибке сбил украинский самолёт, BBC, 9.01.2020
  91. The New York Times опубликовала видео предполагаемого попадания ракеты в Boeing-737. ТАСС. Дата обращения 10 января 2020.
  92. Трюдо заявил о данных об обстреле украинского самолёта иранской ракетой. Deutsche Welle. Дата обращения 9 января 2020.
  93. США направят своего представителя для расследования авиакатастрофы в Иране. ТАСС. Дата обращения 10 января 2020.
  94. Компания Boeing готова помочь властям США в расследовании авиакатастрофы в Иране. ТАСС. Дата обращения 10 января 2020.
  95. Премьер-министр Канады: «Украинский авиалайнер был сбит иранской ракетой»
  96. В Иране почти полностью зачистили бульдозерами место катастрофы самолёта МАУ: что там не так. 24 Канал. Дата обращения 10 января 2020.
  97. Пропагандисты не сдаются! Как Иран и российские СМИ сначала отрицали, что «боинг» сбила ракета, а потом признали
  98. Иран предоставил Украине доступ к «чёрным ящикам» упавшего самолёта // РБК, 10.01.2020
  99. В СБУ рассматривают две наиболее вероятные версии крушения украинского самолёта в Иране
  100. Ракета "Тор" поразила лайнер в нижнюю переднюю часть фюзеляжа, прямо под кабиной пилотов – источник Бутусова в Иране. gordonua.com (11 января 2020). Дата обращения 12 января 2020.
  101. Французских специалистов привлекут к расшифровке «чёрных ящиков» сбитого самолёта МАУ — переговоры Зеленского с Макроном. nv.ua. Дата обращения 12 января 2020.
  102. Сбитый самолёт МАУ. МИД Ирана вызвал посла Великобритании из-за его задержания на акции протеста. nv.ua. Дата обращения 12 января 2020.
  103. Transportation Safety Board of Canada Government of Canada. 13 January 2020 - Aviation news release - Transportation Safety Board of Canada. www.bst-tsb.gc.ca (12 января 2020). Дата обращения 14 января 2020.
  104. Transportation Safety Board of Canada Government of Canada. 12 January 2020 - Aviation news release - Transportation Safety Board of Canada. www.bst-tsb.gc.ca (12 января 2020). Дата обращения 14 января 2020.
  105. Крушение самолёта МАУ: украинские спасатели вернулись из Ирана. Украинская правда. Дата обращения 14 января 2020.
  106. Александр Бакланов. Иран признал, что случайно сбил украинский «боинг».. Медуза (11 января 2020 года).
  107. Иранские военные: украинский «Боинг» был непреднамеренно сбит, его приняли за вражеский объект, BBC, 11.01.2020
  108. Иран признал вину в крушении украинского лайнера. РБК. Дата обращения 11 января 2020.
  109. Президент Ирана назвал сбитый Boeing «непростительной ошибкой». РБК. Дата обращения 11 января 2020.
  110. General Staff of Iran Armed Forces releases statement on Ukrainian plane crash. irna.ir. Дата обращения 11 января 2020.
  111. Описаны подробности удара «Тора» по украинскому лайнеру // Лента.ру, 14 января 2020
  112. Система ПВО в Иране приняла украинский самолёт за крылатую ракету
  113. Иран назвал ошибку оператора системы ПВО причиной крушения Boeing // РБК
  114. Руководство Ирана призналось в том, что военные по ошибке сбили украинский самолёт
  115. МАУ в Facebook (укр.). Facebook (8 января 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  116. С 9 января введён временный запрет для украинских авиакомпаний на полёты в Иран. Интерфакс-Украина. Дата обращения 10 января 2020.
  117. avianews.com. Украинские авиакомпании сменили маршруты из-за запрета полётов над Ираном и Ираком | avianews.com (рус.)  (неопр.) ?. Дата обращения 10 января 2020.
  118. Airlines avoid Iranian airspace, cancel flights as Middle East tensions spike (англ.). CNBC (8 January 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  119. [2][3]
  120. Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не летать над Ираном и Ираком. ТАСС (8 января 2020). Дата обращения 8 января 2020.
  121. Сбитый самолёт МАУ. МИД Ирана вызвал посла Великобритании из-за его задержания на акции протеста. nv.ua. Дата обращения 12 января 2020.
  122. В Тегеране протестующие потребовали ухода аятоллы Хаменеи // BBC, 11.01.2020
  123. Bodies of Ukrainian victims of Iran plane crash returned home, Reuters (19 января 2020). Дата обращения 19 января 2020.

СсылкиПравить