Катастрофа DC-8 под Кэйсвиллом

Катастрофа DC-8 под Кэйсвиллом — авиационная катастрофа, произошедшая ночью 18 декабря 1977 года. Грузовой самолёт Douglas DC-8-54F авиакомпании United Airlines Cargo выполнял плановый внутренний рейс UA2860 по маршруту Сан-ФранцискоСолт-Лейк-СитиЧикаго, но при подходе к аэропорту Солт-Лейк-Сити врезался в склон хребта Уосатч в 5 километрах от Кэйсвилла. Погибли все находившиеся на его борту 3 члена экипажа.

Рейс 2860 United Airlines Cargo
Douglas DC-8-54F авиакомпании United Airlines, идентичный разбившемуся
Douglas DC-8-54F авиакомпании United Airlines, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 18 декабря 1977 года
Время 01:38
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера, техническая неисправность
Место Соединённые Штаты Америки Уосатч (Скалистые горы), в 5 км от Кэйсвилла (Юта, США)
Координаты 41°01′41″ с. ш. 111°52′30″ з. д.HGЯO
Погибшие 3 (все)
Воздушное судно
Модель Douglas DC-8-54F
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки United Airlines Cargo
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Сан-Франциско (Калифорния)
Остановки в пути Соединённые Штаты Америки Солт-Лейк-Сити (Юта)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки О'Хара, Чикаго (Иллинойс)
Рейс UA2860
Бортовой номер N8047U
Дата выпуска август 1966 года (первый полёт)
Экипаж 3
Выживших 0

СамолётПравить

Douglas DC-8-54F (регистрационный номер N8047U, заводской 45880, серийный 275) был выпущен в августе 1966 года. 9 сентября того же года был передан грузовому подразделению авиакомпании United Airlines (United Airlines Cargo). Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D (модификация неизвестна). На день катастрофы налетал 29 832 часа[1][2].

ЭкипажПравить

Состав экипажа рейса UA2860 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 49-летний Джон Р. Фендер (англ. John R. Fender). Очень опытный пилот, в авиакомпании United Airlines проработал 23 года (с 10 декабря 1954 года). Управлял самолётами Convair CV-240, CV-340 и CV-440, Douglas DC-6, Douglas DC-7, SE-210 Caravelle и Boeing 737. На должность командира экипажа был квалифицирован 27 июля 1967 года, в должности командира Douglas DC-8 — с 4 апреля 1973 года. Налетал 14 954 часа, 4148 из них на Douglas DC-8.
  • Второй пилот — 46-летний Филипп Э. Модеситт (англ. Phillip E. Modesitt). Опытный пилот, в авиакомпании United Airlines проработал 11 лет и 6 месяцев (с 13 июня 1966 года). Управлял самолётом Boeing 727. В должности второго пилота Douglas DC-8 — с 5 апреля 1977 года. Налетал 9905 часов, 366 из них на Douglas DC-8.
  • Бортинженер — 34-летний Стивен Х. Симпсон (англ. Steven H. Simpson). В авиакомпании United Airlines проработал 8 лет и 8 месяцев (с 7 апреля 1969 года). В должности бортинженера Douglas DC-8 — с 5 марта 1977 года. Налетал 5692 часа, 419 из них на Douglas DC-8.

Хронология событийПравить

РасследованиеПравить

Расследование причин катастрофы рейса UA2860 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 27 июля 1978 года.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. N8047U UNITED AIRLINES DOUGLAS DC-8-50. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  2. REGISTRATION DETAILS FOR N8047U (UNITED AIRLINES) DC-8-54AF — PlaneLogger. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.

СсылкиПравить