Открыть главное меню

Кахо́вская линия — одиннадцатая, самая короткая линия Московского метрополитена. Расположена на юге Москвы, на территории Южного и Юго-Западного административных округов города. На схемах обозначается бирюзовым цветом и числом Каховская линия (до 2016 года — 11, в настоящее время это число обозначает Большую кольцевую линию[1], однако на настенных указателях старого образца можно увидеть старый номер линии). В перспективе станет частью Большой кольцевой линии.

Каховская линия
Moskwa Metro Line 11А out.svgМосковский метрополитен
Line 11A (Moscow).svg
Открытие первого участка 11 августа 1969 года, самостоятельная линия с 20 ноября 1995 года
Длина, км 3,3
Количество станций 2
Время поездки, минут 3
Максимальное число вагонов в составе поезда 6 (для Каховской линии), 8 (для сквозных поездов Замоскворецкая-Каховская)
Число вагонов в составе поезда 6
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 69 (2007)
Наземные участки нет
Электродепо ТЧ-7 «Замоскворецкое»

В состав линии входит 3 станции (1 закрыта на реконструкцию), длина линии (с учётом закрытого перегона) составляет 3,3 км. Среднее время поездки по всей линии — 3 минуты. Средняя скорость движения подвижного состава — 39 км/ч.

По данным 2010 года, на линии задействовано около 60 вагонов[2]. Среднесуточный пассажиропоток линии в 2007 году составлял 69 тысяч человек[3].

Содержание

ИсторияПравить

Первоначально линия была частью Замоскворецкой линии, участок которой от «Коломенской» до «Каховской» был открыт 11 августа 1969 года. После строительства участка Замоскворецкой линии от «Каширской» до «Орехово» движение по будущей Каховской линии было вилочным. Из-за большой нагрузки на Замоскворецкую линию такой режим работы создавал ряд проблем, и 20 ноября 1995 года участок «Каширская» — «Каховская» был выделен в самостоятельную Каховскую линию, но ещё несколько лет на официальных схемах в вагонах Каховская линия была изображена вместе с Замоскворецкой линией, после чего стала изображаться под своим цветом и номером 11. Между линиями на станции «Каширская» организована кросс-платформенная пересадка.

По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца метрополитена, которое должно было вобрать в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская» (т.е всю нынешнюю Каховскую линию) и проектируемый на тот момент участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского»). В 2011 году принято решение об объединении проектов Большого кольца и Третьего пересадочного контура (ныне Большой кольцевой линии). Для Каховской линии новый проект не внёс существенных изменений — её также планируется полностью включить в состав видоизменённого второго кольца, по плану это должно произойти не ранее 2021 года[4].

30 марта 2019 года станция «Каховская» была закрыта на реконструкцию в связи с подготовкой к дальнейшему включению Каховской линии в состав Большой кольцевой[5] и строительством дополнительной соединительной ветви в ТЧ-7 «Замоскворецкое», по которому стал осуществляться оборот всех составов Каховской линии из-за отсутствия путевого развития за станцией «Варшавская». С 6 июня 2019 года оставшаяся часть линии работает по сокращённому графику с 5:30 до 23:10; после 23:10 по линии осуществляется только перегонка составов с Замоскворецкой линии в ТЧ-7.

Депо и подвижной составПравить

Депо, обслуживавшие линиюПравить

Депо Годы
ТЧ-7 «Замоскворецкое» с 1969

Количество вагонов в составахПравить

Количество вагонов Годы
6 с 1995

Также на участке «Варшавская» — «Каширская» по линии следуют восьмивагонные поезда, выходящие и заходящие в ТЧ-7 «Замоскворецкое» с Замоскворецкой линии.

Типы вагонов, использовавшихся на линииПравить

Тип вагонов Годы
81-717/714, 81-717.5/714.5 с 1995
81-720/721 «Яуза» с 2008

Именные поездаПравить

До января 2017 года на линии эксплуатировался именной поезд «Читающая Москва», переданный в 2012 году с Кольцевой линии в депо «Замоскворецкое». От обычных составов снаружи поезд отличался надписью с обозначением акции на внешней стороне вагона. Внутри вагонов поезда были размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых.

Средства сигнализации и связиПравить

Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС 1/5.

ПересадкиПравить

Авария энергосети 25 мая 2005 годаПравить

25 мая 2005 года движение поездов на линии отсутствовало из-за аварии на энергосети.

ПримечанияПравить

  1. Появилась новая карта столичного метро. Life.ru (10 августа 2016). Дата обращения 30 марта 2019.
  2. Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5
  3. Годовой отчёт метрополитена за 2007 год (недоступная ссылка)
  4. Строящиеся станции метро
  5. Станцию «Каховская» московского метрополитена закроют на два года. Общая Газета (27 марта 2019). Дата обращения 30 марта 2019.

СсылкиПравить