Открыть главное меню

Дании́л Вячесла́вович Квят (род. 26 апреля 1994(1994-04-26)[1], Уфа[1]) — российский автогонщик, чемпион серии GP3 (2013), пилот Формулы-1 (20142017, 2019).

Даниил Квят
Daniil Kvyat 2015 Malaysia.jpg
Гражданство
Дата рождения 26 апреля 1994(1994-04-26)[1] (25 лет)
Место рождения
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 5 (20142017, 2019)
Команды Торо Россо, Ред Булл
Гран-при 78 (74 старта, 2 ПТ)
Дебют Австралия 2014
Последний Гран-при Венгрия 2019
Место в 2017 19 (5 очков)
Лучший финиш Лучший старт
2 (Венгрия 2015) 4 (Сингапур 2015)
Подиумы Очки БК
3 149 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Вид на трибуну Т3 (трибуна Квята), Гран-при России 2016 года

Содержание

БиографияПравить

Отец Даниила — Вячеслав Квят[2] (род. 1958) — бизнесмен, экс-депутат Курултая Республики Башкортостан[3][4][5], бывший руководитель республиканского филиала Российской партии жизни;[6] мать — Зульфия (род. 1972)[7][8].

До 6 лет Квят жил в Уфе, затем вместе с семьёй переехал в Москву. В 12 лет, ради карьеры Даниила, семья переехала в Рим. Квят хорошо знает английский, итальянский, испанский языки, немного говорит на финском[6].

Личная жизньПравить

С 2016 года встречается с дочерью трёхкратного чемпиона мира «Формулы-1» Нельсона Пике Келли Пике[9] (род. 7 декабря 1988, мать — вторая жена Нельсона Пике, голландская модель Сильвия Тамсма). В ночь на 28 июля 2019 Пике родила дочь Пенелопу.[10]

Спортивная карьераПравить

Первые годыПравить

Детство Квят провёл в Уфе; учась в школе, занимался теннисом, становился победителем на школьных соревнованиях. Переехав в Москву, попал в картинговый центр и попробовал проехать на карте по трассе, что ему очень понравилось. С того момента он стал увлекаться автоспортом, часто посещал автодром. В скором времени у Квята появились свои тренеры, и он стал принимать участие в серьёзных соревнованиях. В 2005 г. стал победителем Рождественского Кубка Сочи по картингу (класс Мини). В этом году также выступал в чемпионате России по картингу (класс Ракет), где занял 12-е место. В 2006 г. стал 13-м в чемпионате Москвы (Ракет). Дальше начал участвовать в итальянских чемпионатах MiniKart, из-за чего в итоге переехал в Рим[8][11].

Талантливого юного гонщика быстро заметили различные программы поддержки молодых пилотов крупных концернов, и с 2009 года его карьере стал помогать нефтяной концерн Лукойл, а в 2010 году Квят подписал контракт с проектом Red Bull Junior Team.[12] Сотрудничество с данными компаниями позволило команде Квята заранее обеспечить финансирование карьеры на несколько лет вперёд и в том же 2010 году, после ряда более заметных успехов в картинговых гонках, попробовать себя в гонках машин с открытыми колёсами. Для сезона дебюта были выбраны сразу несколько младших юниорских серий — Квят провёл более тридцати стартов в Европе и Азии на технике Формулы-БМВ и двухлитрового класса Формулы-Рено. В серии, где Квят проводил свои основные старты в том году — в европейской Формуле-БМВ — он занял лишь десятое место при одном подиумном финише, в то время как его напарник по программе и давний картинговый соперник — Карлос Сайнс-младший побывал на подиуме пять раз и поднялся на четвёртую строчку в итоговом личном зачёте.

Год спустя европейцы встретились уже в Североевропейском кубке и общеевропейском чемпионате, где, набравшись опыта, уже боролись за титул, но оба раза уверенный перевес вновь был за испанцем. В младшем первенстве Квят одержал семь побед в двадцати стартах и занял итоговое второе место, а в старшем выиграл лишь две гонки (в четырнадцати стартах) и занял третье место — и его и Сайнса опередил Робин Фряйнс из гоночного коллектива Йозефа Кауфманна. В 2012 году Сайнс был переведён в гонки Формулы-3, а Квята ещё на год оставили в гонках двухлитровой Формулы-Рено. Решение руководителя программы Хельмута Марко принесло неоднозначный итог — дополнительный год опыта никак не сказался на выступлениях Квята в подобных гонках: в младшем чемпионате (альпийское первенство) он не без проблем, но взял титул (опередив ближайшего соперника лишь на три балла), а в Еврокубке вновь упустил титул — на этот раз проиграв Стоффелю Вандорну (ключевым фактором в борьбе с бельгийцем стала стабильность выступлений — выиграв на три гонки больше, Квят проиграл сопернику в чемпионате десять очков).

В 2013 году Квят воссоединился с Сайнсом в GP3 в MW Arden.[13] На новой технике оба чувствовали себя не слишком уверенно — Сайнс дважды подвергался дисквалификации в гонках, часто попадал в аварии и, несмотря на неплохую скорость, закончил год лишь десятым; Квят начал год схожим образом, но во второй половине чемпионата трижды подряд выиграл длинные субботние гонки и сначала догнал плотную, но не очень стабильную группу лидеров чемпионата, а потом и возглавил личный зачёт, в итоге привезя ближайшему сопернику тридцать очков.[14] Параллельно в главных командах Red Bull в Формуле-1 образовалась одна вакансия (Марк Уэббер покинул чемпионат мира, а на его позицию в старшей команде был переведён Даниэль Риккардо) и на свободное место, в итоге, был выбран именно Квят, проявивший себя в сезоне-2013 лучше, чем тот же Сайнс и третий член Red Bull Junior Team — португалец Антониу Феликс да Кошта.[15]

«Формула-1»Править

Квят с первых Гран-при показывал сопоставимые с напарником результаты, в первых четырёх стартах четырежды добравшись до финиша. Далее результаты несколько ухудшились — Квят выдал серию из пяти гран-при, где четырежды не добирался до финиша из-за различных технических проблем. Даже несмотря на проигрыш напарнику в личном зачёте, Квят сначала продлил контракт с Toro Rosso, а когда из старшей команды решил уйти Себастьян Феттель, заменил немца в составе Red Bull Racing.[16] Перевод никак отрицательно не сказался на результатах россиянина в концовке сезона, но в гонках каждый раз что-то случалось, и очковый счёт Квята уже после Бельгии замер на отметке в восемь баллов, а его напарник в семи последних Гран-при трижды попал в очковую зону и опередил Квята к концу сезона на 14 зачётных пунктов.

 
Бокс Даниила Квята на Гран-при России в Сочи

В 2015 году качественного улучшения в результатах, первое время, достичь не удавалось — техника конкурентов заметно прибавила, и болид Red Bull часто уступал даже младшей команде. Впрочем на Гран-при Монако Квят и Риккардо уже в квалификации смогли обеспечить себе позиции в первой пятёрке, а в гонке лишь подтвердили их. Квят, чуть уступивший своему австралийскому напарнику в скорости на одном круге и в квалификации и в гонке, провёл сам заезд лучше, несколько раз обменивался с ним позициями, а в итоге впервые финишировал на четвёртом месте.[17] В дальнейшем техника позволяла пилотам австрийской команды бороться лишь на грани очковой зоны. Следующий шанс побороться за околоподиумные позиции пришёлся на Гран-при Венгрии, где благодаря обгонам и проблемам лидеров пелотона Квят поднялся с седьмой стартовой позиции на вторую финишную, что позволило улучшить достижение российских пилотов в гонках чемпионата мира. На Гран-при Бельгии Квят квалифицировался 12-м, но благодаря множеству эффектных обгонов[18] он финишировал на четвёртом месте; из-за схода Риккардо россиянин опередил его в общем зачёте чемпионата на 6 очков. После Сингапура Квят вновь пропустил напарника вперёд, однако на Гран-при России, заняв пятое место, опять опередил его и удерживал седьмое место в чемпионате до конца сезона. По итогам сезона 2015 года Квят обогнал своего напарника в личном зачёте на три очка, но проиграл Риккардо в квалификациях с командным счётом 7:12.

Сезон 2016 года начался для Квята неудачно: в Австралии машина заглохла ещё на прогревочном круге. В Бахрейне он сумел провести неплохую гонку и набрал очки, в Китае с шестого места прорвался на третье и поднялся на подиум. На Гран-при России в Сочи Квят стартовал восьмым и в попытке атаковать Феттеля дважды ударил его болид, что повлекло за собой другие столкновения. Квят был оштрафован (10-секундный Stop&Go), очков не набрал и был переведен в «младшую» команд Scuderia Toro Rosso, где с пятого этапа (Гран-при Испании) Даниил продолжил свою карьеру, заменив Макса Ферстаппена[19]. Ферстаппен, заняв место Квята в «Ред Булл», выиграл первую же гонку — Гран-при Испании. Журналисты говорили о «полосе неудач» в карьере Квята: в Монако, Баку, Австрии, Монце и Абу-Даби до финиша не добрался.

После гран-при Сингапура 2017 года было объявлено, что Квята на гран-при Малайзии в составе команды заменит Пьер Гасли, который принимал участие и на гран-при Японии. Квят выступил на гран-при США, заменив Карлоса Сайнса, ушедшего в «Рено». Он завоевал одно очко, но несмотря на это был заменён на Брендона Хартли, а 25 октября Хельмут Марко объявил, что Квят больше не вернётся в команду и исключён из программы гонщиков Red Bull.

Впоследствии Даниил Квят был нанят командой Ferrari в качестве пилота по развитию.[20]

В 2018 году менеджером Квята стал Николя Тодт, сын Жана Тодта.[21] В сентябре начала появляться информация о возвращении Квята в «Торо Россо» в 2019 году, и 29 сентября на гран-при России об этом было объявлено официально.[22]

28 июля 2019 года занял третье место на Гран-при Германии,[23] добыв второй подиум в истории «Торо Россо» после победы Феттеля в 2008 году.

Статистика результатовПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 Driver Database
  2. Геллер, Пётр. Квят: карьера, шлем, напарник и другие факты. чемпионат.com (13 марта 2014). Дата обращения 27 апреля 2014.
  3. Профиль Вячеслава Квята на сайте ГСКРБ. Дата обращения 27 апреля 2014.
  4. Соболев, Илья. Квят выводит "Формулу". Российская газета (31 октября 2012). Дата обращения 27 апреля 2014.
  5. Крупным политиком в Башкирии станет авторитетный предприниматель (недоступная ссылка). mkset.ru (23 ноября 2006). Дата обращения 27 апреля 2014. Архивировано 27 апреля 2014 года.
  6. 1 2 Владимирова, Александра. Квят: металлист и сын депутата Курултая. Спорт-Экспресс (27 июля 2015). Дата обращения 27 июля 2015.
  7. Даниил Квят: биография, родители и личная жизнь (недоступная ссылка). star-town.ru. Дата обращения 28 апреля 2016. Архивировано 20 апреля 2016 года.
  8. 1 2 Даниил Квят: статистика в Формуле 1, подробная биография. f1report.ru. Дата обращения 28 апреля 2016.
  9. Красота дня: бразильская девушка Даниила Квята
  10. Дочь Квята назвали Пенелопой
  11. Даниил Квят: биография, карьера, статистика выступлений. auto.vercity.ru. Дата обращения 6 мая 2016.
  12. Кабановский, Александр. Даниил Квят – гонщик молодёжной программы Red Bull. f1news.ru (4 декабря 2009). Дата обращения 5 июля 2011. Архивировано 12 августа 2012 года.
  13. Бухаров, Дмитрий. GP3: Квят и Сайнс подтверждены в составе MW Arden. f1news.ru (9 января 2013). Дата обращения 27 апреля 2014.
  14. Валеев, Эльмир. GP3: Даниил Квят выиграл гонку и титул чемпиона. f1news.ru (2 ноября 2013). Дата обращения 27 апреля 2014.
  15. Бухаров, Дмитрий. Даниил Квят – основной пилот Toro Rosso в 2014-м. f1news.ru (21 октября 2013). Дата обращения 27 апреля 2014.
  16. Риккардо и Квят – пилоты Red Bull Racing в 2015 году. f1news.ru (4 октября 2010). Дата обращения 4 октября 2010.
  17. Статистика Гран-при Монако 2015 года (англ.). fia.com. Дата обращения 30 мая 2015.
  18. Гран При Бельгии: Гонка
  19. В Red Bull подтвердили смену состава. www.f1news.ru. Дата обращения 5 мая 2016.
  20. Квят стал пилотом по развитию Ferrari (рус.). Дата обращения 1 сентября 2018.
  21. Николя Тодт стал менеджером Квята
  22. Даниил Квят заменит Гасли в 2019-м
  23. Даниил Квят занял третье место на Гран-при Германии
  24. 1 2 3 Участвовал в гонках серии в гостевом зачёте и не боролся за очки.

СсылкиПравить

Рекорды
Предшественник:
Себастьян Феттель
19 лет, 349 дней
(Гран-при США 2007 года)
Самый молодой гонщик,
набравший очки в Формуле-1

19 лет, 324 дня
(Гран-при Австралии 2014 года)
Преемник:
Макс Ферстаппен
17 лет, 180 дней
(Гран-при Малайзии 2015 года)