Келвинский акведук

Келвинский акведук — судоходный акведук в Глазго, по которому канал Форт — Клайд[en] проходит над рекой Келвин. Является объектом культурного наследия Шотландии категории A[1].

Келвинский акведук
Forth and Clyde Canal Aqueduct over river Kelvin (geograph 4371064).jpg
55°53′33″ с. ш. 4°18′06″ з. д.HGЯO
Область применения судоходный акведук
По мосту проходит Канал Форт — Клайд
Пересекает река Келвин
Место расположения Глазго
Конструкция
Тип конструкции Арочный
Материал Камень
Число пролётов 4
Общая длина 136 м
Высота конструкции 19 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Роберт Уитворт[en]
Стоимость £8,509
Начало строительства 1787 год
Открытие 1790 год
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

 
Офорт Джеймса Хопкирка, изображающий парусную лодку, проходящую по акведуку

Проект акведука был разработан Робертом Уитвортом[en], одним из инженеров-контролеров в команде Джона Смитона, проектировавшего и строившего канал Форт — Клайд[2]. Подрядчиками строительства акведука были Уильям Гибб, явившийся основателем инженерной династии, прославившейся инженерной компанией «Сэр Александр Гибб и партнеры[en]», и Джон Мюир, который также построил расположенные рядом пять Мэрихиллских[en] шлюзов канала[2]. 16 июня 1787 года Арчибальд Спирс, председатель комитета по строительству канала, заложил первый камень в фундамент акведука[3].

После своего открытия в 1790 году Келвинский акведук стал самым большим судоходным акведуком Великобритании[4], зрители были впечатлены видом парусных лодок, проплывавших над их головами[5]. Общая стоимость реализации проекта составила 8509 фунтов стерлингов, что превысило первоначальную сметную стоимость в 6200 фунтов стерлингов[3].

В 1989 году Келвинский акведук был признан объектом культурного наследия Шотландии категории A[1].

ОписаниеПравить

Акведук имеет длину 445 футов (136 м), с четырьмя арками, каждая с длиной пролета 50-футов (15 м) и высотой над поверхностью реки 62 фута (19 м)[4]. Акведук был спроектирован так, чтобы глубина воды в его русле составила 8 футов (2,4 м)[6].

Арки акведука и опоры отделаны рустикой, при этом все три промежуточные опоры имеют ледорезы, хотя непосредственно в реке стоит только одна опора[3]. Парапеты, ограничивающие русло канала на акведуке по боковым сторонам, имеют округлую форму, фактически являясь лежащими на боку арками, с высотой сегмента арки составляющей приблизительно 1/10 длины пролёта арки. Данная конструкция, как и в случае Лаггиского акведука[7], поперечную силу давления воды на стенки корыта, по которому проходит канал по акведуку, существенно возрастающую при следовании судов по акведуку, преобразует в распор — продольную реакцию арки, силу, идущую вдоль течения канала и передаваемую устоям моста. Это хорошо видно при виде сверху, в частности, при нахождении на бечёвнике канала непосредственно на акведуке[8].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Forth and Clyde Canal Aqueduct (adjoining Skaethorn Road Bridge) (LB32316) — Category A Listed Building (англ.). Historic Environment Scotland[en]. Дата обращения: 10 апреля 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  2. 1 2 Kelvin Aqueduct (англ.). engineering-timelines.com. Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. 1 2 3 Glasgow, Maryhill, Forth and Clyde Canal, Kelvin Aqueduct (англ.). rcahms.gov.uk. Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 4 сентября 2013 года.
  4. 1 2 Arch Bridges and Their Builders 1735-1835. — CUP Archive. — P. 128–129. — ISBN GGKEY:FQ9ZF6QS0H8. Архивная копия от 26 мая 2022 на Wayback Machine
  5. Dowds, Thomas J. The Forth and Clyde Canal: A History. — Dundurn, 2003. — P. 48. — ISBN 978-1-86232-232-5. Архивная копия от 10 апреля 2021 на Wayback Machine
  6. Skempton, A. W. A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: 1500-1830. — Thomas Telford, 2002. — P. 250. — ISBN 978-0-7277-2939-2. Архивная копия от 10 апреля 2021 на Wayback Machine
  7. Luggie Aqueduct (англ.). engineering-timelines.com. Дата обращения: 17 сентября 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года.
  8. Paterson, Len. From Sea to Sea: A History of the Scottish Lowland and Highland Canals. — Neil Wilson Publishing, 2013. — P. 49. — ISBN 978-1-906000-34-9. Архивная копия от 11 апреля 2021 на Wayback Machine