Открыть главное меню

Киевский завод электротранспорта, КЗЭТ — завод в Киеве, Украина. За время своего существования завод выпустил 9 серийных моделей троллейбусов (в том числе 2 модели грузовых) и 6 типов пассажирских трамваев. Изготовлял в небольших количествах специальные трамвайные вагоны (ремонтные, служебные, учебные) и производил ремонт троллейбусов, трамваев и вагонов метро. Незначительные объёмы ремонта продолжаются и сейчас. Завод на 88 % принадлежит ЗАО Транссервис-Инвест.

Киевский завод электротранспорта (КЗЭТ)
Тип завод
Год основания 1904, 1956
Прежние названия

Главные трамвайные мастерские (1900-е — 1920-е)

Трамвайные мастерские имени Домбаля (1920-е — 1930-е)

Киевский трамвайный завод (КТЗ) (1940-1956)

Киевский завод электротранспорта имени Ф. Э. Дзержинского (1956-1991)
Расположение Украина, Киев
Отрасль Транспортное машиностроение
Продукция Трамваи, троллейбусы, вагоны фуникулёра, специальная техника
Поезд из двух троллейбусов Škoda 9Tr соединённых по системе Владимира Веклича[1] выпускавшийся заводом в 1968—1983 годах
Images.png Внешние изображения
Троллейбусный поезд
Image-silk.png Троллейбусный поезд Владимира Веклича из двух «Киев-4» в Харькове в августе 1970 года.

Основан в 1904 году. За 2 года Васильковский трамвайный парк, расположенный на южной окраине Киева, был преобразован в вагоноремонтные мастерские. Вначале производился только ремонт вагонов, но потом также начался из выпуск. В 1920-30 годы предприятие называлось «Завод имени Т. Домбаля» и выпускало двухосные моторные и прицепные вагоны, в предвоенные годы была также выпущена небольшая партия четырёхосных вагонов.

В 1928, 1958 и 1984 годах изготовлял вагоны для киевского фуникулёра.

После войны завод продолжал ремонт и выпуск трамвайных вагонов, также был освоен ремонт и выпуск троллейбусов. В частности, до 1968 года выпускались трамваи КТВ-55 и КТП-55 (моторные и прицепные), КТВ-57 (двусторонние), троллейбусы марки «Киев» (всего 6 моделей).

В 1963—1975 годах велись работы по проектированию вагонов монорельса, а также тягового привода к ним. Выпущено несколько опытных образцов (в пассажирской эксплуатации не находились).

В 1967 году на заводе была разработана рабочая документация и началось формирование троллейбусных поездов[2] по проекту киевского изобретателя Владимира Веклича[1][3]. Всего на конец 1989 года было переоборудовано 612 троллейбусов МТБ-82 и Škoda 9Tr для управления по системе многих единиц (СМЕ).[4][5] Общий пробег этих троллейбусов в режиме поездов (из двух машин каждый) составил на конец 1989 года 551,2 млн. километров[6].

В конце 1960-х годов Владимир Веклич успешно адаптировал свою систему[7][8] к троллейбусам марки «Киев-2» и «Киев-4»[9], а на киевском заводе электротранспорта было налажено производство комплектующих к его системе. Поезда из троллейбусов «Киев-4», соединённых между собой по системе Владимира Веклича[10] эксплуатировались в Днепропетровске,[11] Харькове[11][12] и Одессе[13][14].

Однако в 1972 году, в связи с массовыми поставками отечественных и чешских трамваев и троллейбусов в города страны, производство пассажирских типов подвижного состава на КЗЭТе было прекращено. С 1972 года завод начал выпуск грузовых троллейбусов КТГ, которые получили распространение во многих городах СССР. Выпуск продолжался до 1991 года. В 1991-93 годах на заводе были изготовлены небольшие партии пассажирских троллейбусов «Киев-11», как в одиночном так и сочленённом вариантах[15][16]. Однако, троллейбусы оказались очень низкого качества и буквально через несколько лет были сняты с эксплуатации. Все эти годы завод продолжал ремонт трамваев и троллейбусов, к заводу подходила трамвайная линия с улицы Боженко, однако после закрытия движения в 2001 году она была также демонтирована. С тех пор завод стал сворачивать объёмы производства и в 2005 году он был перенесён на территорию Подольского трамвайного депо. Старая территория фактически заброшена.

В 2005—2011 годах завод производил сочленённые вагоны К-3rN, а ныне осуществляет капитальный ремонт вагонов Татра Т-3.

Содержание

Выпущенная продукцияПравить

Троллейбусы (серийные)Править

Троллейбусные поездаПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
  2. Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — Стр. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  3. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
  4. Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — Стр. 37-38. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  5. 1 2 3 Козлов К, Машкевич С. Киевский троллейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3  (укр.)
  6. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990. С. 404
  7. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
  8. Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — Стр. 30-31. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  9. Статья Дмитрия Янкивского и Антона Лягушкина «Троллейбусы Киевского завода электротранспорта и их работа в Одессе» на сайте «Пассажирский транспорт». Дата обращения 21 октября 2018. Архивировано 24 октября 2018 года.
  10. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2.  (укр.)
  11. 1 2 Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., Схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1
  12. Андрей Бутковский Троллейбус. Подвижной состав. КТБ-1 («Киев-2») и К-4 («Киев-4»). на сайте «Харьков транспортный»
  13. на сайте «Одесские троллейбусы»
  14. на сайте «kubtransport.info»
  15. Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Дата обращения 5 ноября 2015. Архивировано 5 ноября 2015 года.
  16. 1 2 3 Статья «Что выпускали на киевском заводе электротранспорта за 110 лет истории. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua». Дата обращения 15 марта 2016. Архивировано 16 марта 2016 года.

СсылкиПравить