Киевское направление Московской железной дороги

Киевское направление Московской железной дороги
Киевское направление Московской железной дороги
	англ. Kievskoye line
Общая информация
Страна	Россия;
Расположение	Московская область, Москва и Калужская область
Конечные станции	Москва-Киевская[вд]; Новопеределкино; Аэропорт Внуково; Суземка
Технические данные
Протяжённость	502,5 км;
Ширина колеи	1520 мм
Тип электрификации	3 кВ пост.[вд]
	Медиафайлы на Викискладе

Киевское направление Московской железной дороги (Киевская линия, Киевский ход) — железнодорожная линия от Киевского вокзала Москвы через Брянск — Навлю — Суземку до государственной границы с Украиной, имеет протяжённость 502,5 км^[1].

История

Разрешение на строительство линии от Брянска до Москвы было дано обществу Московско-Киево-Воронежской железной дороги с утверждением третьего дополнения к уставу общества в 1895 году^[2].

Осенью 1887 года сдана в эксплуатацию линия Брянск — Льгов. Построены и открыты для пассажиров станции: Навля, Дмитриев-Льговский, Арбузово и другие.

В 1899 году открыт участок Москва — Брянск. Запущено движение поездов от Москвы до Киева через Сергиев Скит — Брянск — Навлю — Льгов — Ворожбу — Конотоп^[3]^[4].

В августе 1907 года завершено строительство новой ветки от Навли до Зёрново и запущено правильное движение поездов от Москвы через Сергиев Скит — Брянск — Навлю — Суземку — Конотоп по более короткому маршруту^[3]^[4].

В 1918 году завершено строительство Брянского вокзала в Москве.

В сентябре 1999 года Киевский вокзал стал первым вокзалом в Москве, оборудованным турникетами на вход и выход. Вначале использовались не билеты со штрихкодом, а карты с магнитной полосой наподобие использовавшихся тогда в метрополитене, которые прилагались дополнительно к обычному бумажному билету.

В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы Москва-Сортировочная-Киевская.

В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе Сколково.

В 2012—2013 годах производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Новый турникетный павильон открыт летом 2013 года. В связи с ростом пассажиропотока пригородные платформы реконструированы под 14-вагонные электропоезда.

1 августа 2013 года построен новый участок от Солнечной до Новопеределкино.

В 2020 году открыт новый остановочный пункт Санино, расположенный между платформой Кокошкино и станцией Крёкшино.

Незадолго до открытия в 2023 году Калужско-Нижегородского диаметра, в проекте носившего название Киевско-Горьковский, правительство Москвы в рамках МЦД переименовало также участок Киевского направления от Киевского вокзала до станции Апрелевка в Калужское направление^[5]^[6]. Такое решение мотивировалось тем, что якобы для названия диаметра и направления, осуществляющих пригородные перевозки, подходит больше название ближайших российских крупных городов; при этом, наименования других направлений и диаметров остались прежними. Вместе с тем, участок Горьковского направления переименовали в Нижегородское.

Описание линии

На линии Москва — Брянск — Навля — Суземка функционирует 45 переездов, из них 32 — с дежурными. На переезде 390-й км действует ограничение скорости до 80 км/ч из-за плохой видимости, обусловленной рельефом местности. Особенность линии Киевского направления состоит в её насыщенности большим количеством кривых малого радиуса, что требует коренной модернизации для развития ускоренного сообщения^[1].

На конец 2016 года среднесуточный объём пригородных перевозок на Киевском направлении МЖД составлял 91 тыс. пассажиров^[7]. Самый длинный перегон на маршруте: Малоярославец — Ерденево (11 км).

Пересадки

До 7 декабря 2021 года Киевское направление являлось последним радиальным направлением МЖД, не имевшим ни одной пересадки на линии метро, МЦК или МЦД (не считая Киевского вокзала), после открытия станции метро Аминьевская«Аминьевская» и одноимённой ж/д платформы рядом с ней перестало быть таковым. 4 апреля 2022 года открылась пересадка на станцию метро Минская«Минская».

Пассажирское движение

Поезда дальнего следования

С Киевского вокзала Москвы отправляются поезда дальнего следования в города России: Санкт-Петербург, Белгород, Брянск, Ейск, Климово, Льгов, Новозыбков, Сочи, Анапу.

Скоростной поезд «Стриж» до Московского вокзала Санкт-Петербурга следует по Малому кольцу МЖД через станцию Бологое.

Поезда до Климова и Новозыбкова следуют по главному (Киевскому) ходу до Брянска и далее на Унечу, а до Адлера и Анапы через Тихонову Пустынь на Калугу-1, Тулу, Курск, либо через Ефремов, Елец, Придачу и далее на Ростов-на-Дону.

Поезда до Ейска, из Москвы следуют через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Ефремов, Елец, Россошь.

Из Брянска до Санкт-Петербурга регулярно курсирует пассажирский поезд. По главному ходу он следует с Брянска до станции Бекасово I, далее по БМО через Поварово-3 на Бологое. Также через Брянск-Льговский курсируют пассажирские поезда Минск — Адлер и Минск — Анапа, формирования БЧ.

До введения коронавирусных ограничений в 2020 году осуществлялось регулярное движение поездов дальнего следования в города Украины: Киев, Днепр, Одесса, Кривой Рог, Николаев, а также в столицу Молдавии — Кишинёв. Поезда сообщением до Киева, Одессы, Николаева и Кишинёва следовали по главному ходу от Москвы, через Сухиничи-Главные, Брянск-Льговский, Суземку до государственной границы с Украиной, а до Днепра и Кривого Рога, — через Калугу-1, Тулу, Курск, Харьков, проходя по главному ходу до станции Тихонова Пустынь 170 километров.

В 2014 году планировалось запустить поезд-экспресс Москва — Киев, состоящий из вагонов Talgo и двухсистемного электровоза ЭП20, способного преодолеть расстояние в 855 км между двумя столицами за семь часов с максимальной скоростью 160 км/ч. Поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Планировалась и полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД с 45 станциями от Москвы до российско-украинской границы. Однако от реализации проекта решено было полностью отказаться в связи с ухудшением российско-украинских отношений^[8].

Пригородные поезда

Схема пригородных зон

На всём протяжении главного хода имеется сообщение пригородными поездами. От Киевского вокзала ходят (в скобках указаны тарифные зоны):

Пригородные электропоезда до станций: Апрелевка (5), Нара (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), Калуга-1 (19), а также станций Большого кольца — Бекасово-Сорт. (7) и Кресты (10).
Экспрессы в аэропорт Внуково.
Региональные экспрессы (РЭКС) до станций Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец и Калуга-1
С остановками : Минская, Аминьевская, Очаково, Переделкино, Апрелевка, далее везде.

На участке главного хода от Москвы до Сухиничей работают пассажирские электропоезда постоянного тока производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКу, и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК».

От станции Калуга-1 отправляются электропоезда ЭД4М до Сухиничей-Главных и дизельные рельсовые автобусы РА2 до Алексина, Тулы, Узловой, Износок, Тёмкино.

От Сухиничей-Главных до Брянска регулярно курсируют электропоезда переменного тока ЭД9Т и ЭД9М, а также рельсовые автобусы на дизельном топливе РА1 и РА2 до: Спас-Деменска, Кирова, Козельска .

С пассажирских вокзалов, станций и платформ Брянска на пригородных поездах различных модификаций можно добраться до городов и посёлков Брянской, Калужской, Смоленской и Орловской областей, а по главному (Киевскому) ходу на электропоездах переменного тока ЭД9Т, ЭД9М до:

Пригородные и межрегиональные экспрессы

Станция отправления	Остановки	Станция прибытия	Расстояние	Время в пути	Тип поезда	Составность
Москва Киевский вокзал	Аминьевская	Аэропорт Внуково	33 км	0 ч. 37 мин.	ЭП2Д	7
	Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино	Нара	70 км	1 ч. 06 мин.	ЭД4М, ЭП2Д РЭКС	11
	Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское	Малоярославец	121 км	1 ч. 50 мин.
	Аминьевская, Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец	Калуга I	191 км	2 ч. 30 мин.

Терминал предварительного проездного документа

На некоторых станциях и остановочных пунктах главного (Киевского) хода, где отсутствуют или не работают билетные кассы и билетные автоматы, установлены терминалы предварительного проездного документа (ТППД). Это автомат, с помощью которого пассажир оформляет предварительный проездной документ (в виде талона), подтверждающий факт отправления от исходной остановки. Когда пассажир предъявляет такой талон при покупке билета в поезде или на станции назначения, с него не взимается дополнительный сбор в 100 или 200 рублей^[9].

По состоянию на начало января 2024 года терминалы предварительного проездного документа установлены на следующих станциях или остановочных пунктах направления:

См. также

Примечания

↑ ¹ ² В Киев за семь часов (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2014. Архивировано 8 августа 2018 года.
↑ ПСЗ-3, 1895 г., № 11827
↑ ¹ ² Афонина, 2002.
↑ ¹ ² Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910.
↑ Участок Киевского направления назовут Калужским. (рус.) (недоступная ссылка — история). стройкомплекс Москвы (27 марта 2023).
↑ Собянин и Воробьёв открыли 14-й современный пригородный вокзал на Калужском направлении МЖД (неопр.). Информационный центр Правительства Москвы (31 января 2023). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.
↑ Замкнулось стальное кольцо (неопр.). Гудок (5 июля 2016). Дата обращения: 5 июля 2016. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года.
↑ РЖД не будут запускать скоростное сообщение с Киевом (неопр.). ИТАР-ТАСС. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 19 января 2020 года.
↑ Терминал предварительного проездного документа (ТППД) (рус.). официальный сайт. АО «Центральная ППК» (2021). Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.

Литература

Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 2000 годы (рус.) / сост. Г. М. Афонина. — Изд. 2-е. — М.: ЦНТБ ж.-д. транспорта МПС РФ, 2002. — 228 с.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — 90 с.
Тривус М. Л. Московско-Киево-Воронежская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки

Московская железная дорога (неопр.). официальный сайт. Дата обращения: 7 апреля 2021. Архивировано 7 марта 2021 года.

[autogenerated1-1] ¹ ² В Киев за семь часов (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2014. Архивировано 8 августа 2018 года.

[2] ПСЗ-3, 1895 г., № 11827

[_ee59d8756115d3e6-3] ¹ ² Афонина, 2002.

[_53f668fb216cde4c-4] ¹ ² Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910.

[5] Участок Киевского направления назовут Калужским. (рус.) (недоступная ссылка — история). стройкомплекс Москвы (27 марта 2023).

[6] Собянин и Воробьёв открыли 14-й современный пригородный вокзал на Калужском направлении МЖД (неопр.). Информационный центр Правительства Москвы (31 января 2023). Дата обращения: 7 февраля 2023. Архивировано 7 февраля 2023 года.

[7] Замкнулось стальное кольцо (неопр.). Гудок (5 июля 2016). Дата обращения: 5 июля 2016. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года.

[8] РЖД не будут запускать скоростное сообщение с Киевом (неопр.). ИТАР-ТАСС. Дата обращения: 8 апреля 2021. Архивировано 19 января 2020 года.

[9] Терминал предварительного проездного документа (ТППД) (рус.). официальный сайт. АО «Центральная ППК» (2021). Дата обращения: 31 мая 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]