Кисловодск (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Кисловодск (значения).

Кислово́дск — железнодорожная станция Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги в городе Кисловодске Ставропольского края. Тупиковая станция на двухпутном электрифицированном участке Минеральные Воды — Кисловодск.

Станция
Кисловодск
Минеральные Воды — Кисловодск
Северо-Кавказская железная дорога
Станция Кисловодск сверху.jpg
Регион ж. д. Минераловодский
Оператор РЖД
Дата открытия 1894[1]
Тип пассажирская
Классность 1
Количество платформ 5
Количество путей 5
Тип платформ 2 боковые и 3 островные
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 800
Ширина платформ, м 20
Электрифицирована 1936, 1964, 2006
Ток переменный ~25кВ.
Архитекторы И. М. Фриденталь
Инженеры-конструкторы М. С. Кербедз
Выход к Вокзальной ул.
Расположение Кисловодск
Ставропольский край
Пересадка на A: 103К
Расстояние до Ростова-на-Дону 563 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 1778 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 7
Код в АСУЖТ 532504
Код в «Экспресс-3» 2064050
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Ставропольский край)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 261610413730005 (ЕГРОКН)
объект № 2600467000 (БД Викигида)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В 1893 году к Ки­сло­вод­ской сло­бо­де была про­ложена железнодорожная ветка нормальной колеи обществом Вла­ди­кав­каз­ской железной дороги[2]. Распоряжение о строительстве линии длиной 60 вёрст и стоимостью около трех миллионов рублей было подписано императором Александром III 15 июня 1891 года.

Проект с профилем ветки и указанием расположения станций был окончательно утвержден 21 марта 1892 г. Строительство здания вокзала и служебных построек началось весной 1893 года[3]. Освидетельствование Минераловодской ветки железной дороги Правительственной комиссией состоялось 3 мая 1894 года[4][5].

17 мая.1894 года было открыто регулярное движение пассажирских поездов от Минеральных Вод до Кисловодска. В 1936 году станцию электрифицировали на постоянном токе — напряжением в 1,5 кВ. 6 ноября 1936 года от станции Кисловодск в свой первый рейс вышел пассажирский электропоезд серии СД. Электропитание линии шло от Баксанской ГЭС, первой крупной гидроэлектростанции Северного Кавказа Заработал первый на Северном Кавказе электрифицированный участок железных дорог[6].

В годы Великой Отечественной войны почти все тяговые подстанции были разрушены до основания, оборудование было вывезено или полностью уничтожено. Первоочередные восстановительные работы были проведены в короткие сроки, и уже 5 июня 1944 года электрифицированный участок Минеральные Воды — Кисловодск вновь был открыт для движения электропоездов[7].

Работы по ликвидации последствий войны продолжалась до 1953 года. Были отстроены новые тяговые подстанции с усиленной трансформаторной мощностью, которые использовались и для нужд городов и посёлков края. В тот период около 2800 деревянных опор контактной сети были заменены на металлические. В 1964 году участок переведён на напряжение 3 кВ. Поезда водили двухсистемные электровозы ВЛ61Д и ВЛ82, до Минеральных Вод ходили электропоезда постоянного тока. В 2006 году переведена на переменный ток 25 кВ, используется электроподвижной состав переменного тока[7].

Происшествия и катастрофыПравить

2 мая 1992 года при задержании вооруженных преступников в электропоезде Минеральные Воды — Кисловодск погибли при исполнении служебных обязанностей милиционеры ЛОВД на станции Кисловодск: старший сержант Юрий Зуев и старший сержант Василий Штамов[8].

В их честь на привокзальной площади Кисловодска, возле здания ЛОВД на транспорте, установлена мемориальная доска.

ОписаниеПравить

Станция тупикового типа, с 4 высокими и 1 низкой платформами, между которыми расположено по одному пути. Проход на платформу пригородных поездов осуществляется через турникеты. Здание вокзала расположено слева от путей. В полутора километрах к северу от платформ, рядом с остановочным пунктом Минутка, расположен парк отстоя локомотивов и вагонов.

Пассажирское движениеПравить

Пригородное сообщениеПравить

По состоянию на 25 марта 2021 года со станции Кисловодск отправляются пригородные электропоезда до: Минеральных Вод, Пятигорска, Железноводска и в обратном направлении. Перевозку пассажиров осуществляет собственным подвижным составом акционерное общество «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания»[9].

На линиях работают электропоезда переменного тока ЭД9М, ЭД9Э производства Демиховского машиностроительного завода различной составности и компоновки. Все электропоезда обслуживаются ТЧ-22 Минеральные Воды Северо-Кавказской дирекции МВПС.

Пассажирские платформы станции оборудованы электронными информационными досками, где указываются номера поездов, время прибытия, отправления и опоздания. За два первых месяца 2021 года на маршруте Минеральные Воды — Кисловодск только пригородными поездами АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания» было перевезено 544 000 пассажиров[10].

Дальнее следованиеПравить

По состоянию на конец марта 2021 года станция Кисловодск принимает и обрабатывает ежедневно не менее 8 пар поездов дальнего следования. Все пассажирские, скорые поезда и экспрессы имеют остановку на станции, для всех из них Кисловодск является конечной. Перевозку пассажиров на поездах дальнего следования осуществляют поездные бригады Федеральной пассажирской компании и частной транспортной компании «Гранд Сервис Экспресс», в том числе вагонами повышенной комфортности. Билеты на большинство пассажирских поездов дальнего следования, отправляющихся со станции Кисловодск, можно приобрести дистанционно[11].

Составы пассажирских поездов на тяговых плечах до Минеральных Вод и далее обслуживают локомотивные бригады на электровозах переменного тока ЭП1М, ЭП1П, приписанных к ТЧЭ-8 Кавказская, либо на двухсистемных скоростных электровозах ЭП20, приписанных к ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская. Составы скоростных электропоездов «Ласточка», курсирующих в 2021 году до Ростова-на-Дону и Краснодара, обслуживаются бригадами Южной дирекции скоростного сообщения СКЖД (ЮДОСС)[12].

Основные направленияПравить

Страна Пункт назначения
Россия Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Симферополь, Екатеринбург, Нижний Новгород, Тында, Новокузнецк, Орск

Перевозчики и расписаниеПравить

Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги (ФПК, ЮДОСС) Дальнее следование РЖД
Гранд Сервис Экспресс Поезд «Гранд Экспресс»
Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение СКППК

Скоростное движениеПравить

Дистанция Остановки Протяжённость Время в пути Тип поезда Вагонов
Кисловодск Ростов-на-Дону Ессентуки, Пятигорск, Бештау, Минеральные Воды, Курсавка, Невинномысская, Армавир, Гулькевичи, Кавказская, Тихорецкая, Кущёвка, Батайск 563 км 6 ч. 58 мин. ЭС1
«Ласточка»
5/10
Краснодар Гречишкино, Усть-Лабинская, Пашковская
до ст. Кавказская в составе поездов «Ласточка» Кисловодск — Ростов Гл.
454 км 6 ч. 15 мин.

Изменения в пассажирском сообщении по станцииПравить

  • 1 ноября 2011 года — введён в обращение новый пассажирский поезд (367/368) до станции Киров.
  • 21 января 2012 года — отменён из обращения пассажирский поезд (489/490) до станции Симферополь.
  • 27 мая 2012 года — отменён из обращения пассажирский поезд (361/362) до станции Самара.
  • 26 мая 2013 года — изменена нумерация и категория пассажирского поезда с 629/630 на 69/70 следующего до станции Ростов-на-Дону. В связи с переходом на новый график движения поездов отменён пассажирский поезд (419/420) до станции Орск. Сокращён маршрут пассажирского поезда (355/356) следовавшего по маршруту «Минск — Кисловодск» до станции Минеральные Воды и присвоена нумерация 445/446.
  • 1 июня 2014 года — отменён из обращения пассажирский поезд (269/270) до станции Тамбов. Изменена нумерация скорых поездов со 197/198 на 57/58 следующего до станции Иркутск и со 193/194 на 113/114 следующего до станции Челябинск. Из-за обострённых конфликтных ситуаций на территории Украины отменён скорый поезд (27/28) до станции Москва.
  • 26 июня 2014 года — введён в обращение скорый поезд (117/118) сезонного обращения до станции Челябинск.
  • 1 сентября 2014 года — отменён из сезонного обращения скорый поезд (117/118) до станции Челябинск.
  • 1 июня 2015 года — пассажирский поезд круглогодичного обращения № 643/644 «Кисловодск — Адлер — Кисловодск» переведён в разряд фирменных поездов.
  • 9 декабря 2018 года — изменён пункт отправления/прибытия пассажирского поезда (143/144), следовавшего по маршруту «Москва — Кисловодск».
  • 8 декабря 2018 года — возобновлено движение между Кисловодском и Орском — введён скорый поезд (111/112)
  • 29 июня 2020 года — возобновлено движение между Кисловодском и Симферополем — введён пассажирский фирменный поезд «Таврия»[13] (525/526)
  • 16 января 2020 года — запущен новый поезд № 176/175 до станции Воронеж.

Адрес вокзалаПравить

  • 357700, Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск, ул. Вокзальная, д. 15
  • Справочная: +7 (87937) 2-22-70

ПримечанияПравить

  1. Архангельский, Архангельский, 1981, с. 227.
  2. БРЭ, 2010.
  3. Розенфельд, 2005, с. 88.
  4. Серебряков, 1957.
  5. Боглачев, Савенко, 2006.
  6. 125 лет «ходят» поезда из Минвод в Кисловодск (рус.) // Ставропольская правда : газета. — 2019. — 17 мая.
  7. 1 2 Минераловодской дистанции электроснабжения СКЖД - 70 лет. оф. сайт. СКЖД (14 ноября 2006). Дата обращения: 28 марта 2021.
  8. "За личное мужество". gudok.ru. Дата обращения: 2 апреля 2021.
  9. Интерактивный помощник. Северо-Кавказская ППК (2021). Дата обращения: 26 марта 2021.
  10. Марина Кулакова. Популярные маршруты (рус.) // Звезда : газета. — 2021. — 19 марта (№ 45).
  11. Марина Кулакова. Билет – через мобильное приложение (рус.) // Звезда : газета. — 2021. — 26 марта (№ 50).
  12. Юлия Сухарева. Хозяева «Ласточек» (рус.) // Гудок : газета. — 2021. — 3 март.
  13. В Крым будут ходить поезда из Кисловодска и Екатеринбурга (рус.) // Коммерсантъ : сетевое издание. — 2020. — 10 июня.

ЛитератураПравить

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 227. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Боглачев С. И., Савенко С. Н. Архитектура старого Кисловодска. — Пятигорск: Снег, 2006. — 511 с. — ISBN 5-902763-04-X.
  • Розенфельд Б. М. Малоизвестный Кисловодск. — М.: Гелиос, 2005. — С. 88. — 271 с. — ISBN 5-85438-014-5.
  • Серебряков, Н. В. Материалы по истории Северо-Кавказской железной дороги. — Ростов-на-Дону: Обл. тип., 1957. — 54 с.

СсылкиПравить