Дорога жизни (военно-исторический центр)
«Дорога жизни» — военно-исторический центр, музей под открытым небом, посвящённый блокаде Ленинграда и работе Кобоно-Кареджского порта как одного из двух портов водной трассы Дороги жизни во время Великой Отечественной войны и блокады[2].
| Дорога жизни | |
|---|---|
 «Полуторка» на постаменте | |
| Дата основания | 2014 |
| Местонахождение | |
| Адрес | 187353, Ленинградская область, Кировский район, деревня Кобона, ул. Новоладожский Канал. 3 Линия, д. 1/1, помещения 24, 25[1] |
| Директор | Марков Сергей Владимирович |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Музей находится на территории бывшего Кобоно-Кареджского порта, который был построен специально для обслуживания Дороги жизни. Постройки порта не сохранились. В начале 2010-х годов на этом месте была построена база отдыха «Весёлый Роджер» (впоследствии — «Порт Кобона»), на территории которой располагается музей[3]. В первые годы своего существования музей носил название «Дорога жизни. Кобоно-Кареджский порт»[4]. Заведующий музеем — Сергей Марков[5][6].
Не следует путать этот музей с другим, также находящимся в деревне Кобона и тематически связанным с тем же периодом — «Кобона: Дорога жизни»[4].
Описание править
Военно-исторический центр является одним из самых молодых музеев, посвященных блокаде Ленинграда — он был основан 8 мая 2014 года[7]. Это музей под открытым небом, на территории которого представлены образцы техники и вооружения, которое применялось для транспортировки грузов и людей по Дороге жизни, а также для обороны. В экспозицию музея входят уцелевшие сегменты автомобилей и восстановленные автомобили ЗИС-5 и ГАЗ-АА Полуторка[7], а также фрагменты немецкого бомбардировщика «Хейнкель 111», который был сбит во время совершения авианалёта на Дорогу жизни. Все они были подняты со дна Ладожского озера[2].
Также на территории музея находится один из вариантов памятника полуторке — автомобиль ГАЗ-АА выпуска 1937 года, поднятый со дна Ладожского озера, отреставрированный и установленный на постамент[2].
Помимо этого, в экспозицию входит фрагмент тепловоза серии Л, именно такие ходили по железнодорожной трассе Дороги жизни (Ошибочно: паровозы серии Л выпускались с конца 1945, а конкретный 4351 - постройки 1951 года). Узкоколейная железная дорога, руководителем строительства которой был инженер Иван Зубков, шла по маршруту Войбокало-Кобона-Коса и использовалась для наземной перевозки продовольствие в город и вывоза жителей[4]. На территории музея есть многочисленные экспозиционные стенды, посвященные работе и подвигам сотрудников железной дороги в годы войны и блокады[7][2].
Экспозиция музея регулярно пополняется за счёт находок водолазов, работающих в Ладожском озере[5][2]. Силами музейных работников поднятая из воды техника реставрируется прямо на месте перед установкой[5].
В подъеме со дна Ладоги одного из экспонатов музея — трёхтонки ЗИС-5 — принимал участие губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Тогда же найденный автомобиль и был установлен на свое нынешнее место в музее[7]. Одна из машин, поднятых и восстановленных при участии музейных сотрудников, позднее принимала участие в Параде Победы на Красной площади в Москве[5].
Примечания править
- ↑ ООО «ВИЦ „Дорога жизни“». Дата обращения: 17 августа 2022. Архивировано 17 августа 2022 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Кобоно-Кареджский порт — необычный блокадный музей под открытым небом. Рамблер/новости. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 13 февраля 2021 года.
- ↑ Недаром Ладога — родная! Архивная копия от 17 августа 2022 на Wayback Machine kupsilla.ru
- ↑ 1 2 3 Два музея в одной деревне. spbvedomosti.ru. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 14 февраля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 О защитниках Дороги жизни расскажут в музеях. spbdnevnik.ru. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 30 сентября 2020 года.
- ↑ Сохранение памяти о блокаде: новые музеи и современные формы работы. ТАСС. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 10 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 lenobl.ru. Со дна Ладоги подняли «трехтонку» (рус.). SyasNews - новости г. Сясьстрой и Волховского района. Дата обращения: 5 февраля 2021. Архивировано 6 августа 2020 года.