Колобов, Михаил Викторович

Михаил Викторович Колобов (11 октября 1868 — 8 апреля 1944, Тяньцзинь, Китай) — генерал-майор русской императорской армии, участник Японской, Второй Отечественной войн и Белого движения на востоке России.

Михаил Викторович Колобов
Koloboff.jpg
Дата рождения 11 октября 1868(1868-10-11)
Место рождения Российская империя
Дата смерти 8 апреля 1944(1944-04-08) (75 лет)
Место смерти Тяньцзинь, Китай
Принадлежность Flag of Russia.svg Российская империя
Род войск армия
Годы службы 18861920
Звание генерал-майор
Сражения/войны Русско-японская война (1904—1905)
Награды и премии
Орден Святого Владимира IV степени Орден Святой Анны II степени Орден Святого Станислава II степени

Военный инженер-путеец, конструктор. Создатель русских фронтовых броневых поездов модель Хунхуз или «генеральского» типа.

Содержание

БиографияПравить

После окончания Михайловского Воронежского кадетского корпуса вступил на службу в вооружённые силы России в начале сентября 1886 года. В 1887 — подпоручик. Продолжил обучение в Николаевском инженерном училище. В 1891 году в чине поручика направлен в 3-й железнодорожный батальон. Затем в 1894 году окончил курс Николаевской инженерной академии по 1-му разряду. Штабс-капитан (1893 год).

В 1894 году переведён в военные инженеры. Капитан (с 1896 года). Подполковник (с 1902 года). В течение года командовал ротой.

Позже переведён начальником штаба Заамурской железнодорожной бригады. Штаб-офицер при управлении КВЖД.

Участник Русско-японской войны 1904—1905 гг. С мая по ноябрь 1904 командовал 2-м Заамурским железнодорожным батальоном.

За отличия в 1907 году произведён в полковники.

Переведён на должность начальника военного отдела при управлении КВЖД по делам Заамурской железнодорожной бригады пограничной стражи.

С сентября 1914 года — командир 2-й Заамурской пограничной железнодорожной бригады.

16 декабря 1914 года М. Колобову присвоен чин генерал-майора. В период Второй Отечественной войны надзирал за строительством Заамурца.

Участник гражданской войны и Белого движения на востоке России.

Служил помощником управляющего КВЖД Д. Л. Хорвата и начальником военного отдела КВЖД.

После поражение белых войск эмигрировал в Китай. Умер в Тяньцзине.

Конструкторские работыПравить

К 1913 году были разработаны две модели бронепоездов: инженера К. Б. Крома и генерал-майора М. В. Колобова. К началу 1915 года были построены и находились в эксплуатации 5 бронепоездов, приданных железнодорожным ротам. Из 5 бронепоездов, стоявших на вооружении русской армии 4 были «генеральского» типа. Имелись:

  1. Бронепоезд № 1 «Хунхуз» — при 1-м Сибирском железнодорожном батальоне
  2. Бронепоезд № 3 «Святой Георгий Победоносец» при Собственном Е. И. В. железнодорожном полку
  3. Бронепоезд № 4 «Витязь» — при 1-м железнодорожном батальоне,
  4. Бронепоезд № 5 «Генерал Скобелев» — при 1-м Туркестанском железнодорожном батальоне.

Бронепоезд типа «Хунхуз»[1] («генеральский тип»). «Генеральский» бронепоезд состоял из бронепаровоза на базе стандартной «Овечки» и двух бронеплощадок, построенных на основе двухосных грузовых платформ. Толщина брони — до 6,0 мм на вертикальных и до 4,0 мм на горизонтальных поверхностях. Бронеплощадка состояла из пулемётного каземата, в котором устанавливались 6 пулемётов «Максим» на казематных станках, и башенноподобной орудийной установки с трехдюймовой горной пушкой образца 1904 года. Это орудие было выбрано в качестве основного вооружения за свои небольшие размеры и массу, позволявшие, разместить её на поворотной установке в передней части вагона. Угол обстрела составлял по горизонтали 220 градусов. Команда бронепоезда состояла из 94-х человек (из них четыре — офицеры), которым были обеспечены довольны комфортные условия для боевой работы. Обе бронеплощадки были оснащены системой парового отопления, тепло- и шумоизоляцией (20-мм слой пробки и 6-мм фанера).

Командир бронепоезда вел наблюдение и руководил действиями своего экипажа из наблюдательной башенки, установленной на бронепаровозе. Для связи с бронеплощадками использовались электрическая сигнализация, рупорная, как на кораблях, и звонковая связь.[2]

БиблиографияПравить

Автор книг и воспоминаний:

  • Борьба с большевиками на Дальнем Востоке. (Разделы: Хорват, Колчак, Семёнов, Меркулов, Дитерихс. Рукопись хранится в архиве Hoover Inst.);
  • Памятка русского монархиста. Пекин, 1925;
  • Монархия и свобода личности. Пекин, 1926;
  • Азбука русского монархизма. Пекин, 1926;
  • Церковная смута. Тяньцзинь, 1929.

Знаки отличияПравить

ПримечанияПравить

  1. Будущий Бронепоезд чехословацкого корпуса «Орлик»
  2. Гук К. С. Российская Императорская Армия накануне Великой войны. Издано Товариществом И. Сытин и С-я. Военно-историческое отделение Г. У. Г. Ш.

ЛитератураПравить

  • Дроговоз И. Г. Крепости на колесах: История бронепоездов. — Мн.: Харвест, 2002.

СсылкиПравить