Открыть главное меню

Ко́лпино — железнодорожная станция на московском направлении Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги[2] в составе Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Расположена в Колпинском районе города Санкт-Петербурга. Наименование получила по городу Колпино, на окраине которого располагается.

Станция
Колпино
Московское направление
Октябрьская железная дорога
RS Kolpino.jpg
Фото 2017 г.
Отделение ж. д. Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия 1847[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 10
Тип платформ боковые
Форма платформ прямая
Выход к Октябрьская улица
Улица Труда
Вознесенское шоссе
Пересадка на

А: 192,325,326,328,331, 335,335А,366,367,369, 386,387,389,390,392А, 438,438з,544,550,611Б,684;

Мт: К-220Б,К-292,К-296, К-366,К-391А,К-391Б,611,681
Расстояние до Санкт-Петербурга 25 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 625 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 031600
Код в «Экспресс-3» 2004164
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ФункционированиеПравить

Первый пассажирский поезд прибыл на станцию 5 (17) мая 1847 года[3], положив начало регулярного движения поездов на Петербурго-Московской железной дороге (Колпино одна из первых станций на ней).

В настоящее время пассажирская часть станции является остановочной платформой электропоездов. Исторических вокзальных построек не сохранилось — вокзал был уничтожен во время ВОВ и не восстанавливался. Долгое время отсутствовали залы ожидания на платформах. Через станцию следуют пригородные электропоезда: в направлении к северу — на Санкт-Петербург (Московский вокзал), на юг — к станциям Тосно, Любань, Чудово-московское, Малая Вишера, Шапки. На станции Колпино останавливается ускоренный электропоезд «Ласточка» сообщением Санкт-Петербург — Новгород-на-Волхове — Санкт-Петербург, Санкт-Петербруг — Тосно — Санкт-Петербург, а также скоростные поезда «Ласточка» 721/722 сообщением Санкт-Петербург — Бологое — Санкт-Петербург и 801/802 сообщением Санкт-Петербург — Москва — Санкт-Петербург. 20 января 2007 года на станции состоялся пуск в техническую эксплуатацию автоматизированной системы учёта и контроля оплаты проезда (АСКОП)[4].

Грузовая часть станции, находящаяся отдельно к северу от пассажирской, в настоящее время в первую очередь обслуживает близлежащие Ижорские заводы. Она системно связана подъездными путями с масштабной заводской железнодорожной инфраструктурой, поделённой на «маневровые районы». В инфраструктуру также вписана и следующая к северу пассажирская платформа Ижорский завод, предназначенная для заводских работников и имеющая выход к заводской проходной через тоннель. Перегон от северной горловины станции Колпино до следующей станции Славянка трёхпутный с промежуточными платформами Ижорский Завод и Металлострой. Пассажирские платформы о. п. Колпино находятся на двухпутном участке магистрали южнее грузовой станции. Далее к югу магистраль пересекает реку Малая Ижора (параллельно в этом месте также протянут пешеходный Харламов мост) и снова становится трёхпутной — начинается протяжённый железнодорожный узел станции Саблино, которой предшествует платформа Поповка.

В середине XX века существовала построенная в 1930–1932 гг.[5] однопутная железнодорожная линия, соединявшая станцию Колпино и станцию Детское Село Витебского направления ОЖД в соседнем г. Пушкине[6]. Основное назначение — доставка рабочих из Пушкина на Ижорские заводы и обратно. По линии 5 раз в сутки в обе стороны ходил поезд из 10 вагонов, проводя в пути 31 минуту. Посередине в деревне Московская Славянка располагалась станция Красная Славянка с разъездом. Линия пересекала Московское шоссе под путепроводом, который сохранялся до 2013 года[7]. По ходу ветви росли леса, вырубленные впоследствии под сельхозугодья. К заводам и Колпино с запада линия подходила по ходу современной Финляндской улицы. Ветвь разбирали во время войны, затем восстановили и ликвидировали в середине 1960-х годов. В Пушкине продолжает существовать небольшой её участок в виде промышленных подъездных путей от вокзала.

ГалереяПравить

Наземный транспортПравить

Конечный пункт 1 Пересадки Конечный пункт 2
192   Колпино   Звёздная Звёздная улица
325 Колпино, Заводской проспект   Царское Село   Павловск
326   Колпино   Купчино
328 Колпино, Оборонная улица   Понтонная

    Рыбацкое

  Пролетарская

Проспект Александровской Фермы
366   Колпино (кольцевой, в обратную сторону № 369)
367 Комбинат строительных материалов Посёлок имени Тельмана, дом 27
369   Колпино (кольцевой, в обратную сторону № 366)
386   Колпино Оборонная улица
387   Колпино 2-е отделение комбината Победа
390 Заводской проспект   Колпино
392А Колпино, Заводской проспект Посёлок имени Тельмана, дом 27
544   Колпино пос. Войскорово
550   Колпино Фёдоровское
611Б   Колпино   Поповка   Тосно
684   Колпино   Тосно

ПримечанияПравить

  1. Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — кн. 1, с. 237.
  2. Колпино | Железнодорожная станция. Справочник (недоступная ссылка). ТрансЛогистик.ру. Дата обращения 31 мая 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  3. Внутренние известия // Санкт-Петербургские ведомости : газета. — 1847. — 8 мая (№ 101). — С. 1.
  4. CNews: В Колпино внедрили АСКОП (недоступная ссылка). Дата обращения 4 октября 2018. Архивировано 6 октября 2014 года.
  5. http://kolpino.ru/city/history/5/214/
  6. http://kanoner.com/2015/10/15/147420/
  7. http://kanoner.com/2014/06/27/139269/

СсылкиПравить