Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню (Нью-Йоркское метро)

«**Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню**»
Coney Island–Stillwell Avenue
линия Уэст-Энд, Би-эм-ти
линия Калвер, Ай-эн-ди
линия Брайтон, Би-эм-ти
линия Си-Бич, Би-эм-ти
«Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню»; Coney Island–Stillwell Avenue линия Уэст-Энд, Би-эм-ти; линия Калвер, Ай-эн-ди; линия Брайтон, Би-эм-ти; линия Си-Бич, Би-эм-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	; Вид станции с Серф-авеню
Расположение платформ	40°34′39″ с. ш. 73°58′52″ з. д.HGЯO
Дата открытия	19 мая 1919
Прежние названия	Coney Island Terminal
Боро	Бруклин
Округ	Кони-Айленд
Тип; (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	4
Тип платформ	островные
Доступность
Выход к улицам	Серф-авеню и Стилуэлл-авеню
Пассажиропоток (2019)	▼4 579 191; (104 из 424)
Код станции	58
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню» (англ. Coney Island–Stillwell Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линиях Уэст-Энд, Би-эм-ти, Калвер, Ай-эн-ди, Брайтон, Би-эм-ти, и Си-Бич, Би-эм-ти. Находится в Бруклине, на полуострове Кони-Айленд, на пересечении Серф-авеню со Стилуэлл-авеню. На станции останавливаются маршруты: D (круглосуточно), F (круглосуточно), <F> (в часы пик в пиковом направлении), N (круглосуточно) и Q (круглосуточно). У первой с востока островной платформы проходят поезда маршрута N, у второй — маршрута Q, у третьей — маршрутов F и <F>, а у четвёртой — маршрута D. Станция является южной конечной для всех маршрутов. Это крупнейшая надземная станция в Нью-Йорке и самый большой эстакадный терминал метро в мире. Рядом со станцией расположено депо Coney Island Yard, которое обслуживает все прилегающие маршруты.

История править

Станция была открыта 19 мая 1919 года для объединения терминалов всех железнодорожных линий, заканчивающихся на Кони-Айленде, за исключением линий Manhattan Beach Railway и LIRR.

Станция была полностью реконструирована в период с конца 2001 года. Новый терминал был открыт 23 мая 2004 года и представлял собой три островные платформы и шесть путей. Этого хватило только на три маршрута, а у маршрута N конечной ещё в течение года оставалась 86-я улица. Была достроена четвёртая платформа и ещё два пути, и 29 мая 2005 года все четыре маршрута стали заканчиваться на этой станции. Реконструкция станции была необходима: под воздействием солёной воды быстро шла коррозия несущих конструкций. Реконструкция этой станции — один из самых масштабных проектов МТА.

Устройство терминала править

Путевое развитие терминала и прилегающих территорий. Пути пронумерованы от 1 до 8 с востока на запад

Станция расположена в нескольких сотнях метров от южного берега Бруклина, рядом с парком аттракционов «Кони-Айленд». Это крупнейшая эстакадная станция во всём метрополитене, она имеет восемь путей и четыре островных платформы, каждая из которых обслуживает свой маршрут. Над платформами оборудован высокий навес в стиле железнодорожного вокзала, покрытый солнечными батареями.

На первую с востока платформу (линия Си-Бич, маршрут N, пути 1 и 2) и четвёртую (линия Уэст-Энд, маршрут D, пути 7 и 8) поезда прибывают с севера. На вторую платформу (линия Брайтон, маршрут Q, пути 3 и 4) и третью (линия Калвер, маршруты F и <F>, пути 5 и 6) поезда прибывают с юга, с ветки, подходящей к станции с восточного направления (на предыдущей станции Уэст Восьмая улица — Нью-Йоркский аквариум пути двух линий проходят один над другим; по дороге сюда они оказываются почти на одном уровне — третья платформа расположена несколько ниже, чем вторая).

Все пути, кроме двух самых западных, проходят станцию насквозь, хотя все они используются как конечные.^[2] В истории этой станции были периоды, когда она использовалась как сквозная, и тогда поезд шёл с линии Брайтон на линию Си-Бич с остановкой на пути 1, а обратно — на пути 4.^[3]

В качестве «сквозной» станцию на протяжении всей её истории использовали два маршрута:

BMT 7, который работал в летнее время по воскресеньям с 1924 по 1952 год и следовал до Франклин-авеню по линии Франклин-авеню, ныне используемой только челноком.
NX, получивший название «супер-экспресс», так как пропускал девять подряд идущих станций, и работавший в часы пик в 1967—1968 годах.